鎖定MG4｜中國奇瑞《Omoda E5》純電休車台灣預計年底發表有望由印尼進口導入

2024-02-05 12:27:00

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Omoda E5

中國奇瑞汽車除了將在今年重返台灣市場外，去年底開始陸續布局東南亞各國市場。因此，奇瑞汽車在東南亞各國所推出的車款，基本上都很有可能來台販售。印尼媒體近日指出，Omoda E5電動車，將在2024年率先於印尼推出，印尼為東協中第一個販售該車款的國家。同時，也接露了Omoda E5相關數據。台灣市場方面，Omoda預計今年第四季推出兩款車，其中以電動車E5以油車C5的呼聲最大，而E5將對上的是同樣源自中國的MG4電動車。然而，E5將以進口方式來台販售，在售價方面可能處於弱勢。

奇瑞汽車與印尼PT Handal Indonesia Motor合作，在當地組裝生產多款車。

雖然馬來西亞比印尼還早舉行Omoda E5預賞會，但印尼媒體近指出，它們將會是東協中第一個上市的國家。此外，印尼市場上的車源將以CKD方式導入國產，並配合當地政府產品原產地認證(TKDN)計畫，將有至少4成的零件為印尼當地生產。奇瑞與印尼PT Handal Indonesia Motor達成協議，在其位於勿加泗的工廠以CKD的方式生產Omoda E5。目前該廠為印尼國內市場組裝奇瑞Omoda 5、奇瑞瑞虎7 Pro和奇瑞瑞虎8 Pro 。雖然印尼是右駕，但日後台灣奇瑞車源由印尼進口的機會仍相當大。奇瑞在馬來西亞沒有生產基地，當地車源由中國進口，預計3月發表。

Omoda E5

Omoda E5基於第3代eQ1電動車平台打造，尺碼為4,424*1,830*1,588mm，軸距2,630mm。同樣預計今年在台上市的MG4，其尺碼為4,287*1,836*1,504mm，軸距為2,705mm。Omoda E5雖然車長較大，但軸距卻輸給MG4。動力編成方面，Omoda E5全車系採用單馬達前驅，輸出224匹/34.6公斤米；泰國上場上的MG4採單馬達後驅，輸出170匹/25.4公斤米。續航里程方面，Omoda E5鋰電池容量651度，CLTC續航里程450公里，直流電最高充電功率80 kW，交流電則為9.9 kW；泰國市場是的MG4鋰電池容量51度，NEDC續航里程425公里，直流電最高充電功率117 kW，交流電則為6.6 kW。車內布局方面，Omoda E5標配12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕，行車安全輔助系統方面的資訊目前還不確定，但照理應該會符合LV.2半自動駕駛輔助規範。

Omoda E5全車系標配12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕

台灣市場方面，奇瑞汽車已經預告，將在今年第一季發送首波線上活動，正式宣布旗下三品牌(奇瑞、Omoda、Jaecoo)進軍台灣市場，今年第三季實車抵台時會舉行預賞會，來位第四季各品牌陸續上市暖身。三品牌在台灣將獨自運作，初期車源採進口方式來台。目前來看，從印尼進口的可能性相當大。MG4與Omoda E5雖然都是大陸技術的電動車，但前者有英國品牌的底蘊，後者則是完完全全的大陸品牌，且又是以進口方式來台，在售價上的競爭力可能會稍弱於MG4。對此，奇瑞汽車表示，考慮到關稅等成本所疊加的售價，以及政策變動等，我們未來還可能做出調整。