圖片來源：Volkswagen

面對全世界最主要的SUV市場美國，《Volkswagen》選擇在2016年NAIAS北美國際車展的場合，發表全新的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統SUV概念車──《Tiguan GTE Active》。以在2015年IAA法蘭克福車展發表的第2代Tiguan為基礎，植入複合動力四驅系統與更為粗獷的外觀套件，展現Volkswagen於SUV與PHEV領域的發展成果。

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雖然Volkswagen集團在美國因為EA 189系列柴油引擎而栽了大跟斗，但面對Volkswagen集團一直搶攻不下的美國市場，Volkswagen早已決定透過MQB模組化平台為基礎，運用SUV大軍敲開美國市場的大門。而2015年IAA法蘭克福車展所發表的第2代Tiguan便是其中的要角。而在經過柴油引擎事件後，使用Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統作為概念車的基底，或許會是更加政治正確的選擇。

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與2015年9月隨同量產車一同發表的Tiguan GTE Concept概念車不同，這次要在北美國際車展發表的Tiguan GTE Active，雖然同樣以1.4 TSI引擎搭配整合於DSG變速箱內的電動馬達外，在後軸也新增另一具電動馬達，創造並無中央傳動軸的Plug-in Hybrid四輪驅動系統，當然還會繼續沿用Volkswagen品牌下4Motion的名義。

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透過這套系統，將可以為Tiguan GTE Active帶來225ps的綜效馬力輸出。不過，為了強調其環保表現，按下啟動按鈕後引擎並不會直接發動，而是以零排放的E-Mode模式運行，並以後軸的電動馬達為主要的動力來源。當系統偵測到有循跡性下降的風險，才會啟動前軸的動力輸出，以維持車輛的循跡性。或者選擇4Motion Active Control中的越野模式，便會切換為四輪驅動運用。但在絕大多數的狀況下，只要容量12.4kWh的鋰電池電量充足，Tiguan GTE Active都會盡量使用電動馬達作為動力來源。Volkswagen表示，Tiguan GTE Active不但具有20英里 (約32.19公里) 的純電行駛續航力，更具被580英里 (約933.42公里) 的最大行駛距離。

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而在Tiguan GTE Active上，Volkswagen植入更為誇張的越也套件，包括前後下護板、側裙護板等，並在車頂裝置探照燈組與專屬的車頂架，搭配BFGoodrich的Mud-Terrain T/A越野胎組，展現粗獷的曠野性格。而在車內，Volkswagen則是為其裝載新一代的多媒體資訊整合系統，以9.2吋的高解析度觸控是液晶螢幕為核心，並且支援手勢控制，在配合全數位化虛擬儀錶板與HUD抬頭顯示器，給予更便利的操作方式。

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同時，與新一代Tiguan的高階車型相同，Tiguan GTE Active也搭配有主動式煞車、行人偵測系統、車道偏離輔助與車道維持系統，以及MKB二次碰撞預煞系統等主動式安全科技。而在北美市場規劃方面，Volkswagen預計在2017年第一季正式開賣，並將提供具有7人座的長軸版本。臺灣市場方面，將會在2016年第二季正式導入，並以5人座版本為主。

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