▲Outlander頭燈位置與概念車一模一樣，科幻、顛覆傳統、充滿未來氣息，相信會有二極的評價，但擁護者應該會比反對者多！

暌違9年，第四代Outlander如期於2021年2月16日於北美發表，日本預計今年第三季發表，因台灣方面乃是跟隨日規車型發展，因此要等到2022年之後才會有進一步消息。全新Outlander依然秉持家族式Dynamic Shield盾型車頭元素，但是全車線條與輪廓則是完全不同於前世代之設計，無疑是砍掉重練，視覺感受令人耳目一新，且實車與概念車相似度達八成以上，造型顛覆傳統思維，創造全新格局。

原廠之所以如此重視Outlander，賦予全新視覺設計，主因在於此車乃是Mitsubishi重振旗鼓的「唯一希望」，也可以說是孤注一擲，只許成功、不許失敗！因為Mitsubishi旗下找不到第二輛「撐得起台面」與「切合市場主流」的重量級車款。至於Mitsubishi於北美銷售第二名車款則是RVR（屬於CUV等級），主攻低價、節能市場，然而2010年問世的RVR，商品世代比Outlander更老，銷售量可想而知！因此目前唯有倚靠Outlander打頭陣重振品牌銷售氣勢，順便為後續改款車型鋪路。

▲鮮明的車側鈑金折線「激活」了Outlander之動感靈魂，隱藏式Ａ、Ｂ、Ｃ柱再加上橫斷式Ｄ柱，造就懸浮式車頂之魅力。

▲車尾設計沒有車頭那般「熱鬧」，顯得寧靜與和善，但不失穩重氣息，而且有種「笑臉迎人」的感受！

▲昔日大面積的鍍鉻飾板顯得有點單調與俗氣，但是搭配全新Outlander之立體設計，卻顯得相當科技！

▲尾燈的夜間視覺效果精緻與典雅，與略顯粗獷的車頭造型大相逕庭。

全新Outlander預計今年四月開始於北美銷售，起始價格為2.699萬美金（約80萬台幣），幾乎與舊車型的價格相同，並維持「北美10年保固」策略，對競品很不小的威脅性，且與雙生車款Nissan Rogue（X-Trail）之起始價格2.565萬美金相近，最大差異除了造型之外，還有「Outlander可以選配7人座式樣」。（美金匯率以保守的30：1計算）

但整體看來，Outlander在挖掘RAV4或CR-V牆角之前，可能會先搶走Rogue（X-Trail）的光彩！雖然是雙生車款，但個人覺得Outlander比較有特色。至於Nissan的7、8人座SUV市場則是交由尺碼更大且剛剛大改款的Pathfinder接掌，已於今年2月初搶先Outlamder一步發表，屬於Infiniti QX60的雙生車款。

大改款Outlander造型有三大特色，其一，頭燈從傳統位置下移，營造獨特的視覺品味，但說穿了，這並非M家的慣用手法，畢竟Nissan Juke很早就採用此一設計，不過Outlander之造型同樣大膽，而且充滿立體感，給予世人與眾不同的感受。至於傳統頭燈位置，看起來好像也可以當大燈使用，不過原廠則是賦予LED晝行燈之任務，強化美學與晝間視覺效果。至於燈組分離設計，確實豐富了Outlander的車頭視覺效果，有種「塞好塞滿」的熱鬧感受，絲毫沒有一般SUV車頭造型略顯空洞的問題，而且十分霸氣！

其二，全新Outlander外型走方正路線，擁有更高聳的腰線，同時強化鈑金折線，包含車側上下位置與輪拱、引擎蓋等部位，在平直的輪廓當中塑造動感氣勢，個人覺得相當成功，沒有臃腫、單調、呆板等疑慮，柱立式的左右後視鏡也有加分效果。但在此還是要嘴個二句～全新Outlander之水箱罩與引擎蓋造型，依然看得到Land Rover之身影！沒關係，反正二者的價格天差地遠，借花獻佛一下又何妨？Kia與Skoda的水箱罩設計，越來越像BMW！

其三，Outlander採用與Nissan家族相似的分離式車頂造型，刻意在D柱上方「橫來一筆」將車頂與車身分離，不過這也不是N家或M家的專利，許多SUV包括Volvo XC40與Toyota RAV4都是如此，此設計似乎和「一字形尾燈」都是目前之風潮設計！

不過全新Outlander並沒有採用一字形尾燈！而且設計師也儘量保留了Outlander車尾之樸素與簡潔特性，但個人覺得Outlander如果將左右尾燈相連起來，只要細細的一條紅色燈線相連結即可，並與三菱廠徽相結合，看起來似乎更科技！

