《主動轉向頭燈》為何需要開關？何種情況下必須取消主動轉向頭燈功能？

最近被問到一個問題～主動轉向頭燈為何需要On/Off開關？主動轉向頭燈AFS為Adaptive Front Lighting System之縮寫，又稱為自適性頭燈，過彎時，頭燈可以適時左右轉動約20～25度，輔助照明轉向死角，堪稱是一項相當實用又安全之設計。然而，還兼具備AFS開關，可以取消AFS這項功能，WHY？讓AFS一直作動不是很好嗎？既然要取消，當初何必選用此一配備？請問您知道答案嗎？

答案是避免過度消耗而故障嗎？車廠可能沒有這麼白癡自打嘴巴！還主動設個開關叫消費者沒事不要用？這絕對會被車主狂噴…

AFS雖然是為了照明安全而設計的產品，目前的價格也不算太貴，因為更貴、更安全、更科技的遮蔽式防眩光《智慧型頭燈》早已問世，而且技術也相當純熟，只是售價依然不便宜就是，但是如果您的預算夠充裕，個人會建議升級智慧型頭燈，而不是使用AFS，因為AFS在某些情況下並不定安全，確實需要開關取消這項功能。

何時需要關閉AFS？

一、在昏暗的停車場，加上您的隔熱紙貼得太黑！請暫時關閉AFS功能

在狹小的停車場，如果您的愛車迴轉半徑又很大，在通過每一個彎角，或是正在停車當中，可以想像您的方向盤幾乎都是在左右死點位置運行，也不難想像AFS也會以「最大轉動角度」運行，但此時反而會出現「反方向的照明死角」，您很可能因此就撞到其它車輛，甚至撞到停車場的牆壁或是柱子！

比方說，當車輛準備向左轉切入狹窄的車道，因為「狹窄」，所以一定是車身向右偏，然後方向盤一口氣打左死點前進，此時AFS集中火力向左照明，右前方反而成為證明死角，不容易判斷右前車頭與障礙物的相對位置，很多人就這樣撞傷右前車頭。

此外，因停車場設計不一定是方方正正的棋盤設計，有可能是弧形或各種奇形怪狀，失去左右任何一個方向的照明其實都有危險，或是在停車場轉彎時，突然有人衝出來但你的車燈沒照到，這絕對是很為危險的情況！

廣告

二、夜間越野請關閉AFS

這可能要親身體驗才知道！在越野過程中，為了讓車輪能順著地形攀爬，順利通過各種越野障礙，所以在Off-Road過程中，方向盤經常性的左右轉動是很正常的情形，所以越野過程轉動輪胎往往不是為了轉彎，只是為了修正行進路線，但是AFS不會知道！

如果是在夜間越野，然後您的愛車又配備AFS，此時將會非常困擾！前頭二顆大燈轉來轉去「你會想死」！其一看不清楚正前方路況，您很難判斷最佳行進路線，其二就是無法判斷左右方障礙物與愛車的相對位置，尤其是斷崖！個人就見過車隊集體出遊野營，某輛車在夜間開林道時翻落山谷的慘劇，不敢說和AFS絕對有關，但夜間越野過程前方照明不足絕對危險，所以在夜間越野必須關閉AFS已經是玩家必備著知識，沒有此概念者請趕快長知識！

這就是為什麼個人更推薦智慧型頭燈勝過AFS，前提當然是口袋要夠深！此外不要把「轉向輔助燈」和「主動轉向頭燈」搞混，前者只是多加二個左右側面照明輔助燈，頭燈並不會轉動，不需要Off開關。