入門車 我來扛|《smart》將拓展產品線 填補Mercedes-Benz入門車系停產後的空缺

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smart #1電動車為首款基於吉利技術打造的作品,車身尺碼也放大了!可惜產地在中國,台灣買不到。

Mercedes-Benz不久前宣布之後將聚焦更高階的奢華車款,並大砍入門前驅的NGCC車系編成。首當其衝的是A / B-Class,它們預計在今年底推出最後一次小改款車型,並在2025年停產。Mercedes-Benz未來將變得更奢華,入手門檻更高,此時,在2019年將一半股權賣給中國吉利汽車集團的Smart,之後車款將不只侷限在都會型小車的A-Segment級距,車型變大後將替補A / B-Class的產品空缺。可惜的是,在將Smart的一半股權賣給中國吉利後,只在中國生產,短時間內與台灣無緣。

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時間回到2019年,當時的戴姆勒集團將旗下smart一半的股權賣給了中國浙江吉利汽車集團,在那之後便轉變成了電動車品牌,且產地全數移到中國。在2022年4月推出首款基於吉利獨自研發的SEA(Sustainable Experience Architecture)電動車平台作品#1。Smart #1除了是電動車外,另一層更深的意義在於它變大了,長達2,750mm的軸距,以及4,270*1,822*1,636mm的車身尺碼,比先前同為四人座的forfour(車身尺碼3,495*1,665*1,554mm,軸距2,494mm)還大上了一號。

Smart #1車身尺碼4,270*1,822*1,636mm,軸距2,750mm。

Smart Europe執行長Dirk Adelmann日前採訪時表示,Smart不再只專注於都會型小車的A-Segment 市場,之後將往更大的小型車級距拓展產品線,好來填埔Mercedes-Benz A-Class轎車和B-Class停產後的市場空缺。Smart的定位正在發生變化,我們還有更多的成長空間,未來將不再只瞄準A-Segment市場。上述的Smart #1就是個很好的例子,可惜目前smart產線全部都在中國,台灣消費者看得到買不到。

預計2024年推出首款基於MMA平台打造的全新車款,從預告圖中來看,可能是A-Class房車與CLA車系合併而來的全新四門轎車。外媒指出,該車可能為中國專屬車款。

德國媒體Automobilwoche指出,Mercedes-Benz預計2024年推出基於全新MMA平台打造的入門車款,該車款為A-Class房車和CLA車係合併的車款,只提供中國市場。海外市場方面,入門的NGCC車系將只保留GLA與GLB等休旅車;(台灣除外)想要買入門轎車的話,就只能將目光投射在smart品牌上了,目前該品牌尚未有新車消息。

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