2022夏季抗暑特輯(七)隔熱紙前擋、車身透光率如何選擇與搭配?

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許多消費者都有一種迷失,那就是隔熱紙顏色越深、隔熱效果越好,其實這僅對了一半!頂級隔熱紙就是能達到透明又清涼「魚與熊掌兼得」雙重效益,但相信多數車主花不下去,加上行車過程覺得陽光刺眼、缺乏隱私等問題,台灣多數消費者都偏愛深色隔熱紙,而且有不合理的暗黑趨勢。然而透光率過低的深色隔熱紙,夜間行車無法看清楚昏暗區域的潛在危險,如果又遇上下雨更危險,甚至連地上的標線都看不清楚!此安全疑慮不可不知,但是怎麼樣的隔熱紙算是太黑?且看以下分析。

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▲台灣法規「新車」各玻璃透光率必須在70%以上,車用無染色安全玻璃透光率多半為80%,但是掛牌後就不是這樣的規範

▲隔熱紙透光率前50%、中50%、後30%,車外看起來的效果大概是這樣。

符合法規 絕對安全

台灣法律規定新車前擋風玻璃及其它窗戶,透光率不得低於70%,但這規定僅限於新車掛牌前的把關,也只針對前擋與駕駛座二側窗戶,對於後座車窗、後擋風玻璃並沒有嚴格限制。至於監理單位與警政單位,對於掛牌乘用車輛的安全規定在於不得貼「不透明、會反光」的隔熱紙,至於不透明與反光的定義,在於「目視狀態下」能透視車內為原則,至於計程車則是不能使用「不透明、帶有顏色、會反光」的隔熱紙。

目前監理單位嚴格把關的部分只有計程車,即便計程車司機還是可以貼透光率80%幾近透明的隔熱紙,但是為了避免監理紛爭以及成本問題,多數運將都使用伸縮窗簾,事實上更危險,因為拉起窗連後能見度幾乎是零!

至於一般乘用車部分還沒有嚴格把關,即便只是「目視狀態能透試車內」這樣的標準,基本上只要使用透光率低於50%以下的隔熱紙,通常都無法達到此一標準,相信全台五成以上的車輛都有無法過關的疑慮!只是「目視」定義其實很模糊,以及陽光下、陰影下、室內、夜間…各種環境該取哪一種狀態做為標準?變因顯然很多,但在此還是要強調行車安全,前擋與駕駛者二側的窗戶貼太深的隔熱紙確實危險,後窗與後擋也建議透光率30%以上的隔熱紙,否則在停車時很容易忽略路旁的電線桿、電箱等障礙物,甚至看不到行人、機車騎士而發生意外。

▲關於隔熱紙透光率,馬來西亞法規是如此,兼顧夜間、雨天行車安全與隔熱效果。

前擋建議透光度50%以上

前擋風玻璃不貼隔熱紙視線最好嗎?其實不然。一般沒有染色、沒有特殊夾層的前擋風玻璃透光率約為80%,別以為擋下20%的光線會有暗的感覺,其實從車內看出去還是超透明,因為人眼對於可見光明暗落差的敏銳度極大,可達10的13次方,也就是1:十兆,此乃肉眼的錐狀細胞+桿狀細胞特殊雙重感光架構的超強功效,因此光亮減少20%對儀器來說差異明顯,但是對於人眼來說則是沒有太大的差別,看起來還是很透明。

然而透光率80%的前擋玻璃只要稍微髒汙,白天開車時很容易出現灰霧、眩光、污痕等視線阻礙,內反光問題也比較明顯,增加開車疲勞度,如果堅持不貼隔熱紙,建議配戴太陽眼鏡。至於夜間開車則是容易受到對向車的燈光刺激,影響車距判斷。此時貼上隔熱紙能有效降低以上困擾,除非是貼到不適合的產品,否則對於視線清晰度來說都有正面幫助。

以不影響夜間行車安全為前提,最佳前擋聖品為透光率70%的隔熱紙,此規格為眾所公認兼具安全與隔熱效果的前擋隔熱紙,確保夜間行車無虞,即便下雨也不會影響視線。只是透光率70%的隔熱紙,多數車主都會覺得「有貼跟沒貼一樣」,意思就是太透明了、幾乎沒有遮光效果!晴天開車還是要戴深色太陽眼鏡,否則雙眼容易疲勞或充水模糊。此外,透光率70%的隔熱紙若要具備優異的隔熱效果,價格都不便宜,因此在台灣會選擇此類隔熱紙的車主,多半都是經常開夜路、或是有夜間行車障礙的駕駛。

以下是前擋隔熱紙各種透光率,對於「日、夜、夜雨」的行車視線分析:

80% 看起來就是一片透明塑膠膜,難以達到水準以上的隔熱效果,台灣罕見。

70% 可達水準以上隔熱效果,幾乎不影響夜間行車視線,下雨的晚上也OK。

60% 有一點顏色但「幾乎忘記它的存在」!夜盲症駕駛請選此等級以上。

50% 終於有遮光效果但仍須淺墨鏡,「夜雨」視線已是極限,再深就有危險。

40% 隔熱較好,白天低眩,夜間市區行車清晰、但郊區和夜雨當心暗處危機!

