不是每輛電動車都是環保尖兵？《GMC Hummer EV》偏高的排放量或許是最大罩門
電動車之所以會成為現今車壇的發展主流，其中一個原因便在於全球環保意識抬頭，使其成為取代傳統燃油車的綠色移動方式，然而，每一輛電動車都真的如我們想像中的環保嗎？根據一份由美國能源效率經濟委員會（American Council for an Energy-Efficient Economy, ACEEE）所提出的研究報告顯示，GMC Hummer EV行駛每英里的CO2排放量為341克，比同集團採用傳統汽油動力的Chevrolet Malibu行駛每英里320克的排放量還高！
根據美國能源效率經濟委員會的研究報告指出，Hummer EV的環保表現不甚理想。
看到這裡你可能會有點疑惑，電動車不是都強調“零排放”嗎？這又是哪裡來的CO2排放量呢？關於這點ACEEE則進一步說明，雖然電動汽車的廢氣排放量為零，但其仍必須對溫室氣體排放負責，主要原因之一便是電動車的電力來源，在美國，大約60%的電力是通過燃燒化石燃料產生的，而在電網完全無碳之前，發電運行電動汽車仍會產生稱之為“上游排放”的CO2排放量。
因此，考慮到電網的CO2排放量，相較於同為GM集團旗下電動車的Chevrolet Bolt EV行駛每英里92克的排放量，Hummer EV的341克/英里排放量確實是高出不少，甚至超過採用傳統汽油動力的Chevrolet Malibu。
同樣身為GM集團旗下的電動車代表，Chevrolet Bolt EV的CO2排放量為行駛每英里92克。
圖為Chevrolet Malibu。
話雖如此，但我們還是想幫Hummer EV稍微平反一下，為了要在能源轉型之後仍能支撐起過去所建立的響亮名聲，不論是龐大的壯碩體態、強勁的性能表現與剽悍的越野能力可一項都不能少，在此情況之下，Hummer EV擁有較高的排放量似乎也是非戰之罪，況且它本來就是一輛性能取向的電動車款，擁有與Bolt EV截然不同的產品定位。
為了要在能源轉型之後仍能支撐起過去所建立的響亮名聲，Hummer EV擁有較高的排放量似乎也是非戰之罪。
要知道這輛純電越野猛漢可是搭載了具備3具電動馬達的動力系統，可提供1000匹最大馬力和1590公斤米峰值扭力的驚人數據，僅需3秒即可完成0～60mph（約96km/h）加速，坐擁足以媲美超跑等級的性能表現，不僅如此，在e4WD四輪驅動、主動式氣壓懸吊、e-Locker前軸電子差速器和四輪轉向等操控利器的加持之下，Hummer EV也展現出無境不至的全地形征服能力。
Hummer EV搭載具備3具電動馬達的純電動力系統，可提供1000匹最大馬力和1590公斤米峰值扭力的驚人動力數據。
延續品牌的優良傳統，Hummer EV仍具備強大的全地形征服能力。
最後，或許Hummer EV的環保表現仍不盡理想，但相較於最初Hummer H1每英里889克的CO2排放量，其實Hummer EV已經有顯著的進步了，只是透過這份ACEEE的研究報告，讓我們在關於電動車的環保議題之中，有著更進一步的認知與反思。
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