德國研究:為環保 電動車取代內燃機不夠!少買車才是

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德國弗勞恩霍夫研究所(Fraunhofer-Instituts)的一項研究結果建議,若想降低二氧化碳排放量,單靠電動車取代內燃機是不夠的,因為電動車在生產過程中也會產生溫室氣體。因此,事實是乘用車的數量也必須大幅下降,才有辦法達到這個目標。

研究中指出,目前德國約有4,800萬輛汽車,其二氧化碳排放量約占了德國總排量的兩成以上,儘管德國聯邦政府要求大幅減少排量,但這數字仍在上升。因此建議交通政策的主要目標必須是擴大大眾交通運輸網路,並讓民眾提高騎自行車和步行的意願,來減少對汽車的總體依賴才是長遠之計。這是一項重大挑戰,特別是在偏鄉地區,需要大量政府與專業人員的支持。

想要把太陽能與風力等再生電力儲存起來的話,研究中建議應該集中蓋一個大型的儲電存設備,而非分散各地的中小型儲電存設備,主要是考慮到儲電設備就像是電池一樣,相當耗費鋰、鎳、鈷等天然資源,製造過程中會有排出一定的二氧化碳,所以建議集中蓋一座大一點的。另外,研究也建議車廠應該讓電動車都具備外接供電功能(V2L),讓電動車變成一個行動電源,讓電動車電力再次轉換回電網內。

韓系電動車具備V2L功能,能為電器供電。

從最後給了些政府在推廣電動車時的建議,首先是在規劃基礎建設時必須將充電網路納入考量,特別是在公共場所等處,並且給予折舊和補助來提升意願。充電站的收費最好能夠統一,讓民眾更有意願購買電動車。不過想降低炭排放最快且有效的方式是降低乘用車數量,也就是少買車,多搭乘交通運輸工具,因為電動車製造過程也會有碳排放,也很難完全使用再生電力充電。

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