中國版《Toyota Yaris L》導入1.2渦輪引擎、升級主動安全 《Corolla Levin PHEV》預告2018年發表

圖片來源：豐田中國

由廣汽豐田生產，以「致炫」之名於中國市場銷售的《Toyota Yaris L》，同樣跟上趨勢在本屆北京車展上，與一汽豐田旗下的New Vios (威馳)連袂發表全新小改款新車。不過，除了展示自主設計的前衛外型，同時也宣佈今年還會導入搭載1.2升缸內直噴渦輪增壓引擎的車型，並且計畫在2018年發表續航力更優異的《Corolla Levin PHEV》插電式複合動力車型，以推廣新世代節能動力，開創出新的格局。

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圖片來源：豐田中國

目前登上北京車展舞台的全新Yaris L，動力編列仍以1.3升、1.5升自然進氣為主，最主要的改變集中在外型的修飾，以黑色塗裝在車頭前保桿、水箱護罩位置配合燻黑頭燈勾勒出類似於「X」的特殊造型，頭尾燈內部亦加入LED燈組來點綴科技氣息，整體設計與追加跨界套件的泰規版 Yaris TRD Sportivo，或是下個月即將登場的 國產小改款Yaris大相逕庭。另外，不管是Yaris L或New Vios均升級配備Toyota Safety Sense主動安全輔助科技，同樣也成為此次改款的一大亮點。

▼ 由廣汽豐田生產的全新致炫Yaris L。

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▼ 由一汽豐田生產的全新威馳New Vios。

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至於另一項重點，則是首度出現在Yaris車系的1.2升缸內直噴渦輪增壓引擎，這具原廠代號為8NR-FTS的Downsize節能動力，最早使用於日規 Auris 120T車型上，隨後又提供給最新發表的 C-HR小型跨界休旅，以及本文介紹的中國版Yaris L；按照原廠規格，該引擎採用了Atkinson循環技術，並輔以渦輪增壓、D4-T缸內直噴、VVT-iW廣角連續可變汽門正時控制等技術，可創造出媲美1.5升水準的116匹最大馬力，最大扭力更上看至18.9公斤米，而且從1,500轉開始便可完全釋放，不僅低速起步的表現更加輕快，燃油效率也比現行自然進氣引擎來得優異。

圖片來源：Toyota

除此之外，在廣汽豐田的規劃下，原本採Hybrid配置的Corolla Levin HEV (雷凌雙擎)，與Camry HEV (凱美瑞雙擎)聯手在中國市場創下亮眼的銷售成績。光是今年第一季實際銷售就已經達到5,381輛，上市至今更累積了1.5萬輛，而Camry HEV在今年第一季也貢獻了2,008輛，兩款Hybrid車型月銷售量比起2010年初入市場時，大約增加了30倍，成長幅度相當可觀。

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因此為了持續推廣油電車款，廣汽豐田計畫在2018年導入Corolla Levin PHEV插電式複合動力車型，經由電池容量的加大與外部充電機制，可望進一步延長純電行駛的里程數，來減少油料的浪費提升節能表現，另一方面也能與一汽豐田所生產的Corolla Hybrid作出區隔，加以強化油電車款的銷售表現。

▼ 上圖為廣汽豐田的Corolla Levin HEV (雷凌雙擎)，下圖為一汽豐田的Corolla Hybrid (卡羅拉雙擎)。

圖片來源：豐田中國