《Toyota RAV4 Dynamic Force引擎》科技回顧（05）RAV4、CX-5、X-Trail、Outlander加速與油耗PK

2022-02-01 13:00:00

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已知Dynamic Force引擎擁有業界最高40％的熱效率，但若將RAV4拿來和其他排氣量相近而且是自然進氣引擎的SUV相較，結果如何請看以下揭曉。

▲擁有業界最高熱效率的RAV4引擎節能表現能否力壓群雄？

關於Dynamic Force引擎（簡稱DF引擎），有幾個重要觀點需要知道，任何動力都有強項和弱項，那麼Dynamic Force引擎第一個弱項就是「噪音偏高」。這其實很容理解，首先高壓縮比引擎不容易消弭震動與噪音是必然的問題，從柴油引擎的實際表現不難領會，不過DF引擎壓縮比並沒有達到柴油引擎16：1的境界，噪音與震動沒有很明顯，但是和Nissan等自然進氣直噴引擎相較，Dynamic Force引擎震動問題還好，但是初期噪音明顯偏高，之後慢慢修正，畢竟此引擎還要大量使用在Lexus豪華車款上，仍有必要持續精進。

除了壓縮比偏高之外，Dynamic Force引擎另一噪音源為「更快速的燃燒反應」。沒錯，DF引擎在燃燒室內製造高速滾流，確實達到抑制爆震與增進馬力雙重功效，但燃燒反應迅速也意味著瞬間震動更大、爆音當然也會加成。自然進氣直噴引擎震動大，Dynamic Force引擎絕對不是個案，之前Mazda的SKYACTIV-G直噴引擎也有類似問題，之後透過引擎調校與車體隔音強化，今日的CX-5並不會讓人覺得吵雜，至於Dynamic Force引擎還在進化當中。

新動力系統在研發初期幾乎都無法達到最佳效能，必須靠日後一點一滴慢慢調校來達成，Dynamic Force引擎剛用在Toyota Auris日本進口運動型5門掀背車時，油耗成績並沒有讓人覺得驚艷，而且上市初期的油門反應偏軟，更是讓人覺得「你累了嗎」！經修正後才有漸入佳境的感受！

▲Mitsubishi Outlander 2.4排氣量雖大但加速成績不出色，油耗成績反而亮眼。

▲Mazda CX-5與RAV4的動力科技非常接近，但RAV4略佔上風。

至於Dynamic Force引擎應用在RAV4身上之後「終於發揮應有水準」，如果能改善噪音問題就更完美。接著就來瞧瞧Dynamic Force引擎的威力，比較一下RAV4和其他自然進氣SUV的加速與油耗成績。

2.0前驅SUV	售價（萬）	動力	長×寬×高（mm）	輪胎尺寸	車重	市區油耗	高速油耗	平均油耗	0～100km/h
Toyota RAV4	94.5～106.9	2.0 FF CVT 173hp	4600×1855×1685	225/60R18	1610kg	12.42	17.35	15.1	官方10.7秒
Mazda CX-5	111.9～119.9	2.0 FF 6AT 165hp	4550×1842×1680	225/55R19	1550kg	10.62	15.98	13.50	約10.5秒
Nissan X-Trail	99.9	2.0 FF CVT 141hp	4670×1820×1749	225/65R17	1493kg	10.64	16.62	13.80	官方12秒
Mitsubishi Outlander	88.5～110.9	2.4 FF CVT 168h	4690×1815×1705	235/55R18	1525kg	10.92	16.01	13.70	約12秒
油耗數據：經濟部能源局歐規測試成績 / 油耗單位：km/L

▲Nissan X-Trail 2.5寶刀未老緊追RAV4之後，但售價更親民。

2.5四驅SUV	售價（萬）	動力	長×寬×高（mm）	輪胎尺寸	車重	市區油耗	高速油耗	平均油耗	0～100km/h
Toyota RAV4	122.9	2.5 4WD 8AT 207hp	4615×1865×1690	225/60R18	1695kg	9.80	15.46	12.80	官方8.2秒
Mazda CX-5	136.9	2.5 4WD 6AT 194hp	4550×1842×1680	225/55R19	1645kg	9.40	14.85	12.20	約9.2秒
Nissan X-Trail	116.9	2.5 4WD CVT 170hp	4670×1820×1749	225/60R18	1610kg	9.08	15.19	12.20	官方10秒
Mitsubishi Outlander	97.5～109.5	2.4 4WD CVT 168h	4690×1815×1705	235/55R18	1610kg	10.64	14.41	12.70	約12.5秒
油耗數據：經濟部能源局歐規測試成績/油耗單位：km/L

小小結論

整體來說，行駛里程數偏高的駕駛或是營業司機，當然要選擇油耗出色的RAV4 2.0，更重要的是很省油的RAV4 2.0並沒有犧牲加速性能。如果覺得RAV4 2.0的引擎有點吵，且平日行駛里程數偏低，不妨升級RAV4 2.5（8AT），動力充裕加速過程不需要頻頻拉轉速，更能避免CVT變速箱帶來的噪音干擾，不論是爬坡與長途行駛都愜意，至於有強烈加速需求的玩家，更是不容錯過RAV4 2.5。若有人說：加速性、省油性、靜肅性三者我都要！沒關係，Toyota還有絕招，那就是RAV4 Hybrid！