搭載轉子引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV將於日本廣島生產。官方圖片

自Mazda的轉子引擎跑車RX-8於2012年停產後，Mazda有長達十幾年未再發表任何搭載轉子引擎的車款，然而在今年1月Mazda於布魯塞爾車展發表了搭載轉子引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV概念車，並宣布將在Mazda日本廣島廠開始生產。

最後一款搭載純燃油1.3升轉子引擎的Mazda RX-8跑車。 官方圖片

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV所使用的8C轉子引擎。官方圖片

不過這次Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV所採用的動力配置並非RX-8的13B-MSP Renesis 1.3升轉子引擎，而是用上僅830cc的8C轉子引擎，另外透過馬達帶動，搭配17.8kWh電池組，能爆發出170匹馬力與26.5公斤米扭力，可以帶來85公里的純電續航里程，在引擎介入下更能達到600公里的續航里程。極速在電子限速下能達到140 km/h，0到100公里加速需9.1秒。

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV透過快充能將時間縮短至25分鐘左右。官方圖片

MX-30 e-Skyactiv R-EV在充電方面，正常慢充需耗費1小時40分，而透過快充系統則能在25分鐘從20%充電至80%左右，另外車上也配備50公升的油箱作為發電機，可隨時幫電池組進行充電。

未來Mazda的電動車電池有可能將由Panasonic提供。官方圖片

除此之外Mazda也逐步投入電動車產業，並與Panasonic討論建立長期合作關係，以滿足電動車電池的供應需求，如果達成合作，預計未來Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV的電池組也將由Panasonic提供，進行生產。