830匹油電敞篷超跑《Ferrari 296 GTS》抵台發表 預訂售價含原廠標準配備1822萬起跳
今年4月於海外首度亮相的296 GTS，在Ferrari總代理臺灣蒙地拿的安排下今日 (11/29) 正式抵台發表，目前公布的預訂售價含原廠標準配備為1,822萬元起跳，而去年底發表的296 GTB售價為1,655萬元起跳，兩款車的差別只在於能否開篷享受上空所帶來的樂趣，性能表現則是相差無幾。
Ferrari 296 GTS今日 (11/29) 正式抵台發表。(圖片來源：臺灣蒙地拿)
296 GTS跟296 GTB一樣，搭載中後置設定、120度夾角的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，引擎最大輸出可達到663匹，搭配輸出功率達167匹的電動馬達，最大綜效輸出更是上看830匹，0-100km/h、0-200km/h加速分別只需2.9秒、7.6秒，極速超過330km/h，完全不亞於296 GTB。
296 GTS的0-100km/h、0-200km/h加速分別只需2.9秒、7.6秒。(圖片來源：臺灣蒙地拿)
不僅如此，這套PHEV插電式混合動力系統還能帶來零遲滯的油門反應，搭配容量達7.45kWh的高壓電池，在eDrive純電模式行駛下續航里程可來到25公里。雖然基於敞篷車架構，車重增加在所難免，但為了強化車身剛性，Ferrari特別針對底盤重新設計，使得抗扭性剛度和橫樑剛度分別提升了50%和8%，涵蓋的區域包括A柱、B柱以及門檻，而且在大量輕量化材質的運用之下，296 GTS的車重 (乾重) 仍控制在1,540公斤，重量/馬力比依然達到出色的1.86公斤/匹。
為了強化車身剛性，Ferrari特別針對底盤重新設計，並運用大量輕量化材質將車重控制在1,540公斤。(圖片來源：臺灣蒙地拿)
從外觀來看，296 GTS跟296 GTB的最大差異在於座艙後方的設計，為了收納可折疊式硬頂敞篷，296 GTS打造了全新的頂篷蓋，車身與頂篷的分隔線位於B柱，同時引擎室也經過重新設計，不僅完美整合可折疊式硬頂敞篷，敞篷關閉時高亢的引擎聲浪還是能如實傳進座艙內，輕量化的可折疊式硬頂敞篷則可於時速45km/h以下進行開啟或關閉，整個作動過程僅需14秒就能完成。
輕量化的可折疊式硬頂敞篷可於時速45km/h以下進行開啟或關閉，整個作動過程僅需14秒就能完成。(圖片來源：臺灣蒙地拿)
為了確保引擎艙的散熱效果與整車設計的平衡美感不受影響，可折疊式硬頂敞篷還分為兩部分，可於引擎前方折疊收納，引擎蓋後方則是改為可看見引擎的透明材質，座艙與引擎區之間則設有可調節高度的玻璃後車窗，即便在高速行駛時，也能確保最佳的乘坐舒適性。
座艙與引擎區之間設有可調節高度的玻璃後車窗，即便在高速行駛時，也能確保最佳的乘坐舒適性。(圖片來源：臺灣蒙地拿)
針對座艙區域，296 GTS大致延續296 GTB的設計架構，包括導入靈感來自SF90 Stradale的全數位化交互介面，當引擎關閉時，座艙內的儀錶板就會呈現關閉狀態，中央鞍座上則帶有經典與現代化風格的撥桿式排檔系統，還有專門存放車鑰匙的空間，比較不同的是296 GTS的中控台後方採用了封閉的置物空間，而非296 GTB的開放式設計。
296 GTS大致延續296 GTB的座艙設計架構，但中控台後方採用了封閉的置物空間，而非296 GTB的開放式設計。(圖片來源：臺灣蒙地拿)
此外，296 GTS同步導入Assetto Fiorano車型，升級內容包括基於Ferrari GT賽事經驗所打造的Multimatic減震器、安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件，可額外產生10公斤下壓力，還有輕量化材質的廣泛應用，例如用於座艙和外觀的碳纖維部件，門板等零件的基本結構也一併重新設計，進而達到整車減輕8公斤的目標，同時Assetto Fiorano車型可選用獨家設計、靈感源自250 Le Mans的特別塗裝，以及抓地力更出色、適用於賽道駕駛的Michelin Pilot Sport Cup2R高性能輪胎，展現出強悍的性能表現與獨具一格的義式美學。
(圖片來源：臺灣蒙地拿)
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