2019年推出的CX-30，是Mazda拓展入門跨界小休旅陣線的重量級新作，上市之後便發揮銷售熱潮，引進至今將近五個年頭，銷量可是排名前段班，不輸CX-5和Mazda 3等熱銷車款。此次試駕2025新年式CX-30 Retro Sports Edition車型，集結專屬黑化套件與細膩質感內裝，而2.0L直四自然進氣汽油動力則帶來「人馬合一」境界。

黑化水箱護罩

魂動之翼飾條

輪胎規格為215/55R18

首先在外觀上與第四代Mazda 3淵源深厚的CX-30，外觀承襲品牌第二代魂動設計語彙，簡約、俐落又不失動感風格。Retro Sports Edition最引人注目的就是專屬烤漆與黑化套件，這次鋯石棕車色在不同光線強度與角度下有深淺層次和金屬光澤效果，同時黑化套件包括水箱護罩、魂動之翼飾條、後視鏡外蓋、18吋五輻式輪框以及尾翼等都散發沉穩質感。

12 支揚聲器的Bose 音響

內裝配上黑色 Leganu 麂皮質赤陶紅雙色運動化座椅，搭配赤陶紅縫線點綴顯現出運動氛圍，整個座艙組裝品質都散發出Mazda招牌的日式工匠工藝。除了7 吋全彩數位儀表與10.25 吋中央資訊顯示螢幕，其餘HUD 抬頭顯示器、駕駛座電動 8 向調整、兩組記憶調整以及12 支揚聲器的Bose 音響，則能帶來極致享受。

400公升行李廂容積將椅背全部放倒後，最大容積可達1,424公升

座椅的舒適度就是Mazda的強項，包覆性與軟硬度都恰到好處，後座空間也是部會給人過多的壓迫感，是加分不少的。而行李廂容積為422公升，這在同級別的跨界小休旅中相對優秀（多數不足400公升），加上20S Premium以上等級配備電動尾門，使用上方便不少。而將椅背全部放倒後，最大容積可達1,424公升。

附上Sport模式的6速手自排變速箱系統

動力同樣是擁有165匹馬力與21.7公斤米扭力輸出的2.0升直列四缸自然進氣汽油引擎。表現上CX-30 延續了 Mazda 3 紮實的底盤回饋，過彎時側傾卻相對明顯，較大的橫向擺幅更是讓行車更舒適。6速手自排變速箱系統的搭配，可讓CX-30的15km/L的平均油耗表現不俗，附上Sport模式則讓行車樂趣大幅提升。

在高速或低速行駛時車輛反應都很一致

這款動力系統表現得非常線性和平順，加速時不會像小排氣量的渦輪引擎那樣突如其來的強勁，但它的平順性讓無論是在高速或低速行駛時，反應都很一致。即使在高速巡航時要加速，仍然能提供足夠的動力，讓你輕鬆超車或跟上車流，加上懸吊、避震器設定都有調整，駕駛起來非常穩定，給人一種良好的操控感受。

360 度環景輔助給予強大安全感

LAS 車道偏移防止與CTS 巡航模式車道維持輔助讓車輛非常穩定

整合SBS-R 倒車煞車輔助、LAS 車道偏移防止、CTS 巡航模式車道維持輔助、SBS 前行煞車輔助、全速域 MRCC 主動車距控制巡航、360 度環景輔助、SBS-RC 後車盲區煞車輔助的i-Activsense 主動安全系統，給予的安全防護絕對足夠，尤其全速域主動車距控制巡航系統，偵測車距表現可是非常經精準到位，可調距離也非常多段。而車道維持系統也是給予穩定的控制，整個行車過程是非常安穩，可以非常輕鬆的完成每次高速巡航。

總結，如果你喜歡 Mazda 3 的操控感，但同時需要更多空間和舒適感，還想要安靜的座艙和細膩的隔音效果，以及良好的懸吊回饋，那麼 Mazda CX-30 絕對是一個很好的選擇。這款車在操控性和舒適性之間找到了理想的平衡，能夠滿足你日常生活的需求。CX-30 不僅提供寬敞的內部空間，還注重細節質感和氛圍，讓整體駕駛體驗更加愉悅。對於追求個性、品味和卓越駕駛感受的買家來說，CX-30 確實是一個值得考慮的理想選擇。

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