在台灣深耕經營已超過十年的台北合眾汽車昨(10)日發表全新Euro 6六期新車，以F-Series為首帶來頂尖代表之作，包含FVR 11 噸與18.5噸，N系列7.5噸與9.5噸同場現身。六期新車除符合大型柴油車六期排放法規外，外觀與座艙設計更全面導入新設計語彙，提供運轉職人安全舒適、性能實用的純正日系品質商用車。

NOR/NPR車系提供ISUZU自主研發的NEES自手排變速系統供選配

專為FVR量身調教的Allison自排變速箱

這次發表的六期新車不僅於配備與動力升級，全車系更導入自排車型，其中7.5噸、9.5噸、11噸、 15噸車型皆採ISUZU自主研發 NEES 自手排變速箱，配有液體扭力變化接合器；而FVR 18.5 噸則採用美國大廠Allison自排變速箱，為FVR量身調教，兼顧換檔效率及駕馭體驗。

安全配備上，全車系除標配ABS煞車系統、ASR驅動防滑系統、EVSC車輛穩定控制系統，有效改善車輛在行駛過程中的安全穩定性外、也導入AEBS緊急剎車系統，LDWS 車道偏移警示系統。更領先業界全車系標配BSD盲區警示系統，主動示警，減少盲區事故發生。N系列車型更是商用車首度標配雙鏡頭AEBS緊急剎車系統，以雙鏡頭感應前方車輛，增加判斷準確性。F系列也是日系車唯一標配駕駛座安全氣囊。藉由全車系提升主被動安全配備，提供車主最全面的安全防護，讓行車更安心。

六期NPR7.5噸車型此次擴大陣容，為同級距中唯一導入雙艙7人座車型，並同時推出兩種不同動力選擇，3.0升4JJ1E6N-C引擎排氣量較五期降低一級有著低稅金優勢，而5.2升車型與NQR9.5噸搭載同一顆4HK1E6C-C引擎較五期車扭力堤升22%至52.0公斤米。

F-Series 11 噸與 15 噸車型搭載 5.2 升 4HK16H-C 共軌柴油引擎，整體排氣量較五期車降低一級，但扭力提升 8% 至 764Nm 的表現，最大馬力則維持 240匹@2,400rpm 的水準。底盤同步加強車軸與葉片彈簧強度，可增進耐用度表現。

DVT系統與SCR尿素系統，是車輛符合歐盟六期環保法規的重要功臣。

18.5 噸車型其 6HK1 引擎經過重新調校後，其最大馬力提升至 275匹@2,400rpm，扭力提升6% 達到10.1公斤米@1,450rpm，且有50% 時間可發揮81.6kgm公斤米以上的扭力，強化整體的動能表現。而為滿足更多元的載貨需求。此外，六期新車亦導入氣壓式懸吊，於各種路面行駛都能讓車身更穩定、輕鬆駕馭。

NPR7.5噸提供雙艙7人座車型，為國內同級首見。

外觀部分，六期新車同步改款換新裝，調整了全新車頭設計，包含具層次感的新式頭燈組與前保桿造型，更凸顯銳利度的進氣孔，車頭兩側也新增 LED 日行燈，描繪出純粹俐落的車頭樣貌。

F系列車系座艙也首度導入含安全氣囊的三幅式方向盤，中控儀表板採用全採數位顯示，除了介面配色全數更新，中央亦導入 2.4 吋或者 4 吋彩色液晶螢幕，大幅提升辨識度，科技質感更為全面。

F系列車系座艙

秉持著日本服務至上的精神，台北合眾汽車為落實滿足客人需求，更要超越期待，不僅延長底盤與引擎至3年10萬公里保固，給客戶更高的品質保障。車輛通訊模組亦開放接口，提供原廠車輛資訊解碼讓車隊管理精準無干擾。ISUZU六期新車的推出，希望能藉由科技進化、安全升級，帶給職人們最佳的六新車選擇。

2021年除彰化、桃園擴大升級成3S據點，2022年新北土城3S據點也將完成，三個全新服務據點開幕，將讓台北合眾汽車成為貨車職人們堅強的後盾。未來會持續完善現有據點與開拓新據點，提供車主更便利的服務。秉持〝品質、技術、服務”三者全方位的堅持，朝著目標前進，與我們的車主共同成長。同時，也會繼續為職人們舉辦運轉職人挑戰賽，提供專業駕駛們展現技術的舞台，讓運將朋友們在工作之餘與家人共享假日時光與榮耀，也讓社會大眾更了解我們運轉職人的價值。