《主動轉向頭燈》為何需要開關?何種情況下必須取消主動轉向頭燈功能?

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最近被問到一個問題~主動轉向頭燈為何需要On/Off開關?主動轉向頭燈AFS為Adaptive Front Lighting System之縮寫,又稱為自適性頭燈,過彎時,頭燈可以適時左右轉動約20~25度,輔助照明轉向死角,堪稱是一項相當實用又安全之設計。然而,還兼具備AFS開關,可以取消AFS這項功能,WHY?讓AFS一直作動不是很好嗎?既然要取消,當初何必選用此一配備?請問您知道答案嗎?

答案是避免過度消耗而故障嗎?車廠可能沒有這麼白癡自打嘴巴!還主動設個開關叫消費者沒事不要用?這絕對會被車主狂噴…

AFS雖然是為了照明安全而設計的產品,目前的價格也不算太貴,因為更貴、更安全、更科技的遮蔽式防眩光《智慧型頭燈》早已問世,而且技術也相當純熟,只是售價依然不便宜就是,但是如果您的預算夠充裕,個人會建議升級智慧型頭燈,而不是使用AFS,因為AFS在某些情況下並不定安全,確實需要開關取消這項功能。

何時需要關閉AFS?

一、在昏暗的停車場,加上您的隔熱紙貼得太黑!請暫時關閉AFS功能

在狹小的停車場,如果您的愛車迴轉半徑又很大,在通過每一個彎角,或是正在停車當中,可以想像您的方向盤幾乎都是在左右死點位置運行,也不難想像AFS也會以「最大轉動角度」運行,但此時反而會出現「反方向的照明死角」,您很可能因此就撞到其它車輛,甚至撞到停車場的牆壁或是柱子!

比方說,當車輛準備向左轉切入狹窄的車道,因為「狹窄」,所以一定是車身向右偏,然後方向盤一口氣打左死點前進,此時AFS集中火力向左照明,右前方反而成為證明死角,不容易判斷右前車頭與障礙物的相對位置,很多人就這樣撞傷右前車頭。

此外,因停車場設計不一定是方方正正的棋盤設計,有可能是弧形或各種奇形怪狀,失去左右任何一個方向的照明其實都有危險,或是在停車場轉彎時,突然有人衝出來但你的車燈沒照到,這絕對是很為危險的情況!

二、夜間越野請關閉AFS

這可能要親身體驗才知道!在越野過程中,為了讓車輪能順著地形攀爬,順利通過各種越野障礙,所以在Off-Road過程中,方向盤經常性的左右轉動是很正常的情形,所以越野過程轉動輪胎往往不是為了轉彎,只是為了修正行進路線,但是AFS不會知道!

如果是在夜間越野,然後您的愛車又配備AFS,此時將會非常困擾!前頭二顆大燈轉來轉去「你會想死」!其一看不清楚正前方路況,您很難判斷最佳行進路線,其二就是無法判斷左右方障礙物與愛車的相對位置,尤其是斷崖!個人就見過車隊集體出遊野營,某輛車在夜間開林道時翻落山谷的慘劇,不敢說和AFS絕對有關,但夜間越野過程前方照明不足絕對危險,所以在夜間越野必須關閉AFS已經是玩家必備著知識,沒有此概念者請趕快長知識!

這就是為什麼個人更推薦智慧型頭燈勝過AFS,前提當然是口袋要夠深!此外不要把「轉向輔助燈」和「主動轉向頭燈」搞混,前者只是多加二個左右側面照明輔助燈,頭燈並不會轉動,不需要Off開關。

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共1則回應
訪客
2022-01-11 09:57:52

會去夜間越野的其實也是偏有事😂

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