550hp/9000rpm樂趣恆生《Porsche 911 GT3 RS》超大型曬衣架今年問世

2677人看過
A A+

許多人可能這麼認為:保時捷既然已有700hp/7000rpm直噴雙渦輪3.8升水平對六缸引擎的911 GT2 RS,並且在紐柏林北賽道創下「6分40秒3」最速量產車紀錄(911 GT2 RS MR式樣之最速單圈成績),那麼又何必浪費時間研發自然進氣4.0升引擎的911 GT3 RS?

▲仍在紐柏林賽道測試中的992世代Porsche 911 GT3 RS預計今年發表

畢竟911 GT3 RS於紐柏林北賽道的最速單圈成績很難突破6分50秒(之前的紀錄是6分56秒4),更何況是6分40秒的屏障,因此只要有911 GT2 RS的存在,911 GT3 RS永遠只能當老二!這豈不是瑜亮情節嗎?

況且二者都已配上PDK雙離合器變速箱,並非昔日純手排設定,911 GT2 RS已經沒有難以駕馭的技術門檻問題,那麼保時捷為何還要堅持研發911 GT3呢?

其中第一個答案乃是《高轉速引擎》無可取代的魅力!是的,700hp/7000rpm看似精彩,但卻少了高轉速的綿延與激情,加上渦輪增壓動力的暴力風格,搭配純後驅底盤依然存在技術門檻,雖然電子車身動態控制系統、電子懸吊非常先進,若說失控除非故意否則真的沒有那麼容易,但若是想要達到人車一體的境界,911 GT2 RS確實沒有那麼簡單,享受全油門衝刺的時機相對短,多數人只能做到直線一條龍的境界,彎道當然就是一條…

反觀911 GT3 RS,最大優點當然就是「人車合一」至高境界!就動力與底盤的搭配,眾所公認「高轉速自然進氣引擎」加上「後置引擎+後輪驅動」的特殊底盤乃是天作之合,性能、品味、樂趣、回饋皆屬上上乘,高轉速水平對臥六缸引擎的排氣聲浪更是迷人!

因為911 GT3 RS整體設計與眾不同,並擁有其它性能車款難以比擬的駕馭樂趣,因此保時捷有意讓911回歸高轉速自然進氣引擎的懷抱,在內燃機的末後世代創造出獨樹一格的性能品味,藉此吸引玩家收藏。

至於第二個答案乃是價格!911 GT2 RS貴為最速量產跑車,但是約台幣1500萬昂貴的身價,差不多可以買一輛Lamborghini Huracan小牛,反正二者都沒有後座可以使用!相較下911 GT2 RS約1100萬元的身價,CP值顯然比較高。

▲Porsche 911 GT3(992世代)很帥沒錯,但是殺氣依然弱了一點點!911 GT3 RS還是比較凶悍,但價格沒得商量...

992世代的911 GT3已於2021年2月登場,最大馬力510hp/8400rpm,售價台幣899萬,然而因疫情影響與晶片荒,目前乃是一車難求!

至於更高階的991 GT3 RS預計今年登場,將換上大型通風口的前蓋,以及造型更誇張的空力套件與前輪拱,但最重要的設計與最醒目的焦點依然是「超大型尾翼」,碩大就是帥氣!

然而全新911 GT3 RS仍有二個重點仍須「觀望」,其一乃是911 GT3 RS於紐柏林北賽道能跑出多快的速度?畢竟此車已經在此地練劍好一段時間,該拿出個像樣的成績單了!其二就是此車導入台灣的售價有可能超過1150萬元!如此一來,是不是選擇McLaren飛鏢牌超級跑車比較划算、比較帥?

複製連結
引用發文

請將圖片拖曳至框線內

共1則回應
JoJo tsai
2022-02-09 00:11:58

哈哈哈哈哈,不知為何,我就是那種很不喜歡車子有尾翼的人

引用

相關新聞推薦

RELATED ARTICLES
kingautos
廣告
More +
kingautos
廣告
回最上層