因車身造型使然，Outlander配置了20吋鋁圈，才「勉強」匹配此大器的車身。此外原廠提供六種基本配色與三種特殊車色供消費者選擇，算是很「好色」的一款SUV！

因Outlander採用了全新的技術平台，因此車身剛性比起過往設計有相當大的進化，同時改善操控性能，昔日太偏舒適取向，顯得缺乏駕馭樂趣，但全新Outlander相信會令消費者刮目相看，不只視覺系！

▲高雅的內裝線條設計…有一點Mazda的味道！不過左右空調出風口的線條勾勒則是更為大膽，排檔頭與4WD控制介面則是充滿個性。

▲方向盤與車頭造型相呼應，稜格紋車縫線凸顯精緻氣息，白色內裝充滿北歐簡約風格令人摒息，但平日保養絕對令人窒息！

▲白色內裝只能當樣品！但是黑色+橘色內裝多數人都可以！論及視覺系，Mitsubishi此回無疑是卯起來設計！

▲全新SUV一定要有全景天窗設計！許多人都視天窗為無用配備，但是全景天窗例外，因為後座乘客超愛！

▲後座椅背具備4/2/4分離功能，中央座椅可以當扶手、杯架、小餐桌，4/6分離的椅面可以前後滑動，調節第三排乘客的膝部空間與行李廂容積。

▲後座空間不算大，適合身高160cm以下的乘客，此機能讓乘載更有彈性，深受大家庭的喜愛，不過全新Outlander並沒有Kia Sorento的六人座「中央獨立式雙座」機能。

▲上一代Outlander空間表現已經相當寬敞，但新一代更大！

論及改款特色，一定要好好介紹一下Outlander充滿魅力的內裝設計！而且相信這樣的品味絕對可以擄獲許多消費者的芳心，不只是造型簡潔有力，質感呈現更是令人嘖嘖稱奇，雖然是國民SUV，卻弄得像LSUV一樣高級，配色方面更是新穎，只是選擇純白內裝的車主真的要很有愛心！而且又是更難整理的稜格紋車縫線…相信多數消費者都是抱持「看看就好」的心態…

配備方面，Outlander具備標準8吋、選配9吋的中央觸控螢幕，以及12.3吋的全液晶儀錶板，還有10.8吋大型抬頭顯示器、電動尾門、全景天窗、三區恆溫空調、無線充電、Bose音響、手機連線遠端啟動、緊急求助系統、11氣囊等高檔與科技配備，此外還包括GPS自動速限調整全速域ACC（跟車至靜止30秒內可自行啟動）以及LKA車道維持輔助系統，但相信眾人的目光還是會放在排檔座與四輪驅動模式選擇鈕，相信許多人會因為「控制介面很精緻」而強迫升級4WD車型！

此回原廠「非常」強調Outlander全新4WD系統的威力，將昔日Lancer EVO之秘密武器AYC主動式後輪扭力分配系統下放至Outlander身上，不只能越野，還能大幅增進On-Road操控性能，而且阻力低、重量輕、節能效果依然優異。

動力系統亦是一大改變，取消昔日碩大、高油耗的V6引擎，同時縮小了引擎室容積，影像所及不只是加速性能而已，更讓新世代Outlander擁有更大的坐艙空間。目前北美地區僅有2.5升直四自然進氣引擎單一動力，具備181hp最大馬力與24.9kgm最大扭力，搭配CVT變速箱，採用模擬檔位設定，並非昔日的連續換檔程式，並具有8速手動換檔模式，可於8.2秒完成0～96km/h加速，相較於昔日之設定，動力輸出提升8.9％、節能功效提升2.6％（根據較嚴苛的WLTC數據）。

原廠預計在2022年推出Outlander PHEV，純電行駛里程可從昔日之60km提升至100km，略高於Toyota RAV4 PHEV之95km，因相關環保法律規定，相信Outlander PHEV也會導入台灣市場，問題只在於導入時機、政府補助政策、充電樁密度、價格、產能！

至於日本當地的Outlander，可能會有Nissan的e-Power動力，至於台灣方面會不會跟進？其實機率相當高！但一切還是要等到今年第三季日規Outlander發表才知曉！

▲這排檔頭「大有看頭」！相信會有許多人因為「4WD控制介面太誘人」而升級四驅版本！

▲Outlander配置12.3吋液晶儀錶板，視覺呈現確實有一套！

▲相信有些人覺得Outlander頭燈設計很怪，但是這種設計在美國並不算是譁眾取寵的設計，因為美國車廠之造型設計同樣誇張，Outlander只能說是「從善如流」而非「矯揉做作」！