2024年4月19日，中國奇瑞汽車集團與西班牙埃布羅電動汽車(Ebro-EV)在西班牙巴塞隆納簽署合作協議。根據合作協議內容，雙方將在西班牙成立合資公司，奇瑞得以在埃布羅位在巴塞隆納的工廠生產電動車，率先量產的是專攻海外市場子品牌歐萌達Omoda旗下電動車Omoda 5。中國奇瑞汽車集團成為第一個在歐洲生產車輛的中國車廠。

Omoda 5。官方圖片

外媒指出，雙方經過數月洽談，西班牙Ebro-EV於16日與中國奇瑞方面達成合作共識，象徵著奇瑞首次在歐洲生產汽車，預計將於2024年三季開始量產，預計到2027年時，該工廠的年產量達5萬輛，2029年上看15萬輛。奇瑞汽車副總經理兼國際公司總經理張貴兵表示，西班牙將成為奇瑞全球「主要汽車出口基地」之一，希望利用巴塞隆納工廠向歐洲其他地區出口汽車。在歐洲市場上，西班牙是僅次於德國第二大汽車生產國，數據顯示，2023年西班牙年產量接近250萬輛。

據悉，這座西班牙工廠是Nissan在2020年5月28日宣布關閉的巴塞隆納工廠，當時曾導致約2,500名員工失業。另一方面，競爭對手比亞迪曾在2月宣布，將在匈牙利設立第一格歐洲工廠，但這座工廠得等到3年後才能量產。因此，中國奇瑞汽車集團成為第一個在歐洲生產車輛的中國車廠。

從政治鬥角層面來看，歐盟曾於2023年9月，針對由中國進口到歐洲的電動車進行反補貼調查。路透社2024年3月曾報導指出，歐盟可能在今年7月起，針對由中國進口的電動車徵收臨時性關稅。因此，奇瑞在歐洲生產車輛，似乎是想規避歐盟可能對由中國進口的車輛所課的臨時性關稅。

在19日於西班牙舉行的簽約儀式中，中國駐西班牙大使姚敬、西班牙首相桑契斯、加泰隆尼亞自治區主席阿拉貢內斯、西工業旅遊大臣埃雷烏以及安徽省副省長單向前、駐巴塞隆納總領館代總領事胡愛民等都出席。雙方都認為這項合作將有助於西班牙汽車產業的再次振興，並能促進當地經濟發展，以及環保綠色轉型。