到底要多像(四)|《Volvo EX90》與《Polestar 3》 平台相同 定位不同

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Volvo EX90與Polestar 3都是SPA2平台作品,Polestar 3車寬2,210mm,看起來比較低趴。

Volvo汽車集團和中國浙江吉利控股集團共同擁有的性能電動汽車品牌Polestar,在歐洲時間的10月12日推出了品牌第三款作品Polestar 3,該車受惠於Volvo技術,採用SPA2平台打造,當時外界認為這款車是新世代Volvo XC90的雙生車。果不其然,新世代Volvo XC90於台灣時間11月9日發表後,除了改名叫EX90以彰顯其電動車身分外,其餘像是車身架構、車內布局等,都像是同個模子印出來的;唯一不同點在於,外型較為方正的EX90為七人座車款,斜背帶有跑旅車風格的Polestar 3為五人座。

Volvo EX90車內座位為三排七座設定。官方圖片

Volvo EX90與Polestar 3都是基於Volvo最新的SPA2平台打造而來,前者車身尺碼5,037*1,964*1,744mm,軸距2,985mm,2,818公斤重;後者尺碼4,900*2,210(含車外後視鏡)*1,614mm、2,584公斤重、軸距2,985mm。外觀設計上,各自有各自的招牌設計語彙,但萬變不離其中,基本上都是差不多的東西。最大的不同在於Polestar 3車側的塑膠防刮材質比較多,且D柱較為傾斜,略帶有跑旅車氛圍。Volvo XC90外型相對方正了些,且是七人座車款。

Polestar 3車側較多防刮材質。官方圖片

Volvo EX90外型較為方正。官方圖片

在動力編成方面,目前Volvo EX90只提供雙馬達車款,綜效馬力517匹/92.7公斤米,官方宣稱零百加速4.9秒,但基於安全考量,極速被限制在每小時180公里。Polestar 3同樣採雙馬達設定,一般車款綜效輸出為483匹/85.7公斤米,選配Performance Pack套件後,輸出提升到509匹/92.8公斤米,零百加速也由一般車款的5秒縮短到4.7秒,極速都為210km/h。

Polestar 3(下圖)車寬超過兩米,看起來相當低趴。Volvo EX90(下)招牌的雷神之槌大燈多了手柄。官方圖片

兩車都搭載111度鋰電池(可用容量107度),Volvo EX90的WLTP續航為590公里(約一度電跑4.73公里)、Polestar 3一般車款則為610公里(約一度電跑5.71公里),選配Performance Pack後因性能提升耗電量跟著增加,WLTP續航降到560公里(約一度電跑5.23公里)。在充電效率方面,Volvo EX90與Polestar 3是相同的,DC直流電最高支援250kW、AC交流電則為11kW

外觀各有各的設計語彙風格

兩車款的行車安全輔助系統都採用Nvidia中央處理器整,差別在於Polestar 3車身有5個雷達、5個外部攝像鏡頭、12組超聲波感測器,Volvo EX90則比它多了3個外部攝像鏡頭、4個超聲波感測器。

Volvo EX90頭燈特寫。官方圖片

考慮到全球電動車充電設施尚未完全普及,EX90的誕生不影響現行款XC90的銷售,之後兩款車會在市場上同時販售一段時間。我想這也是原廠到最後放棄原本Embla車名,最後改用言簡意賅,讓人不忘掉XC90的EX90的原因,E代表著Electric,也就是電的意思。不僅不影響XC90的銷售,也不與XC90共享產線。EX90將於2023年在美國工廠;Polestar 3則會先在2023年於中國生產,直到2024年中才會在美國與EX90一同生產。台灣市場方面,預計2024年下半年後才有機會看到EX90。

Polestar 3中控布局與細節。官方圖片

Volvo EX90中控布局。官方圖片

Polestar 3是品牌第一款非中國產的車款,不少人因此期待Polestar進軍台灣,個人認為短時間內不可能。海外Polestar的展間與服務廠都是獨立於Volvo之外,不像BMW M或賓士AMG能擺在同個展間販售與後勤服務。要為了一輛非台灣市場熱門級距的電動車就插旗台灣,花大錢設點,個人覺得是不可能的,就等之後看是否美國工廠會生產其他符合台灣市場需求的電動車了。

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共1則回應
訪客
2022-11-20 08:10:07

Polestar 3的車頭,EX90的車尾和車高結合較理想. 另, 電動車牌照稅目前規劃以「馬力」做為課稅級距表,觀念落後且不符合愈易進步的科技效益,應該轉以每千瓦小時可提供實駕公里數(實駕用電效率)做為課稅級距.也就是每度電達成可行駛公里數字愈高,能源轉換效益佳則對環境愈友善,相對課稅金額也應該鼓勵愈低. 立法委員應即時提案全面修改.

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