日規新世代《Mitsubishi Outlander PHEV》傳10月小改款｜台灣現行2023年式車款繼續賣
Mitsubishi Outlander PHEV
在北美與日本市場交出漂亮銷售成績單的新世代Mitsubishi Outlander PHEV，即將今年10月在日本市場推出日規新年式小改款車型。小改款車型將針對電子式手煞車的作動時間做些變動，並提供車載wifi系統作為經銷商售後選配，外型基本上與現行車款一樣，但車內機能將變得更方便使用。
Mitsubishi Outlander PHEV
在台灣市場方面，中華汽車決定將現行市售車款拉拉皮後，推出2023年式繼續賣，因此日本市場上的PEHV車款，短時間內不會出現在台灣市場。不過其雙生車新世代Nissan X-Trail預計今年在台發表，並有望換上全新1.5升渦輪汽油引擎。
中華汽車2022年新車款中，不見大改款Mitsubishi Outlander。
話題回到日規Mitsubishi Outlander PHEV(日本市場上目前只販售PHEV車款)，2021年12月發表後，在日本市場上賣到翻掉。最近傳出，原廠將於今年10月趁勢推出2023年式小改款車型。雖說是小改款，但車子內外觀與動力編成基本上與現行款相同，可能推出黑色塗裝的新年式特仕表示點誠意。
現行款日規Mitsubishi Outlander PHEV的中控螢幕
電子手煞車小改款後可能會改成只能手動鬆開
最大的改變將提wifi系統作為經銷商售後選配，車機將能當作wifi分享器。其次是電子手煞車的作動時機將做些調整，原本設定是掛入P檔後夾緊，解開安全帶或是啟動引擎後，電子手煞車會鬆開；小改款車型則改成啟動引擎後不會自己鬆開，需手動解除，這是安全上考量所做的改變。
車內七人座布局
日規Mitsubishi Outlander PHEV搭載2.4升四缸自然進氣引擎(131匹/19.9公斤米)，搭配前軸85kW電動馬達與後軸100kW電動馬達所構成的四輪驅動系統。採用20度鋰電池，WLTC純電續航里程約87公里，平均油耗介於16.2～16.6km/L間。
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爛公司
對阿 沒用的公司 ，不思進取
不長進的公司
等這台等了4年，我的車都19歲了，看到這台喜出望外，一旦進來就要換車.....結果裕隆只想拉皮....
搞不好，新款大改款CR V開賣了，他都還沒出，市場都喪失了
我都等到要買其他車款了
台灣人真的很可憐! 我等這台新款等到快瘋了!
裕隆有多廢從這就看得出來了，
這個時間點進來這規格打下去，
一堆都被比下去，
等多個兩年，
進來也不見得有人買了。