部分族群限時《設定費$9,000》全免，Gogoro Network推出騎多少付多少「$0月租」資費方案

2025-07-09 09:59:00

Gogoro Network 於前日8日正式發表全新「$0月租」資費方案，首度導入「騎多少付多少」的彈性計價機制，打破傳統固定月租的收費架構。方案適用於所有 PBGN 聯盟新舊車主，綁約 24 個月，免月租費，每月僅依實際騎乘用量計價，每安時收費 1.1 元，平均每公里成本約 1 元。而啟用時需支付一次性設定費，單電池車款為 6,000 元、雙電池則為 9,000 元，作為基礎建設營運成本。

Gogoro 同步宣布限時優惠活動，鼓勵更多用戶體驗這種更具彈性的新模式。

「$0月租」資費方案內容
	二顆電池	單顆電池
方案期間	綁約 24 個月
收費方式	● 不須繳交月租費，僅於方案開通時收取一次性設定費。 ● 每月依照實際騎乘里程收費，騎多少付多少，每安時 $1.1 元（相當於每公里約 $1 元）
購車選擇「$0月租」資費方案，限時設定費全免
7/8 - 7/27 台新 Gogoro Rewards 聯名卡新卡友購車優惠	7/8 - 7/27 Gogoro 熱銷車款購車優惠（不限資格、不限付款方式）	7/8 - 7/27 學生專屬購車優惠
購買 Gogoro 任一車款設定費全免（單顆電池 $6,000 → $0）（二顆電池 $9,000 → $0）	購買 Gogoro Pulse 設定費全免 ($9,000 → $0) 購買 Gogoro Delight / VIVA MIX 設定費半價 ($9,000 → $4,500) 購買 Gogoro EZZY 設定費折 $2,000 ($6,000 → $4,000)	購買 Gogoro Pulse / Delight / VIVA MIX 設定費全免 ($9,000 → $0)

當然，看完新方案後也有不少網友表示意見

狗肉真是沒救換方案要9000 去搶比較快...
電車群已經罵爆了，智商測試方案嗎？
繼續爛下去, 反正我近十年都不會考慮狗狗肉，看看有沒有其它間要進來
原本想說終於可以免綁約了....，點進App更換契約，這個免月租的契約要先繳設定費$9000......

這樣的方案對某些族群來說確實有吸引力，尤其是平常騎乘頻率不高的大學生、新鮮人，或是剛從油車轉換到電動機車的使用者。他們可能原本每個月都在繳固定月租費，卻沒有用到那麼多里程，現在終於可以依照實際使用來付費，不會有種被迫「繳空車錢」的感覺，乍看之下確實更符合個人化的使用情境。

不過，實際再深入看表格就會發現，這個「$0月租」的包裝方式有點模糊焦點。最令人質疑的，就是那筆一次性設定費。一顆電池要 6,000 元、兩顆要 9,000 元，金額其實不小。Gogoro 表示這是用來維持整體能源網路的運作與建設成本，但對使用者來說，這筆費用既不透明，也不太合理。

過去這些成本早已內建在月租費之中，如今雖然改為單次收費，卻讓人感覺像是變相轉嫁負擔，而且費用還是一次性直接請你掏錢，並非真正「免月租」那樣輕鬆。

此外，綁約兩年的設計也讓所謂的「彈性」大打折扣。當然，業者要回收成本，要求綁約可以理解，但如果消費者在使用一段時間後覺得不適合，或 Gogoro 未來又推出更具吸引力的資費選擇，使用者等於就被困住了。尤其 Gogoro 的資費一直以來變化頻繁，用戶很難預估兩年後是否還能從這個方案中獲得最適利益，這樣的「綁定自由」其實是一種矛盾。

這個「$0月租」方案在行銷層面確實抓住了市場眼球，用「免月租」來吸引那些對月費敏感的用戶。但從使用者角度來看，實際成本並沒有明顯下降，只是從每月攤還改成一次性付款，甚至還多了限制和門檻。如果你是一個騎得少、但又打算用超過兩年的用戶，也許還算勉強值得考慮，但如果只是被「不用繳月租」的標語吸引而衝動加入，最後可能反而不如原本的資費划算。