作者：傑瑞可

1200匹馬力GT海神閃電現身｜《Maserati》首款純電力作《GranTurismo Folgore》德國紐柏林賽道測試中預約2023年發表

2022-07-26 12:30:00

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面對勢不可擋的電動化浪潮，Maserati也正積極準備以義大利文“閃電”為名的Folgore純電車系來正面迎戰，並預告之後旗下車款都將提供純電動力選擇。其中，GranTurismo Folgore更將成為Maserati創廠百年以來的首款純電GT跑車，而繼今年4月先以原型車身分在Formula E羅馬站短暫亮相之後，此回則在德國紐柏林賽道上捕捉到其測試身影，看來距離GranTurismo Folgore正式發表的日子又更進了一步。

此回在德國紐柏林賽道上捕捉到測試身影，看來距離GranTurismo Folgore發表的日子又進了一步。

拿此回捕捉到的測試偽裝照與4月現身的原型車相比，可以發現基本上整體造型沒有太大改變，維持著與現行品牌旗艦MC20相似的水箱護罩和頭燈設計，雖然說這個水箱護罩是假的，並無實際作用，但還是透過直瀑式格柵設計來強化車頭的動感氣勢。而兩者之間最大的不同，則在於偽裝測試車上可以發現在前保桿兩側多了可幫助煞車散熱的導流口。

GranTurismo Folgore偽裝車的整體造型沒有太大更改。

可以發現前保桿兩側多了幫助煞車散熱的導流口。下圖為4月現身的GranTurismo Folgore原型車。

在車側方面，由於前後輪採用了不同的輪圈造型，因此應該只是單純作為測試用途，但我們可以期待原型車所搭載的三輻式雙色鋁圈出現在GranTurismo Folgore身上。

由於前後輪採用了不同的輪圈造型，因此應該只是單純作為測試用途。

至於在車尾處，在取消了排氣尾管設計之後，GranTurismo Folgore則是透過設有下分流器的運動化後保桿造型維持GT跑車氣勢，而設於左側尾燈下方的大型飾蓋，則是揭露了充電孔的所在位置。

後保桿下方設有分流器，而左側尾燈下方的大型飾蓋則揭露了充電孔的所在位置。

根據目前所掌握到的內容，GranTurismo Folgore預計將搭載三具電動馬達，總輸出將超過1200匹最大馬力，不到3秒時間即可完成零百加速，極速更可望超過300km/h，並可支援800V高壓直流快速充電，此外，Maserati也特別表示GranTurismo Folgore也將擁有令人滿意的續航力表現。

GranTurismo Folgore預計將搭載三具電動馬達，總輸出將超過1200匹最大馬力，不到3秒時間即可完成零百加速。

Maserati預計在2023年推出GranTurismo Folgore、Grecale Folgore與GranCabrio Folgore三款純電車型，並預計在2025年接續為MC20、新世代Quattroporte及Levante提供Folgore純電動力選擇，以求達到2030年品牌電動化的終極目標，因此，身為首發之作的GranTurismo Folgore能繳出怎麼樣的成績單便顯得十分重要，還請持續關注我們的後續報導。