2022夏季抗暑特輯(一)白色、銀色、黑色烤漆何者最涼爽?

 

夏季開車最痛苦的事,莫過於「車停室外曬整天太陽」!一上車立刻感受到烤箱+鐵板燒的熟度,即便冷氣開到最強、到家時還可能還沒涼!如何避免車室日曬高溫「人肉炙燒」?最好的方法當然是選擇室內停車場,如果非得停在室外,挑選有遮陰的停車地點也比陽光下好很多。烈日直曬狀況,車室溫度比停在陰影處的同型車款要高出約10~20℃。別小看10℃的差異,車內冷氣開十分鐘,有時候都無法達到降十度的功效!

【相關報導一】白色、銀色、黑色烤漆何者最涼爽?

【相關報導二】為何隔熱紙有這麼多品牌與型號?

【相關報導三】隔熱紙越貴越好?業務三寶、五千貼到好 並不差

【相關報導四】那些車主亟需「高檔隔熱紙」?

【相關報導五】2.5萬元《頂級隔熱紙》到底貴在哪?

【相關報導六】隔熱紙《金屬膜》vs《陶瓷膜》優勝劣敗

【相關報導七】隔熱紙前擋、車身透光率如何選擇與搭配?

【相關報導八】廉價紅外線吸收劑、藥水膜隔熱紙 能用嗎?

【相關報導九】隔熱紙有毒嗎?會危害乘客?其實滑手機更危險!

【相關報導十】《通風座椅》汗流浹背之救星!

▲白色車有高雅、耐髒(比銀色車稍差)、醒目、安全等優點,在烈日下鈑金溫度也是最低者。

▲紅色車是性能的象徵,但是褪色問題最明顯,此外鈑金溫度依然偏高,只比鐵灰色好一點。

然而對於「停車地點沒得選、找到車位就偷笑」的車主來說,如何將坐艙溫度降到最低?選對車身顏色非常重要!因為在日光直曬下,不同顏色的鈑金溫度差距可以達到20℃以上!

▲有沒有比白色車更「抗日」的色彩?試試看亮晶晶的「電鍍」色吧!只是此色彩多半採用貼膜呈現,實際鈑件溫度可能不會比白色烤漆優異。

白色最清涼 黑色鐵板燒

根據外媒的測試,不同顏色的車款,鈑金溫度落差非常大,這對車室溫度當然有絕對影響。

車輛於熄火狀態經烈日曝曬四小時後的鈑金溫度

車身顏色

白色

銀色

鐵灰

黑色

最高溫度

45℃

53.8℃

63.3℃

70.5℃

測試媒體:MikesCarInfo / 測試儀器:FLIR ONE PRO紅外線熱感應鏡頭+手機

測試位置:引擎蓋 / 測試車款:四輛Toyota Highlander SUV新車(烤漆無損)

從測試數據中不難發現白色車絕對是最佳「抗日」色彩,與黑色車的鈑金溫度差距可達25℃之多!多數人認為同樣具備抗日功效的銀色車款,實際表現還是不如白色。至於鐵灰色雖然比黑色好,但是從僅僅7℃的落差來看,頗有50步笑百步的感受,二者都不屬於「涼爽系列」!話說蛋白與蛋黃的凝固溫度約為62~70℃,因此「車子熱到可以煎蛋」這句話,其實只有黑色與鐵灰色車款可以成立,白色車與銀色車還差很遠。

如果您是一位很怕冷的車主,夏天外出仍須外套禦寒,那麼吸熱吸到底的「消光黑」無疑是最佳選擇!其實個人很想知道,號稱「全世界最黑的車款」的BMW VBX6,採用Surrey NanoSystems廠商的Vantablack VBx2奈米烤漆原料,可吸收99%的可見光,擁有此一「吸星大法」,烈日曝曬四小時後的鈑金溫度可能有望將水煮沸!

或許有人想知道「紅色」車款究竟如何?畢竟目前紅色車款銷售量有明顯上升的趨勢。根據某大陸媒體的測試,紅色車款日曬後的鈑金溫度介於銀色與鐵灰色之間,可惜大陸媒體的測試器材竟然是雷射指標測溫槍,基本上此器材不適合測量反光與亮面物體,誤差偏大,應使用表面溫度計或是紅外線熱像儀,因此在此就不列出相關數據。為何專業媒體要使用售價超過一萬台幣的FLIR紅外線熱影像鏡頭測試鈑金溫度?答案就是為了「精準」二字!

▲為了車室溫度放棄自己喜歡的車色有點可惜!此時可以選擇好一點的隔熱紙來彌補。

▲有沒有快速降低鈑金溫度的方法?答案是有的,就是直接泡在水裡!只是都會區到哪裡找適合的水池?

或許有讀者會質疑:鈑金溫度與車室溫度有絕對關係嗎?關於此點,日本自動車聯盟JAF做過相關實驗,坐艙溫度與鈑金有絕對關係,不過溫度差異並沒有像鈑金那麼誇張。

車色與狀態

白車關窗

白車關窗+前檔反光遮陽簾

白車全窗降3cm

白車關窗+恆溫空調25℃

黑車關窗

車室溫度

50.5℃

47℃

44℃

25℃

56℃

儀錶板上方溫度

73℃

-

68℃

53.5℃

77℃

車頂鈑金溫度

47℃

-

-

-

63℃

曝曬條件:12:00~14:00(2hr) / 室外溫度35℃

車型:五輛Toyota Voxy新車均無隔熱紙 / 儀器:FLIR

關於日本自動車聯盟的測試,實際測試時間為12:00~15:30,可惜天候狀況為晴到多雲,所以下午2點過後氣溫就開始下降,因此擷取曝曬2小時後的各項溫度。

從數據中可以發現幾個重點,那就是相同條件之下,白色車的室內溫度比黑色車低約5℃,白色車在降低車室溫度方面仍有絕對優勢。

然而黑車與白車的鈑金溫度落差雖大,為何車室溫度差異卻不大?主因在於黑、白二車都沒有貼隔熱紙,並不符合台灣多數人的用車條件,因此在陽光直曬之下,儀錶板上方的溫度都偏高,坐艙溫度當然偏高,不容易比較出差異。如果黑、白二車都貼上高品質隔熱紙,坐艙溫度落差可能會達到10℃。

此外,黑色車在陽光下前一小時,坐艙溫度上升速度相對快,整體來說黑車就是不利於夏季行駛,也最不耐髒,亦不利於夜間行車安全。

題外話:此外根據心理學家的分析,竊賊多半具備「黑暗型人格」,偏愛黑、灰、銀、藍等低明度與低彩度色系,相較下竊賊比較不愛白色、橘色、紅色、黃色等色彩,因此「黑色車失竊率偏高」乃是事實而且有憑有據!

然而根據統計數據顯示,台灣人最喜愛的車身顏色,大致上為白>黑>灰>銀>紅>藍>綠,當然這並非絕對,與品牌、車型都有關係,白色車雖然是大宗,但是抗日指數偏低的黑色車、灰色車還是很多人喜愛,因此單單為了「車室溫度」問題就要消費者轉台並沒有道理,所以之後就來談談車輛防曬效果同樣優異的「隔熱紙」吧!

【相關報導】

加入粉絲團 加入好友 追蹤IG

相關新聞推薦

RELATED ARTICLES

品牌相關文章

RELATED ARTICLES

請將圖片拖曳至框線內

回最上層