圖片來源：Toyota

自從FIA在1973年整合全球越野拉力賽事、成立了WRC世界拉力錦標賽（World Rally Championship）以來，挑戰大自然刺激多變的賽況、迅速成為有著高人氣的四輪賽事，40多年來也有著幾段的黃金時期、並塑造了許多的賽場傳奇，其中來自豐田《Toyota》也數度躬逢其盛、並在去年初也宣告將於2017年重返WRC賽場～

圖片來源：Toyota

過去曾在'90年代於WRC賽場大放異彩的Toyota，不僅曾3度拿下車隊冠軍（1993、1994、1999年），也在1990、1992~1994年間由3位不同的車手（Carlos Sainz、Juha Kankkunen、Didier Auriol）分別拿下4座車手冠軍，可說有著相當輝煌的戰史，而面對重回WRC賽場的挑戰、Toyota社長豐田章男更找來傳奇車手Tommi Makinen（24場分站冠軍、1996~1999車手冠軍四連霸）來擔任《Toyota Gazoo Racing WRC車隊》的領隊，為的便是能讓重返WRC之路更為順遂。

圖片來源：Petter Solberg

而在確認"重返WRC"號的船長之後、接著便是尋找適當的舵手了，除了已找來Mikko Hirvonen協力參與Yaris WRC賽車的開發外，在現任的WRC明星車手當中、Citroen車隊的Kris Meeke與Volkswagen車隊的Sebastien Ogier均婉拒了Toyota車隊的挖角，因此Tommi Makinen便將目標轉向已離開WRC賽事的前冠軍車手－Petter Solberg及Sebastien Loeb！

圖片來源：Sebastien Loeb

根據Autosport的報導，Tommi Makinen在不久前已與奪下2003年WRC車手冠軍及2015年World RX冠軍的Petter Solberg進行會面，而Petter Solberg除了表示將在今年努力衛冕World RX賽事的冠軍頭銜外，對於2017年重回WRC賽場則是保持著開放的態度；至於曾"統治"WRC賽場的Sebastien Loeb（生涯78場分站冠軍、2004~2012年WRC車手冠軍九連霸！），日前Tommi Makinen則是曾與其經紀人進行相關討論，但目前還沒有獲得明確的回覆。

圖片來源：Toyota

事實上，Toyota選擇在2017年重返WRC賽場，著眼的便是FIA早已公佈WRC將會在2017年賽季進行規則變更，包括空力套件、動力配置、機械結構及電子系統等部分的規定都有所改變，而每當規則變更的時刻、也可說是異軍突起的最好機會，若是Tommi Makinen真能說服兩位冠軍車手加入助陣，或許Toyota Gazoo Racing WRC車隊真能創造出亮眼的成績～