圖片來源：Lamborghini

就在上個星期，國外媒體才開始盛傳，Lamborghini將在2015年洛杉磯車展中，為Huracán車系增添 後輪驅動版本，帶來更多的操控魅力。隨著洛杉磯車展正式開演，這款後驅小牛也帶著《Lamborghini Huracán LP 580-2》的名字依約現身，雖然動力小幅調降，卻帶來更多的魅力，並以15萬歐元的價格接受買家訂購。

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雖然近來Lamborghini旗下的量販跑車產品，總是選擇搭配四輪驅動系統，讓動力輸出能夠有效的傳達至地面、換取最高的性能表現，即使是擔任家族入門超跑定位的Huracán車系，在發表之初也僅提供LP 610-4車型。不過，就如同其前身Gallardo車系在最後也曾推出LP 550-2的後驅車型，Lamborghini的執行長Stephan Winkelmann也期盼能夠保留Lamborghini過去所擁有的後驅血統與操控精神，於是便選擇Huracán為基礎，仿效先前所推出的LP 550-2模式，為Huracán車系增添後驅車型。

▼Huracán LP 610-4。

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與先前Gallardo自LP 560-4四驅車型中衍生LP 550-2後驅車型，為了維持操控且增添樂趣而將動力輸出小幅調降的方式相同。Huracán車系的後驅車型雖然同樣保留5.2升V10自然進氣引擎的設定，但最大馬力由LP 610-4的610hp調降至580hp，車型名稱也設定為LP 580-2，意指擁有580hp的最大馬力並採用後輪驅動配置。而也因為改由後驅設定的緣故，省略四驅機構後，LP 580-2的車種較LP 610-4減輕33公斤，來到1389公斤的水準。

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後輪驅動設定的Huracán LP 580-2，雖然最大馬力較LP 610-4小幅縮水，但仍舊擁有580hp的最大馬力與540Nm的扭力峰值。搭配7速LDF雙離合器變速箱之下，不但1000rpm時便能輸出75%的最大扭力，也讓Huracán LP 580-2擁有0-100km/h加速3.4秒與極速320km/h的性能表現。

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同時，Lamborghini也為LP 580-2重新修改空氣力學設計，加大中央引擎散熱水箱的進氣開口，並修改兩側氣壩的輪廓，以強化散熱效果。同時也讓失去四驅系統重量後的前軸，可以得到額外的空氣下壓力，加強前輪的循跡性。另外，底盤的氣流設計與車尾分流器也經過相對的修改，以讓LP 580-2能夠有著出色的穩定性與操控性，同時擁有更具侵略性的外觀氣息。

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與其搭配的則是前40%、後60%的前後配重，減少前端的重量後，也能讓其轉向更為靈敏。搭配新款的引擎管理程式，以及具有Strada街道版、Sport運動版與Corsa賽道等模式的Lamborghini driving modes駕馭模式選擇系統，給予更純粹的駕馭樂趣。

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