全心耕耘SUV市場 《Mazda BT-50》未來將可能採OEM生產供應

圖片來源：Mazda

於2006年曼谷車展中首度登場的Pick-up貨卡車型《BT-50》，乃是與《Ford Ranger》有著親密的血緣關係，主要著重於東南亞、歐洲部分國家與澳洲等市場的需求。而隨著《Mazda》正式以「魂動設計」重塑品牌陣容後，雖曾為其進行小幅度的外觀配備調整，但其實骨子裡人不脫Ford Ranger的分身。

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隨著與Ford間的關係僅限於部分系統的共同開發合作，Mazda近日也正式宣布BT-50將正式從原廠商品線的產生排程中除名，包括了泰國AutoAlliance 以及哥倫比亞Bogota等原廠區都將轉為新生代CX車系的供應產線，將現有的品牌資源全數集中於炙手可熱的SUV休旅車型上。

▼原廠有意以Isuzu D-Max為藍圖，以OEM的方式為BT-50車系續命。

圖片來源：Isuzu

至於BT-50是否就此停產？原廠則並沒有立即給予正面的回覆，而是朝向考慮以《Isuzu》進一步簽訂OEM合作條款，以其貨卡車款《D-MAX》為基礎，持續提供少數市場的需求;除了Pick-up之外，Mazda也有意在2017年後全面中止MPV車型的開發與生產計畫，這也代表短時間內包括了《Premacy》、《Biante》等轎式旅行車也將不會出現在品牌的規劃陣容中。

▼目前傳出下世代的CX-7便將採用5+2座空間尺碼弭補過去轎車旅行車的市場空缺。

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