圖片來源：McLaren

從傳統類比指針、數位顯示，一直到近年來開始陸續出現的全數位虛擬儀表板，提供給予駕駛資訊的顯示介面與資訊也愈趨多元，甚至也提供HUD抬頭顯示器作為輔助，讓資訊的讀取更為便利。即使如此，仍舊跳脫不出傳統儀表板的框架與設計，為了讓駕駛更專注在路面，2016年CES消費性電子展中發表的《McLaren 675LT Jvckenwood》便直接將儀表板捨去，改以HUD為主，向傳統的儀表板說再見。

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雖然McLaren 675LT早已售罄，但為了展現新一代的數位座艙概念，McLaren與日本的電子企業Jvckenwood合作，以675LT的原型車為基礎打造一輛675LT Jvckenwood進軍2016年CES消費性電子展。在675LT Jvckenwood上，雖然保留了675LT原有的輪廓基礎與空氣力學設計，甚至是輕量化的思維。不過，卻透過創新內裝思維，讓675LT Jvckenwood再朝輕量化邁進。

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與原有675LT在外觀上最大的不同，是675LT Jvckenwood直接省略車外原有的光學後視鏡，改以攝影機鏡頭取代，減少因為後視鏡面積而對於空氣力學設計的影響，讓車側後視鏡得以變成空力翼板。同時，也增加一具後方的攝影鏡頭，取代原有的車內後視鏡，讓所有的後視鏡皆改為數位化呈現，並透過高畫質影像呈現，減少傳統鏡片的死角與盲點。

最具革新概念的，是675LT Jvckenwood的座艙設計，直接省略675LT原有的儀表板、中控台，並將所有的操作功能，包括變速箱檔位操作整合在仿效賽車的多功能方向盤中。同時，原有安裝中控台的位置，則改用兩道把手取代，呈現簡潔的座艙空間，也減少內飾所帶來的重量。

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省略宜表板與中控台後，675LT Jvckenwood改用HUD抬頭顯器作為提供駕駛資訊的媒介，並透過ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 進階駕駛輔助系統偵測車輛的狀態，並提供所需要的資訊。同時也可以透過方向盤上的按鈕，進行選單的操作。讓駕駛能夠更專注面對路面的狀況，在讀取資訊時毋須移開視線。

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