不是每輛電動車都是環保尖兵?《GMC Hummer EV》偏高的排放量或許是最大罩門

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電動車之所以會成為現今車壇的發展主流,其中一個原因便在於全球環保意識抬頭,使其成為取代傳統燃油車的綠色移動方式,然而,每一輛電動車都真的如我們想像中的環保嗎?根據一份由美國能源效率經濟委員會(American Council for an Energy-Efficient Economy, ACEEE)所提出的研究報告顯示,GMC Hummer EV行駛每英里的CO2排放量為341克,比同集團採用傳統汽油動力的Chevrolet Malibu行駛每英里320克的排放量還高!

根據美國能源效率經濟委員會的研究報告指出,Hummer EV的環保表現不甚理想。

看到這裡你可能會有點疑惑,電動車不是都強調“零排放”嗎?這又是哪裡來的CO2排放量呢?關於這點ACEEE則進一步說明,雖然電動汽車的廢氣排放量為零,但其仍必須對溫室氣體排放負責,主要原因之一便是電動車的電力來源,在美國,大約60%的電力是通過燃燒化石燃料產生的,而在電網完全無碳之前,發電運行電動汽車仍會產生稱之為“上游排放”的CO2排放量。

因此,考慮到電網的CO2排放量,相較於同為GM集團旗下電動車的Chevrolet Bolt EV行駛每英里92克的排放量,Hummer EV的341克/英里排放量確實是高出不少,甚至超過採用傳統汽油動力的Chevrolet Malibu。

同樣身為GM集團旗下的電動車代表,Chevrolet Bolt EV的CO2排放量為行駛每英里92克。

圖為Chevrolet Malibu。

話雖如此,但我們還是想幫Hummer EV稍微平反一下,為了要在能源轉型之後仍能支撐起過去所建立的響亮名聲,不論是龐大的壯碩體態、強勁的性能表現與剽悍的越野能力可一項都不能少,在此情況之下,Hummer EV擁有較高的排放量似乎也是非戰之罪,況且它本來就是一輛性能取向的電動車款,擁有與Bolt EV截然不同的產品定位。

為了要在能源轉型之後仍能支撐起過去所建立的響亮名聲,Hummer EV擁有較高的排放量似乎也是非戰之罪。

要知道這輛純電越野猛漢可是搭載了具備3具電動馬達的動力系統,可提供1000匹最大馬力和1590公斤米峰值扭力的驚人數據,僅需3秒即可完成0~60mph(約96km/h)加速,坐擁足以媲美超跑等級的性能表現,不僅如此,在e4WD四輪驅動、主動式氣壓懸吊、e-Locker前軸電子差速器和四輪轉向等操控利器的加持之下,Hummer EV也展現出無境不至的全地形征服能力。

Hummer EV搭載具備3具電動馬達的純電動力系統,可提供1000匹最大馬力和1590公斤米峰值扭力的驚人動力數據。

延續品牌的優良傳統,Hummer EV仍具備強大的全地形征服能力。

最後,或許Hummer EV的環保表現仍不盡理想,但相較於最初Hummer H1每英里889克的CO2排放量,其實Hummer EV已經有顯著的進步了,只是透過這份ACEEE的研究報告,讓我們在關於電動車的環保議題之中,有著更進一步的認知與反思。

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