有望年中在臺現身全新法拉利《Ferrari GTC4Lusso》問世

2016-02-09 18:00:33

圖片來源：Ferrari

農曆春節假期展開前國王車訊曾帶來Ferrari FF後繼改款車型 相關消息，不料Ferrari在義大利時間2月8日搶先官方網站公佈定裝照，並確定這輛全新作品就稱為《GTC4Lusso》，同時也宣佈《GTC4Lusso》會在2016年日內瓦車展中首度對外公開展演，至於國內部分，據了解《GTC4Lusso》最快有機會在2016年中旬抵臺現身。

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相信車迷一定很好奇《GTC4Lusso》這看似熟悉又陌生的車名從何而來，原廠表示命名靈感是汲取經典2+2座超跑：330 GTC與330 GT，以及Enzo Ferrari最愛作品之一：250 GT Berlinetta Lusso而來，車名中“GTC”為“Gran Turismo Coupe”縮寫，“4”則代表著四輪驅動，”Lusso”在義大利語中則是豪華的意思，而全新《GTC4Lusso》未來將頂替FF地位，成為旗下的V12動力2+2座四驅GT超跑。

圖片來源：techracingcars

《GTC4 Lusso》的車名精準傳達這款全新GT超跑的精神，車身外觀上雖然或多或少可以見到FF那優美的獵跑身影，但全車多處鈑件與細節設計卻截然不同，先由車頭來看，除的頭燈造型與內部設計全面進化外，車頭氣壩主要由粗壯水平高光澤飾條組成，躍馬廠徽則完美融合其中，兩旁延伸出的黑色擾流設計，以及引擎蓋上壓印著的倒梯形線條，再次強調Ferrari對當代超跑空氣力學之重視。

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車身側面最引人注目的設計，當屬葉子鈑上那鯊魚腮孔狀散熱孔，不僅傳達著相當的性能氣息，如此表現其實也呼應330 GTC的經典，同時再自前輪後方拉出一道俐落折線，並將其一路延伸至後輪，讓《GTC4 Lusso》靜止也能散發更強烈的動感韻味，以空氣力學為考量的全新後視鏡，則再度展現骨子裡的Ferrari賽車基因。

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《GTC4 Lusso》車尾設計也是另外值得細細欣賞之處，後輪拱隆起的自然線條一路向後延伸並包覆尾門，在展現Ferrari獨到空氣力學設計的同時，也維繫Ferrari車款不可或缺的美型視覺表現，同時Ferrari細膩的空氣力學與美學設計功力，同樣能從後保桿下方類賽車擾流件上展現，結合雙邊雙出尾管與雙圓尾燈，散發著融合經典與現代的獨特風格。

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車室豪華與科技全面進化

全新設計的車室內裝強調品牌高性能競技基因，也擁有更為豪華、科技與高質感的呈現，例如新式方向盤擁有更強烈的競技風格，上方各式按鍵配置也有所更新，接著原本FF中控台上3組出風口，如今則進化為兩組新式噴射機引擎造型，更在中控台上導入全新10.25吋HD觸控式資訊娛樂整合系統，下方空調控制介面也以更簡約、更科技化的面板呈現。

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為了提升駕駛直覺操控表現，變速箱控制鈕整合於中央鞍座把手上，如此也為中央創造出更多置物空間，當然為了讓副駕駛座也能同樣享有駕駛樂趣，手套箱上緣的副駕駛座儀表資訊顯示幕也有著相當幅度進化，結合車內處處可見的皮革和全新跑車座椅，更為豪華與科技化表現，是《GTC4 Lusso》車室內裝設計所欲傳達的重點之一。

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傳動系統與底盤科技部分，《GTC4 Lusso》搭載6,262c.c V12自然進氣引擎，經過重新設計調校，壓縮比也由12.3:1提升至13.5:1後，使其可在8,000轉時爆發680hp最大馬力，比FF的660hp提升的20hp馬力，並在5,750轉時輸出最大扭力71公斤米，且在轉速1,750轉時就可以供應80%的扭力，結合F1 DCT 7速雙離合器自手排變速系統後，《GTC4 Lusso》0~100km/h加速只需要3.4秒就可以完成，極速上看335km/h。

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首度導入四輪驅動+後輪轉向系統

除了傳動系統升級，底盤與操控科技更首度導入原廠稱為4RM+S的「四輪驅動+後輪轉向系統」，這套系統是在原本4RM四輪驅動技術基礎下，加入首度出現在F12tdf上的後輪轉向系統，結合4.0版SSC側滑角度控制裝置、E-Diff電子式差速器和SCM-E主動式電磁懸吊系統，如此一來可讓《GTC4 Lusso》在低摩擦係數路面上擁有更出色的操控表現，同時車身配重仍維持能夠擁有絕佳操控樂趣的47%:53%，至於其餘技術細節還有車輛後座與實用特色目前Ferrari還沒公佈，相信在日內瓦車展全球首演時會有更為詳盡的資訊露出。

圖片來源：Ferrari