中國版《Toyota Yaris L》導入1.2渦輪引擎、升級主動安全 《Corolla Levin PHEV》預告2018年發表
圖片來源:豐田中國
由廣汽豐田生產,以「致炫」之名於中國市場銷售的《Toyota Yaris L》,同樣跟上趨勢在本屆北京車展上,與一汽豐田旗下的New Vios (威馳)連袂發表全新小改款新車。不過,除了展示自主設計的前衛外型,同時也宣佈今年還會導入搭載1.2升缸內直噴渦輪增壓引擎的車型,並且計畫在2018年發表續航力更優異的《Corolla Levin PHEV》插電式複合動力車型,以推廣新世代節能動力,開創出新的格局。
圖片來源:豐田中國
目前登上北京車展舞台的全新Yaris L,動力編列仍以1.3升、1.5升自然進氣為主,最主要的改變集中在外型的修飾,以黑色塗裝在車頭前保桿、水箱護罩位置配合燻黑頭燈勾勒出類似於「X」的特殊造型,頭尾燈內部亦加入LED燈組來點綴科技氣息,整體設計與追加跨界套件的泰規版 Yaris TRD Sportivo,或是下個月即將登場的 國產小改款Yaris大相逕庭。另外,不管是Yaris L或New Vios均升級配備Toyota Safety Sense主動安全輔助科技,同樣也成為此次改款的一大亮點。
▼ 由廣汽豐田生產的全新致炫Yaris L。
圖片來源:豐田中國
▼ 由一汽豐田生產的全新威馳New Vios。
圖片來源:豐田中國
至於另一項重點,則是首度出現在Yaris車系的1.2升缸內直噴渦輪增壓引擎,這具原廠代號為8NR-FTS的Downsize節能動力,最早使用於日規 Auris 120T車型上,隨後又提供給最新發表的 C-HR小型跨界休旅,以及本文介紹的中國版Yaris L;按照原廠規格,該引擎採用了Atkinson循環技術,並輔以渦輪增壓、D4-T缸內直噴、VVT-iW廣角連續可變汽門正時控制等技術,可創造出媲美1.5升水準的116匹最大馬力,最大扭力更上看至18.9公斤米,而且從1,500轉開始便可完全釋放,不僅低速起步的表現更加輕快,燃油效率也比現行自然進氣引擎來得優異。
圖片來源:Toyota
除此之外,在廣汽豐田的規劃下,原本採Hybrid配置的Corolla Levin HEV (雷凌雙擎),與Camry HEV (凱美瑞雙擎)聯手在中國市場創下亮眼的銷售成績。光是今年第一季實際銷售就已經達到5,381輛,上市至今更累積了1.5萬輛,而Camry HEV在今年第一季也貢獻了2,008輛,兩款Hybrid車型月銷售量比起2010年初入市場時,大約增加了30倍,成長幅度相當可觀。
圖片來源:豐田中國
因此為了持續推廣油電車款,廣汽豐田計畫在2018年導入Corolla Levin PHEV插電式複合動力車型,經由電池容量的加大與外部充電機制,可望進一步延長純電行駛的里程數,來減少油料的浪費提升節能表現,另一方面也能與一汽豐田所生產的Corolla Hybrid作出區隔,加以強化油電車款的銷售表現。
▼ 上圖為廣汽豐田的Corolla Levin HEV (雷凌雙擎),下圖為一汽豐田的Corolla Hybrid (卡羅拉雙擎)。
圖片來源:豐田中國
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