圖片來源：和泰汽車

《Hino》日野汽車台灣總代理和泰汽車於11月5日發表全新「日野低地板巴士」，和泰汽車蘇純興總經理、國瑞汽車李朝森總經理等高階主管聯袂出席，Hino日野自動車下義生專務役員、及車輛總工程師大竹 孝宏也專程來台，出席日野低地板巴士海外市場首發，充分地展現對臺灣市場的重視。

因應高齡化社會來臨，政府全面推動路線公車低地板化政策，日野汽車及和泰汽車響應政府政策，從台灣使用者的需求出發，參酌日本國內多年實際經驗，歷經長期研究與驗證，推出日系第一台針對台灣市場需求設計的Hino低地板巴士。

Hino低地板巴士採用5.875米的極短軸距底盤，適合市區道路行駛；前後軸距間無機構設計，讓車室空間運用與座椅擺設更靈活，達成後門第一排座椅無階梯化，更利於博愛座設置；200公升大容量油箱及抽取式電瓶設計，利於運輸業者日常營運保養；高剛性鋼板輪弧、與冷氣壓縮機專用支架等，兼顧車輛安全及車體架裝的便利性。

Hino低地板巴士採用德國ZF低地板巴士專用前、後軸，前軸搭載寬幅式雙氣囊及平衡桿，後軸搭載寬幅式4氣囊，乘坐舒適性大幅提升，另配置車身高度調整裝置及側傾系統，可手動調整車身高度，當車輛行駛時，自動回復標準車高，兼顧上下車便利性及行車安全性。

Hino低地板巴士搭載日野J08E引擎，符合五期環保標準，最大馬力280ps / 2,400rpm，最大扭力 84kg-m / 1,500rpm，低轉速高出力的性能，配合電子控制冷卻式廢氣再循環(EGR)及共軌引擎控制系統，兼具高出力，同時更環保、也更省油。

▼和泰汽車蘇純興總經理(右二)、Hino日野自動車下義生專務役員(左二)、Hino車輛總工程師大竹 孝宏(左一)，及國瑞汽車李朝森總經理(右一)等高階主管，共同與Hino低地板巴士合影。

圖片來源：和泰汽車

Hino低地板巴士配置ZF六速自排變速箱，讓市區行駛游刃有餘，另可手動選擇高動力輸出模式，滿足不同路況之駕駛需求，並配備三段式油壓減速器、四輪碟煞、及ABS煞車，確保更平穩、安全的駕乘表現。

日野汽車原廠特別依照台灣路況，全面調校、設定引擎輸出及變速箱換檔時機，盡可能達成動力性能與油耗表現的最佳平衡，搭配電子控制可變氣口式渦輪增壓器、新型共軌式燃油噴射系統等，省油性能更上層樓。

Hino低地板巴士為同級車唯一免用尿素(SCR)，並採用新世代柴油碳微粒主動濾清系統(DPR)，捕捉排放碳微粒達成淨化效果，更可省下添加尿素的費用及不便，減少日常營運成本。

和泰汽車所屬Hino經銷商營業據點分佈全台各地，除了提供便捷舒適的服務，毎日兩回零件配送、車隊用戶行動服務車等服務體制，維修保養兼具時效與品質，而不定期規劃舉辦之省油駕駛教育、及實車解說等客製化服務，更提供顧客全方位的車輛使用體驗。

Hino低地板巴士即日起於和泰汽車全台所屬經銷商長源汽車、蘭揚汽車、東部汽車營業據點正式展售，消費者可親洽全台營業據點，或至 Hino日野商用車官網 查詢，也可致電和泰汽車客服中心0800-522-567洽詢。