買車容易養車難？《Mazda CX-3》vs.《Nissan Juke》養護成本剖析
圖片來源：King Autos
俗話說：「買車容易養車難。」開心買了車後，除了坐擁新車喜悅之外，隨之而來的，是一連串的支出必須評估。從開車上路後的每一滴油耗、停放愛車的停車費、高速公路通行費，甚至是每一年的燃料稅與牌照稅，還有定期保養維修的耗材等，都是必須面對的課題。經過 「配備與空間篇」、 「動態與乘坐篇」的探討後，接下來《國王車訊》便要從《Mazda CX-3》與《Nissan Juke》的養護成本切入，探究購入後所必須支付的成本。
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就身分而論，CX-3與Juke雖然前者來自日本，而後者由Nissan位於英國的產線操刀打造，但都屬於日系進口車產品，品牌在臺灣市場中也經營有國產車產品。消費者對於Mazda與Nissan品牌的形象，以及養護成本的期待，自然也就更接近於一般國產車，但究竟購入CX-3 Sky-G與Juke 1.6自然進氣車型所必須付出的固定成本為何？就讓我們繼續看下去。
排氣量成關鍵，Juke年度稅金佔優勢
在前一篇的動態討論中，搭載HR16DE引擎的Juke，以1.6升的排氣量與搭載2.0升Skyactiv-G的CX-3相比，動力輸出數據難免顯得弱勢，無論馬力與扭力輸出都不若CX-3亮眼。然而，也因為排氣量較小的緣故，在臺灣的汽車稅賦基準中，Juke反而佔有優勢。
| 車型 | Mazda CX-3 Sky-G | Nissan Juke 1.6自然進氣 |
| 建議售價 | 88.9萬元 | 93.9萬元 |
| 稅金級距 | 1801c.c.-2400c.c. | 1201c.c.-1800c.c. |
| 牌照稅 | 11,230元/年 | 7,120元/年 |
| 燃料稅 | 3,083元/年 | 2,400元/年 |
| 總計 | 14,313元/年 | 9,520元/年 |
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每年都必須課徵的牌照稅與燃料稅，在臺灣的課稅乃是以引擎排氣量為標準劃分，排氣量1598c.c.的Juke，恰好落在1201c.c.至1800c.c.的級距中，每年所必須負擔的牌照稅與燃料稅分別為7,120元與2,400元，總計為9,520元。而排氣量1998c.c.的CX-3 Sky-G則是位處1801c.c.至2400c.c.的稅金級距中，牌照稅與燃料稅分別為11,230元與3,083元，合計為14,313元。換句話說，若不計算其他支出，購入CX-3 Sky-G每一年便須負擔14,313元的稅金，而Juke 1.6自然進汽車型只需要9,520元的稅金，兩相比較下每年即會有4,793元的差異。
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Juke保養價格趨近國產，非消耗性零件仍有進口車水準
就保養價格而論，Nissan為Juke所提供的耗材價格依然貼近於現今的國產車，無論是機油、機油濾芯、變速箱油與煞車來令片等，都與一般的國產車價格相當。就Nissan原廠提供的定期保養建議價格表中，除了4萬公里的大保養包含工資與零件費用需要負擔4,760元之外，其餘皆為3,500元與3,740元，加上Nissan位Juke車系實施每半年或1萬公里進行一次定保的模式，累積至6萬公里所需的保養費用也僅需25,400元，約略與一般國產小型掀背車相當。
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不過，在非消耗性零件的價格上，由於Juke並非在臺灣組裝生產，其特殊的造型與設計也罕有與現行販售車款共通，Juke的非消耗性零件價格仍然較一般國車產要為昂貴。以開價13,150元的前保桿為例，不含烤漆的價格也與一般進口品牌所開出的價格相近。也就是說，雖然Juke的保養價格幾乎與國產車相同，但若不小心發生碰撞而有需要更換零件，比起其他Nissan家族的成員，是會更心痛一些。
| Nissan Juke | |
| 養車成本比較表 (單位：元) | |
| 消耗性零件 | |
| 空氣濾芯/個 | 550 |
| 機油濾芯/個 | 198 |
| 火星塞/顆 | 880 |
| 原廠機油/公升(全合成) | A餐：488/L (需5瓶) |
| 變速箱油/公升 | 488 |
| 前來令片/組 | 4,000 |
| 後來令片/組 | 2,260 |
| 前碟盤/個 | 3,600 |
| 雨刷片/對(左+右) | 160+340 |
| 非消耗性零件 (料價，不含烤漆安裝) | |
| 後視鏡總成/個 | 5,040 |
| 原廠鋁圈/個 | 27,600 |
| 前葉子板/片 | 6,000 |
| 前保桿外殼/支 | 13,150 |
| 後保桿外殼/支 | 13,850 |
| 引擎蓋/片 | 15,900 |
| 前車門皮含支架(左/右) | 8,080 |
| 後車門皮含支架(左/右) | 7,300 |
| 頭燈總成/具 | 9,200 |
| 尾燈總成/具 | 6,750 |
| 前擋風玻璃/片 | 16,000 |
| 後擋風玻璃/片 | 11,000 |
| 前門車窗/片 | 4,800 |
| 後門車窗/片 | 5,000 |
| 保養成本(工錢＋料錢) | |
| 初次保養里程費用 | 2,660 |
| 原廠建議定期保養週期 | 每半年或逢萬公里保養 |
