圖片來源：Lancia

隸屬於FCA (Fiat Chrysler Automobiles)集團旗下品牌，過去在WRC賽場上曾有一段輝煌時期的《Lancia》，是歐洲少數創廠超過100年以上的老車廠，雖然在2008年遭遇金融海嘯後一度傳出經營危機，不過隨後仍舊是推出了Delta後繼車、Ypsilon，甚至前陣子還傳出有意循著Fiat 500、Alfa Romeo Giulia模式，計畫讓經典拉力悍將 Delta Integrale復出，藉此重新建立品牌形象。

▼ 2009年推出的Lancia Delta 1.8 Di Turbo Jet。

圖片來源：Lancia

▼ 今年9月剛發表的小改款Ypsilon。

圖片來源：Lancia

然而品牌復興之路似乎是比想像中難走，今年Lancia好不容易在沉寂了將近3年時間後，為目前唯一還在販售的歐洲限定小車《Ypsilon》進行小改款，而且還不忘送往歐洲新車安全評鑑協會「Euro NCAP」接受嚴苛的撞擊測試，只不過最終只獲得2顆星的評價，寫下去年到今年度所有送測車款中最難看的成績，到底Lancia怎麼了？

影片來源：Euro NCAP

圖片來源：Euro NCAP

從Euro NCAP公布的評分項目來看，Ypsilon唯一比較理想的只有孩童防護部分 (Child Occupant)，達到79%的分數佔比，其次是行人保護但只有64%，最基本的正面撞擊測試更是慘不忍睹，尤其是新增的正面全區撞擊完全沒拿下任何分數，駕駛頭部及後座乘客頭部、身體及大腿都呈現出紅色「Poor」的危險等級，加上也沒有配備自動緊急煞車系統，因此該項目也以0分收場。

圖片來源：Euro NCAP

圖片來源：Euro NCAP

其他安全輔助部分，Ypsilon僅有ESC車身動態穩定系統與雙前座安全帶警示功能，諸如速限提醒、車道偏離與修正等配備一律從缺，完全跟不上車壇主流的主動安全防護機制，理所當然最後出爐的成績也不理想只有38%，對照FCA集團對 Alfa Romeo、 Fiat品牌的用心，一直被邊緣化的Lancia假以時日劃下句點，恐怕也不會讓人感到意外……

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Lancia Delta 1.8 Di Turbo Jet