830匹油電敞篷超跑《Ferrari 296 GTS》抵台發表 預訂售價含原廠標準配備1822萬起跳

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今年4月於海外首度亮相的296 GTS,在Ferrari總代理臺灣蒙地拿的安排下今日 (11/29) 正式抵台發表,目前公布的預訂售價含原廠標準配備為1,822萬元起跳,而去年底發表的296 GTB售價為1,655萬元起跳,兩款車的差別只在於能否開篷享受上空所帶來的樂趣,性能表現則是相差無幾。

Ferrari 296 GTS今日 (11/29) 正式抵台發表。(圖片來源:臺灣蒙地拿)

296 GTS跟296 GTB一樣,搭載中後置設定、120度夾角的3.0升V6雙渦輪增壓引擎,引擎最大輸出可達到663匹,搭配輸出功率達167匹的電動馬達,最大綜效輸出更是上看830匹,0-100km/h、0-200km/h加速分別只需2.9秒、7.6秒,極速超過330km/h,完全不亞於296 GTB。

296 GTS的0-100km/h、0-200km/h加速分別只需2.9秒、7.6秒。(圖片來源:臺灣蒙地拿)

不僅如此,這套PHEV插電式混合動力系統還能帶來零遲滯的油門反應,搭配容量達7.45kWh的高壓電池,在eDrive純電模式行駛下續航里程可來到25公里。雖然基於敞篷車架構,車重增加在所難免,但為了強化車身剛性,Ferrari特別針對底盤重新設計,使得抗扭性剛度和橫樑剛度分別提升了50%和8%,涵蓋的區域包括A柱、B柱以及門檻,而且在大量輕量化材質的運用之下,296 GTS的車重 (乾重) 仍控制在1,540公斤,重量/馬力比依然達到出色的1.86公斤/匹。

為了強化車身剛性,Ferrari特別針對底盤重新設計,並運用大量輕量化材質將車重控制在1,540公斤。(圖片來源:臺灣蒙地拿)

從外觀來看,296 GTS跟296 GTB的最大差異在於座艙後方的設計,為了收納可折疊式硬頂敞篷,296 GTS打造了全新的頂篷蓋,車身與頂篷的分隔線位於B柱,同時引擎室也經過重新設計,不僅完美整合可折疊式硬頂敞篷,敞篷關閉時高亢的引擎聲浪還是能如實傳進座艙內,輕量化的可折疊式硬頂敞篷則可於時速45km/h以下進行開啟或關閉,整個作動過程僅需14秒就能完成。

輕量化的可折疊式硬頂敞篷可於時速45km/h以下進行開啟或關閉,整個作動過程僅需14秒就能完成。(圖片來源:臺灣蒙地拿)

為了確保引擎艙的散熱效果與整車設計的平衡美感不受影響,可折疊式硬頂敞篷還分為兩部分,可於引擎前方折疊收納,引擎蓋後方則是改為可看見引擎的透明材質,座艙與引擎區之間則設有可調節高度的玻璃後車窗,即便在高速行駛時,也能確保最佳的乘坐舒適性。

座艙與引擎區之間設有可調節高度的玻璃後車窗,即便在高速行駛時,也能確保最佳的乘坐舒適性。(圖片來源:臺灣蒙地拿)

針對座艙區域,296 GTS大致延續296 GTB的設計架構,包括導入靈感來自SF90 Stradale的全數位化交互介面,當引擎關閉時,座艙內的儀錶板就會呈現關閉狀態,中央鞍座上則帶有經典與現代化風格的撥桿式排檔系統,還有專門存放車鑰匙的空間,比較不同的是296 GTS的中控台後方採用了封閉的置物空間,而非296 GTB的開放式設計。

296 GTS大致延續296 GTB的座艙設計架構,但中控台後方採用了封閉的置物空間,而非296 GTB的開放式設計。(圖片來源:臺灣蒙地拿)

此外,296 GTS同步導入Assetto Fiorano車型,升級內容包括基於Ferrari GT賽事經驗所打造的Multimatic減震器、安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件,可額外產生10公斤下壓力,還有輕量化材質的廣泛應用,例如用於座艙和外觀的碳纖維部件,門板等零件的基本結構也一併重新設計,進而達到整車減輕8公斤的目標,同時Assetto Fiorano車型可選用獨家設計、靈感源自250 Le Mans的特別塗裝,以及抓地力更出色、適用於賽道駕駛的Michelin Pilot Sport Cup2R高性能輪胎,展現出強悍的性能表現與獨具一格的義式美學。

(圖片來源:臺灣蒙地拿)

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