可望追加3.3升直六柴油引擎 《Mazda》確認日規《CX-60》將於4月上旬發表
繼歐洲率先發表後,Mazda宣布日規設定的CX-60預計4月上旬於日本發表,位於日本山口縣防府市的防府第2工廠也已經開始生產,如果按照先前公布的產品規劃,日規CX-60除了提供由2.5升Skyactiv-G直列四缸引擎組成的插電式油電混合動力系統,全新開發的3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎應該也會隨之推出。
主要鎖定日本及歐洲市場的CX-60,是建構於縱置引擎與後驅/四驅架構的全新底盤平台,因此首波推出的插電式油電混合動力系統,其2.5升Skyactiv-G直列四缸引擎即是採用縱置引擎設計,再結合電動馬達與容量可達17.8kWh的鋰電池組,其中引擎輸出約為189匹、26.6公斤米,馬達輸出則為134匹、25.5公斤米,兩者綜效後總輸出可來到327匹、51公斤米,搭配使用多片式離合器取代傳統液壓扭力轉換器的全新8速手自排變速箱,以及標配的i-Activ AWD四輪傳動系統,原廠公布0-100km/h加速可於5.8秒完成,極速限制在200km/h,WLTP測試規範下平均每100公里只會消耗1.5~1.6公升油料,在時速100km/h以下EV純電模式行駛距離最長可達63公里,無論性能或節能表現都相當出色。
除了搭載插電式油電混合動力系統的PHEV車型,CX-60還預計提供3.0升e-Skyactiv X直列六缸汽油引擎、3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎,兩具引擎都會輔以名為「M Hybrid Boost」的48V輕油電系統,在引擎低負載時 (例如怠速及低速) 給予額外的電力支援,進而降低油耗與排放。此外,Mazda也強調3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎其實是以2.2升Skyactiv-D直列四缸柴油引擎為基礎,依據重量重新計算出最佳排氣量以及最合適的大小,因此引擎構造相對簡單,重量也跟傳統四缸柴油引擎差不多,有助於平衡車重提升操控性。
不過目前Mazda還未公布輸出及油耗相關數據,預料等日規CX-60發表後應該會有更詳細的產品資訊,屆時再為大家帶來後續報導,敬請期待。
延伸閱讀:
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES品牌相關文章
RELATED ARTICLES-
本月入主MAZDA3 & CX-30 享限時高額 0 利率與 5 年原廠保固|王牌之姿撼動級距 MAZDA ACE EDITION 再掀市場熱潮
-
2024年09月《一般進口車》銷售排行:Mazda CX-5 與 CX-30 產品魅力無法擋 Toyota Alphard今年大量交車
-
祖傳24V輕油電|大改款《Mazda CX-5》取消2.0動力 中控螢幕超過15吋
-
《Mazda EZ-60》中國血統的休旅車 日後將出口歐洲
-
裝上V6引擎的MX-5會是怎麼樣
-
《Mazda3》王牌特仕車 頭燈升級 88.8萬元起 王牌投手徐若熙代言加持
-
Mazda傳CX-5將在12月亮相
-
《Mazda ICONIC SP》首次長期對外展示 廣島博物館整修完畢