SYM JET系列大比拼:哪款車型最適合你?規格與性能全揭秘!
SYM(三陽)於2024年初推出的JET SL+ 158新車款,不僅帥度爆表,還換上150級距的新動力引擎震撼車壇,又為JET系列增添不少豐富度。而回頭來看,現在JET車系總共有JET SR、JET SL以及JET SL+ 158三台車型選擇,對於時下年輕人要怎麼選擇呢?以下介紹給你。
SYM JET系列規格比較
配備/車型 | JET SR(ABS) | JET SL(ABS+TCS) | JET SL+ 158 |
價格(2024年) | 96,500元 | 104,500元 | 109,800元 |
引擎 | 124.6cc單缸氣冷 | 124.6cc單缸水冷 | 158.0cc單缸水冷 |
馬力 | 10匹/0.9公斤米 | 12.9匹/1.16公斤米 | 15匹/1.48公斤米 |
碟盤(前/後) | 226mm/190mm | 260mm/220mm | 260mm/220mm |
卡鉗(前/後) | 單向雙活塞/單向單活塞 | 單向雙活塞/雙向雙活塞 | 單向雙活塞/雙向雙活塞 |
車重 | 124kg | 127kg | 127kg |
JET SR
首先來看看顏值的部分,大家都說先挑外觀順眼的,其他才是其次,因此第一視覺是絕對的。而三台車各自有不同的風格,JET SR擁有的是最初代的外露式魚眼頭燈設計,加上外圍飾條營造出類似2009年的Yamaha R1重機視覺,非常帥氣,車尾燈也導入J字樣的導光條設計,加強了JET車系的視覺象徵,夜晚辨識度也增強不少。
JET SL
JET SL+
而JET SL則是將戰鬥機的概念融入頭燈中,除了更侵略的視覺,也增加不少空氣力學效果,而JET SL+則是與SL擁有相同的戰鬥機概念,不過增加了進氣口以及兩側簍空飾板,也讓車頭的厚度增加,凸顯出不少霸氣感,而尾燈也改成分離式的J字樣導光條,帥度整個大提升。
說完顏值的部分,就來看看武力部分,畢竟光有帥度是不夠的。JET SR搭載的是124.6cc單缸氣冷引擎,擁有10匹馬力與0.9公斤米扭力表現,這對於一般的學生族群,想要跑山熱血一下是足夠的,而氣冷引擎的優勢就是保養簡易,可以完全忽略水箱水的部分。
而JET SL則是搭載了124.6cc單缸水冷引擎,顧名思義就是從氣冷升級到了水冷部分,這樣的設定也使馬力提升了16%、扭力提升了9%,來到12.9匹馬力/1.16公斤米扭力的輸出表現,而水冷引擎的優點,就是引擎承受度更加耐久,很適合長途騎乘。
在來是JET SL+ 158,在動力上整個大換新,升級了150級距的158cc水冷單缸引擎,擁有15匹最大馬力以及1.48公斤米最大扭力輸出,可謂是JET系列最強,再加上與SL相同的127公斤車重,讓加速表現0-100公尺加速僅需7.5秒,何止上山,下賽道原廠也幫你改好了。
而制動方面JET SR配置的是前226mm碟盤配單向雙活塞卡鉗,後190mm碟盤配單向單活塞卡鉗設定,對於一般通勤或小熱血跑山,這些對於一般騎士都足以應對。而JET SL以及JET SL+都升級了前260mm碟盤配單向雙活塞,後220mm碟盤配雙向雙活塞卡鉗,不僅煞停更犀利,TCS循跡防滑系統的加持更讓騎乘動態大提升,可謂是雙管齊下。
總結,JET系列三台車型都各有千秋,各自都有適合的群眾,以小編的角度來看,三台都很帥,但就論使用上來看,若想基本的通勤以及簡易保養,那JET SR很適合。如果想要更強更耐久的動力表現以及完整制動機能,那麼JET SL很適合。如果是馬力控,我就想要最強的人,JET SL+ 158是最棒選擇。而JET車系誕生至今,不僅是熱銷車型,更是賽道常勝軍,有了這些佳績,也讓JET的特色更加強烈,這邊也祝各位都能找到最適合的車款。
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