30% 不建議!白天舒適不用墨鏡,夜間行車千萬當心,下雨一定要慢行!

20% 完全不建議!晨昏開車都很危險何況夜間?雨天幾乎看不到地上標線!

10% 瘋了嗎?此等黑度白天如同夜晚絕對危險!入夜需配戴星光夜視鏡!

以前擋隔熱紙來說,綜合表現較佳者為透光率40%的隔熱紙,能有效降低內反光、眩光、散光…等問題,亦能降低陽光對雙眼的刺激,減輕開車疲勞度,但是對於夜間暗處、夜間郊區、夜雨的視線清晰度會構成干擾,不建議新手、夜盲症、「夜間行車恐懼症之駕駛使用。

顧慮夜間視線清晰者請選擇透光率50%以上的產品,更重視夜雨、夜間郊區行車安全,60%以上才安全,幾乎不影響夜間視線安全性、又要有水準以上隔熱效果者,只能選70%的高檔產品。80%的產品因有貼等於沒貼,遮光、隔熱、避光效果都不好,在台灣乏人問津。

▲「前擋、前座、後座+後擋」三部分使用不同透光率的隔熱紙,可達到最好的隔熱、清晰、遮光、隱密平衡點,但有些人不喜歡這種深淺配置,希望達到一致性

車身建議區分二種、三種透光率的隔熱紙

如果您是新手,為了顧及夜間行車安全,前擋與前座車窗建議使用相同透光率的隔熱紙,後座車窗與後擋風玻璃可以使用較低透光率的隔熱紙增進遮光、隱密、隔熱效果,但是透光率儘量不要超過25%的落差,以免明暗落差太大影響安全,此外視覺效果也不太美觀。但是這樣的配置,車身側面看起來會有前透、後黑的情形,不可否認有些車主不喜歡這樣的深淺搭配,缺乏一致性會覺得有礙觀瞻。但前座若使用透光率與前擋玻璃一致的隔熱紙,一來左右的行車視野比較沒有明暗落差,絕對有助夜間行車視野。至於「老司機」對於車側隔熱紙的選擇則是有很多種方式,而且涼爽又兼顧安全。

以下為三階段透光率隔熱紙施工設計的安全分析:

前擋70% + 前座50% + 後座後擋30% 此為馬來西亞法規,有水準以上的安全性

前擋70% + 前座40% + 後座後擋無限制 此為韓國法規,亦有水準以上的安全性

前擋50% + 前座40% + 後座後擋無限制 夜間、夜雨行車安全性極限,夜盲症除外

前擋40% + 前座30% + 後座後擋無限制 夜雨、夜間郊區請減速慢行,新手不宜

前擋30% + 前座20% + 後座後擋無限制 不推薦!白天舒適但夜間行車危險

以下為車身、後擋隔熱紙透光率,對於「遮光、隔熱、避光、駕駛者夜間視野」的分析:

70% 通常是夜盲症、夜駕恐懼症才會選擇此透光率,畢竟貼了也等於沒貼!

60% 不太會影響夜間視野,幾乎沒有遮光性,隔熱效果不顯著,無隱密性。

50% 夜雨行車安全極限,但也缺乏隱密性,遮光效果不佳,室內仍須墨鏡。

40% 隔熱較好,隱密性普通,遮光仍不優,夜間視線清晰,夜雨則要當心。

30% 隔熱、內反、遮光、隱密之平衡點,晴天稍刺眼,夜雨注意暗處危機!

20% 會影響夜間行車視線,晴天無須墨鏡,隔熱隱密俱佳,但新手不建議。

10% 前座不建議、夜雨看不清!隔熱隱密最佳,因暗黑密閉恐懼、新手不宜。

此外,前擋、車身隔熱紙透光率落差最好能控制在2倍以內,比如說前擋透光率70%、前座透光率建議不要低於35%以下,否則會有明暗落差太大的困擾,日間行車稍微不便,夜間行車容易發生意外!

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共2則回應
訪客
2022-05-27 14:34:32

我在松江路 實際裝貼銷售隔熱紙20年了 直接面對消費客戶 經驗豐富 可以來試貼看看 美國股票上市隔熱紙頂尖工廠 我去參觀過 全台隔熱紙店8成我都到過 各大廠牌我都貼過

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訪客
2022-05-27 14:28:13

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