Gogoro Cross試駕出爐|跨界靈活兼具的新機種

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Gogoro Cross S。

Gogoro Cross S。

繼上回台灣電動二輪品牌Gogoro在先前發表全新機種 Gogoro Cross以及 Gogoro Cross S雙跨界車型,造成轟動後,也在本日(23日)舉辦新車試駕,兼具商用載貨與越野跨界取向的全新機種試起來會如何呢?是否能藉此新車帶領Gogoro到新的境界呢?就一起來看看吧。

車身造型。

車身造型。

戰術型大燈。

戰術型大燈。

車身設計。

車身設計。

車尾設計。

車尾設計。

腳踏空間。

腳踏空間。

置物空間。

置物空間。

可容納一瓶水。

可容納一瓶水。

USB充電孔。

USB充電孔。

跨界外觀 跳脫形象

首先來看外觀部分,映入眼簾的就是那非常獨特的全新設計,像是向外延伸的戰術型LED頭燈,不僅能擴大照明範圍,多出的面積更能實現載貨機能。而腳踏空間也是非常充裕,前方的置物架也是能容納600ml的礦泉水,並且右邊提供Type-B插孔可進行充電。來到車側,擁有多達26個掛點更能透過改裝來增加置物機能,非常有露營風格。

坐墊闔蓋狀態。

坐墊闔蓋狀態。

開啟方式由中間頂起。

開啟方式由中間頂起。

坐墊開啟。

坐墊開啟。

防水蓋板。

防水蓋板。

可容納原廠3/4帽。

可容納原廠3/4帽。

車廂空間。

車廂空間。

後座掀起。

後座掀起。

後座拆除。

後座拆除。

換電如同其他機型。

換電如同其他機型。

多功能後座 優異載重表現

這次最大亮點,就是能翻起與拆卸的適應型可變後座,透過不同的折疊變化,讓需要載貨時將後座變成貨架來裝載,能容納高達28吋大小的登機箱。而翻摺後,底部也有防水板來抵抗雨水入侵,非常周到。而車廂方面則可容納一頂原廠3/4安全帽且還有多餘空間來放置雜物,非常實用。而前面電池部分,則如同其他Gogoro機種一樣,採用抽取式換電架構。

雙腳可穩踏地面。

雙腳可穩踏地面。

騎姿挺拔。

騎姿挺拔。

後座厚實且舒適。

後座厚實且舒適。

舒適乘坐 親民座高

乘坐部分,小編嬌小的身材(160cm)面對離地有14.2cm的座高距離,卻能穩穩雙腳踏實地面,這部分也是非常加分,適合新手駕馭。而後座方面,由於跨界設定,會讓乘客離地距離稍高,因此在過彎時,會稍微有點離心感,還需花時間適應,不過加厚的泡棉以及大面積的坐墊,讓乘坐體驗非常舒適且不會太硬。

iPhone啟動車輛。

iPhone啟動車輛。

Apple Watch也能啟動。

Apple Watch也能啟動。

手機無線鑰匙 尋車超方便。

而這次新推出的 Apple錢包鑰匙功能,只要將Apple手機內建的Apple錢包綁定Gogoro數位鑰匙,便能透過手機靠近,即可解鎖車輛,也支援Apple Watch手錶連動,非常方便。另外透過手機支援的Apple尋找程式,將全球超過上億部iPhone、iPad與Mac等Apple裝置形成一個龐大的訊號網路,來尋找到自己的愛車在哪裡,更能將鑰匙分享配對到多達3台Apple裝置與5個iCloud帳號使用,非常人性化設計。

沉穩動態 優異傾角

來到操控部分,小編駕駛的是性能版的Gogoro Cross S,與標準版車型相比,除了擁有最大7.6kW功率、28Nm扭力輸出以及TCS循跡防滑系統,並且配置較大的後碟盤之外,其餘配備皆相同。由於1,374mm的長軸距設定,因此在前後輪搭配了12吋輪框,以及MAXXIS MA-EV 100/90-12輪胎,讓車身動態跳脫以往車型的敏感轉向表現,變成更加穩定的過彎表現。也由於加高了離地距離,更讓車身傾角可以有更多的發揮空間,可說是在靈敏與舒適之間完美掌控。

前懸吊與制動。

前懸吊與制動。

後懸吊系統。

後懸吊系統。


透過儀表可顯示各種電控。

電控配備 給予十足信心

制動方面配置前後單向單活塞卡鉗,對於日常通勤以及商業使用是非常足夠,不過在賽道表現上,就要稍微改裝一下了。另外在後雙槍避震器的加持下,讓過彎的穩定性加了不少安定感,在針對前叉懸吊進行煞車動作時,沉穩的行程作動也不會讓人感到頓挫,非常適合新手駕駛,也是長途騎乘的好選擇。並透過選配的定速巡航以及安心護送燈等功能,更能發揮多變向實用機能。在最強SSmartcore電控核心的加持下,也讓循跡防滑表現非常優異。

實用上非常可靠。

實用上非常可靠。

多功能靠山 能屈能伸

總結以上,這次Gogoro Cross以及Gogoro Cross S給人的感覺是,不像外表看起來這麼家庭取向,在駕馭表現時,要性能它能給你,要舒適它也能給你,而需要貨物乘載時這台車的確是你的好靠山,偶爾需要越野放縱一下,這台車也能給予多變化的駕馭感受,可以說是能文能武,實力足夠!

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