圖片來源：Thunder Power

2015年這一年，可能是臺灣電動車品牌在國際上展露頭角的一年。年初美國的CES消費性電子展，Gogoro大放異彩。甫在德國上演的IAA法蘭克福車展，以製造工具機起家的昶洧公司也以《Thunder Power》品牌，加上兩款電動概念車，吸引全球目光。

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來自臺灣、創立於1987年，以製造工具機起家、著重於電動工具生產的昶洧股份有限公司，在5年前開始投入電動車相關的研發設計與生產。於是，在2015年的法蘭克福車展，正式發表Thunder Power品牌，強調結合義大利設計與歐洲造車工藝的性格，預計在2017年以歐洲市場為首發之地，正式量產上市。

650公里續航力，再寫電動車新頁

在2015年的法蘭克福車展中，初試啼聲的Thunder Power帶來兩款截然不同的概念車。鎖定一般市售車市場，預覽未來Thunder Power首款量產市售車設計概念的Thunder Power Sedan，選擇了被消費者視為有著出色操控樂趣的後輪驅動設定。並提供230kW (約308hp) 與320kW (約430hp) 兩種不同的輸出設定，並且能夠提供超過650公里的最大續航力，或是30分鐘蓄積300公里續航力的充電速度，遠超過現今所有量產或是概念中的電動車款。

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除此之外，320kW版本的Thunder Power Sedan，還可以擁有0-100km/h加速僅需5.0秒，以及極速上看250km/h的性能表現。同時，這當中並無任何的二氧化碳排放。除此之外，Thunder Power也在Thunder Power Sedan旁展示一輛擁有寬體套件，搭配誇張的空力套件的賽車版Thunder Power電動車，不但植入全時四輪驅動系統，還將具有超過1,000hp的最大輸出，展現電動車的性能一面。

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無論是Thunder Power Sedan或是賽車版，在車輛的造型設計上，Thunder Power都與義大利的Zagato設計工作室合作，融入華人的禪風以及中文的書法概念，創造出優雅且鮮明，又具有和文化特色的造型設計。也像是當初Gogoro為人驚豔的元素一般，從外觀變吸引外界的關注。

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而機械結構與電子系統的整合，Thunder Power則是找上Bosch、Dallara與CSI等知名大廠合作，分別為Thunder Power Sedan的電子系統整合、底盤設計與車身架構等方面打下良好的基礎。Thunder Power Sedan所搭載蓄電量125kWh鋰電池模組，由微處理器控制並採模組化設計，不但已經能有效控制生產成本，以及電池老化的速度，同時還有更輕的重量。搭配位於車底的配置，進一步降低車身的重心。

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也因為電池的輕量化，搭配高剛性的車體結構，Thunder Power Sedan將能把車重控制於2,000公斤左右。同時，Thunder Power Sedan也導入模組化的底盤設計，在Sedan房車車型開發與量產之後，也能迅速推出SUV、Crossover，或是掀背車等衍生產品，擴大Thunder Power的產品陣容。

圖片來源：Thunder Power

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內裝的設計思維，Thunder Power Sedan以名為TP-Touch的控制介面，將儀表板與中控台螢幕整合於一，運用大面積的觸控面板，同時提供駕駛所需的各項資訊，以及乘客所需的多媒體控制系統操作。並且同時搭配多功能方向盤，讓駕駛能夠更專心於駕駛，提升安全性。就如同現今各車廠所發展的方向，減少車內實體按鍵的數量，大量導入觸控式面板，運用虛擬的介面，簡化車內的設計，並且帶來劃時的科技質感。

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2017年首發上市，瞄準歐美與中國市場

以雙概念車於IAA法蘭克福車展打響名號後，Thunder Power預計在2017年正式發表量產車型，並以歐洲市場為首發搶先上市。接著規劃於2018年進軍中國市場，隨後也將進入美國。目前，Thunder Power主要的生產基地將會設立於中國浙江紹興，打造佔地約30公頃的產線。而目前正著手規劃於歐洲的產線，屆時也將於歐洲投產，供應歐洲市場的需求。

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