| 1萬公里定期保養費用 | 3,500 |
| 2萬公里定期保養費用 | 3,740 |
| 3萬公里定期保養費用 | 3,500 |
| 4萬公里定期保養費用 | 4,760 |
| 5萬公里定期保養費用 | 3,500 |
| 6萬公里定期保養費用 | 3,740 |
| 累積至6萬公里總保養費用 | 25,400 |
| 註：CVT長效油(劣化或10萬KM更換) | |
資料來源：Nissan
CX-3零件保養價格皆向國產標準看齊
雖然與Juke的身分同為進口車，但飄洋過海而來的辛勞並沒有反應到CX-3的保養與維修價格之上。觀察其保養所需的耗材價格，無論是機油、變速箱油，到機油濾芯與煞車來令片等價格，其實都與Juke相去無多，也與一般國產小型車原廠所開出的價格相當。若再包含工錢，每次進行定期保養所必須付出的成本，小保養為3,361元、4萬公里中保養為4,721元，但6萬公里的大保養卻需負擔7,311元的價格。但Mazda Taiwan所實施的1萬公里保養週期以及1000公里免費檢查的服務，CX-3累積至6萬公里26,426元的數字也並未超過其他國產車太多，與Juke相同都處於與國產車接近的水準。
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但在非消耗性零件的成本上，Mazda Taiwan卻選擇給予消費者更貼近國產車的價格。同樣以前保桿不含烤漆的零件價錢為例，CX-3所開出的價格為4,000元，與Juke的13,150元相比可說是相對「實惠」。雖然因為造型與設計關係，前保桿的用料大小可能有所差異，但再比較引擎蓋的價格，CX-3的7,600元也硬是比Juke突破萬元的價格更為友善。在保養與維修成本中，Mazda Taiwan給予消費者的，是與國產車同級的養護成本，不因為進口車身分而水漲船高。
| Mazda CX-3 | |
| 養車成本比較表 (單位：元) | |
| 消耗性零件 | |
| 空氣濾芯 | 500 |
| 室內外循環濾芯 | 650 |
| 機油濾芯 | 240 |
| 火星塞 | 700 |
| 原廠機油 (5W40) | 440/L |
| 變速箱油/公升 | 400 |
| 前來令片 | 2,800 |
| 後來令片 | 1,800 |
| 前碟盤 | 1,750 |
| 雨刷 (前擋) | 760(左)/655(右) |
| 非消耗性零件 (料價，不含烤漆安裝) | |
| 後視鏡總成 | 3,900(高規)/3,500(低規) |
| 原廠鋁圈 | 11,550(18吋) /9,314(16吋) |
| 前葉子板 | 3,500 |
| 前保桿外殼 | 4,000 |
| 後保桿外殼 | 5,000 |
| 引擎蓋 | 7,600 |
| 前車門總成 | 9,000 |
| 後車門總成 | 8,900 |
| 頭燈總成 | 6,500 |
| 尾燈總成 | 3,200 |
| 前擋風玻璃 | 5,500 |
| 後擋風玻璃 | 5,000 |
| 前門車窗 | 1,300 |
| 後門車窗 | 1,100 |
| 保養成本 (工錢＋料錢) | |
| 初次保養里程/費用 | 1000公里免費檢查 |
| 原廠建議保養週期 | 每半年或逢萬公里 |
| 正時皮帶更換週期 | 無配置正時皮帶 |
| 1萬公里定期保養 | 3,361 |
| 2萬公里定期保養 | 4,311 |
| 3萬公里定期保養 | 3,361 |
| 4萬公里定期保養 | 4,721 |
| 5萬公里定期保養 | 3,361 |
| 6萬公里定期保養 | 7,311 |
| 累積至6萬公里總保養費用 | 26,426 |
| 註：頭尾燈組價格僅包含鹵素燈泡。 | |
資料來源：Mazda Taiwan
除了CX-3與Juke，還能有哪些選擇？
之所以選擇CX-3與Juke作為本次專題的主角，除了Juke早已是小型跨界級距的代表，也是目前臺灣市場小型休旅級距表現最為亮眼的車款之一之外，兩者同時也皆融入跑車化與年輕化的元素作為設計材料。但除了開價88.9萬元至99.8萬元的CX-3，以及要價89.9萬元至121.9萬元的Juke之外，還可以有什麼選擇。
圖片來源：King Autos
若單就相同級距的小型跨界休旅市場而論，從要價69.9萬元至74.9萬元的Ford EcoSport開始，還有開價84.8萬元到89.9萬元的Daihatsu Terios、建議售價89.9萬元至114.9萬元的Peugeot 2008，以及價格64.8萬元的Suzuki Jimny，甚至是體型稍大、以跨界為號召的SX4 Crossover (78.5萬元至89萬元) 等選擇，涵蓋偏向純正越野的休旅車款到都會取向的跨界車型，都可以滿足消費者的需要。
圖片來源：Ford
而以價格作為標準CX-3與Juke所涵蓋的價格帶，已經幾乎囊括目前臺灣市場所有的中型SUV產品，從一般進口SUV的龍頭Toyota RAV4到國產SUV銷售冠軍Honda CR-V、Nissan X-Trail等所處的國產中型SUV級距，甚至是主打潮車形象的Kia Soul等，都落在80萬元至100萬元的價格區間之中。雖然中型SUV無論是動力輸出、空間表現等產品實力可能都較CX-3與Juke更為亮眼，但CX-3與Juke的年輕形象與動感設計，卻不是中型SUV產品所能比擬。只是，想要跨界新潮還是超值實惠，端乎個人喜好。
圖片來源：Toyota
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