Gogoro Cross試駕出爐｜跨界靈活兼具的新機種

Gogoro Cross S。

繼上回台灣電動二輪品牌Gogoro在先前發表全新機種 Gogoro Cross以及 Gogoro Cross S雙跨界車型，造成轟動後，也在本日(23日)舉辦新車試駕，兼具商用載貨與越野跨界取向的全新機種試起來會如何呢？是否能藉此新車帶領Gogoro到新的境界呢？就一起來看看吧。

車身造型。

戰術型大燈。

車身設計。

車尾設計。

腳踏空間。

置物空間。

可容納一瓶水。

USB充電孔。

跨界外觀 跳脫形象

首先來看外觀部分，映入眼簾的就是那非常獨特的全新設計，像是向外延伸的戰術型LED頭燈，不僅能擴大照明範圍，多出的面積更能實現載貨機能。而腳踏空間也是非常充裕，前方的置物架也是能容納600ml的礦泉水，並且右邊提供Type-B插孔可進行充電。來到車側，擁有多達26個掛點更能透過改裝來增加置物機能，非常有露營風格。

坐墊闔蓋狀態。

開啟方式由中間頂起。

坐墊開啟。

防水蓋板。

可容納原廠3/4帽。

車廂空間。

後座掀起。

後座拆除。

換電如同其他機型。

多功能後座 優異載重表現

這次最大亮點，就是能翻起與拆卸的適應型可變後座，透過不同的折疊變化，讓需要載貨時將後座變成貨架來裝載，能容納高達28吋大小的登機箱。而翻摺後，底部也有防水板來抵抗雨水入侵，非常周到。而車廂方面則可容納一頂原廠3/4安全帽且還有多餘空間來放置雜物，非常實用。而前面電池部分，則如同其他Gogoro機種一樣，採用抽取式換電架構。

雙腳可穩踏地面。

騎姿挺拔。

後座厚實且舒適。

舒適乘坐 親民座高

乘坐部分，小編嬌小的身材(160cm)面對離地有14.2cm的座高距離，卻能穩穩雙腳踏實地面，這部分也是非常加分，適合新手駕馭。而後座方面，由於跨界設定，會讓乘客離地距離稍高，因此在過彎時，會稍微有點離心感，還需花時間適應，不過加厚的泡棉以及大面積的坐墊，讓乘坐體驗非常舒適且不會太硬。

iPhone啟動車輛。

Apple Watch也能啟動。

手機無線鑰匙 尋車超方便。

而這次新推出的 Apple錢包鑰匙功能，只要將Apple手機內建的Apple錢包綁定Gogoro數位鑰匙，便能透過手機靠近，即可解鎖車輛，也支援Apple Watch手錶連動，非常方便。另外透過手機支援的Apple尋找程式，將全球超過上億部iPhone、iPad與Mac等Apple裝置形成一個龐大的訊號網路，來尋找到自己的愛車在哪裡，更能將鑰匙分享配對到多達3台Apple裝置與5個iCloud帳號使用，非常人性化設計。

沉穩動態 優異傾角

來到操控部分，小編駕駛的是性能版的Gogoro Cross S，與標準版車型相比，除了擁有最大7.6kW功率、28Nm扭力輸出以及TCS循跡防滑系統，並且配置較大的後碟盤之外，其餘配備皆相同。由於1,374mm的長軸距設定，因此在前後輪搭配了12吋輪框，以及MAXXIS MA-EV 100/90-12輪胎，讓車身動態跳脫以往車型的敏感轉向表現，變成更加穩定的過彎表現。也由於加高了離地距離，更讓車身傾角可以有更多的發揮空間，可說是在靈敏與舒適之間完美掌控。

前懸吊與制動。

後懸吊系統。

透過儀表可顯示各種電控。

電控配備 給予十足信心

制動方面配置前後單向單活塞卡鉗，對於日常通勤以及商業使用是非常足夠，不過在賽道表現上，就要稍微改裝一下了。另外在後雙槍避震器的加持下，讓過彎的穩定性加了不少安定感，在針對前叉懸吊進行煞車動作時，沉穩的行程作動也不會讓人感到頓挫，非常適合新手駕駛，也是長途騎乘的好選擇。並透過選配的定速巡航以及安心護送燈等功能，更能發揮多變向實用機能。在最強SSmartcore電控核心的加持下，也讓循跡防滑表現非常優異。

實用上非常可靠。

多功能靠山 能屈能伸

總結以上，這次Gogoro Cross以及Gogoro Cross S給人的感覺是，不像外表看起來這麼家庭取向，在駕馭表現時，要性能它能給你，要舒適它也能給你，而需要貨物乘載時這台車的確是你的好靠山，偶爾需要越野放縱一下，這台車也能給予多變化的駕馭感受，可以說是能文能武，實力足夠!