台灣馬自達預告《Mazda MX-5》將推出RS新車型 可望比照日規升級Bilstein避震器跟Recaro座椅
繼去年底配合年式更新、導入KPC車身平衡控制技術之後，Mazda MX-5又準備迎來新車型，台灣馬自達剛剛宣布將於明年1月4日發表名為「MX-5 RS」的新車型，雖然目前尚未透露產品亮點，但參考日規Roadster RS的配置，預料將可望針對操控性及內裝質感進行強化。
台灣馬自達宣布將於明年1月4日發表名為「MX-5 RS」的新車型，圖為日規Roadster RS。(圖片來源：Mazda)
日規Roadster RS是車系中等級最高的車型，相較於其他車型主要在於升級Bilstein避震器，同時引擎室內多了連接避震器上座的拉桿，前後煞車碟盤也一併加大，甚至加裝聲浪放大器 (Induction Sound Enhancer) 來強化駕馭時的感官刺激；車內則是升級由Nappa真皮跟Alcantara麂皮混搭而成的Recaro座椅，提供更出色的質感與包覆性。
升級Bilstein避震器，圖為日規Roadster RS。(圖片來源：Mazda)
引擎室內多了連接避震器上座的拉桿，圖為日規Roadster RS。(圖片來源：Mazda)
由Nappa真皮跟Alcantara麂皮混搭而成的Recaro座椅，圖為日規Roadster RS。(圖片來源：Mazda)
不過比較可惜的是，日規Roadster RS並未升級Brembo前煞車卡鉗，輪圈也一樣維持16吋鎗灰式樣，不像990S換上四只RAYS製造的輕量化鍛造輪圈，或是尺碼加大到17吋的BBS鍛造輪圈，研判台灣即將發表的MX-5 RS也不會有。
動力方面，不同於日規Roadster (不含RF) 統一搭載1.5升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎，MX-5 RS估計會沿用可於7,000轉榨出184匹最大馬力的2.0升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎，並輔以6速手排變速箱跟LSD限滑差速器，當然詳細的規格配備還是要等到1月4日發表後才能確認，大家不妨拭目以待。
(圖片來源：Mazda)
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