台幣26萬、電池交換、僅57個組件《XEV YOYO》3D列印電動車 有冷暖氣空調 今年上市(一)

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台幣26萬、電池交換、僅57個組件《XEV YOYO》3D列印電動車 有冷暖氣空調 今年上市(一)

▲見到XEV YOYO突然聯想到侏羅紀公園第4集中的透明遊園車,因為長得都很像溜溜球。

源自義大利的新創企業XEV,預計在今年推出YOYO溜溜球都會型雙座電動車,但希望不是在喊「狼來了」,這之後會說明!雖然說這樣的微型電動車並不稀奇,因為中國最暢銷、單月掛牌近3萬輛的《上汽通用五菱宏光Mini EV》都會型電動車才2.8萬人民幣,大約12.5萬台幣,售價僅YOYO的一半!而且最多可以乘載4人,用以取代小貨車、機車、機械式三輪車都不為過。

但是義大利人的美學設計不是蓋的,YOYO造形設計比Mini EV好看太多了!不論車頭或車尾都好看,而且科技感十足,相信歐洲人很喜歡,價格也夠便宜,銷往中國大陸城市地區也沒有問題,而且有空調系統,太陽春真的不行。

XEV YOYO技術規格  車長:2.5m / 車寬:1.5m / 重量:450kg / 輪胎尺寸:14吋鋁圈100ET42、15吋鋁圈100ET40 / 可交換式鋰鐵電池4顆 / 電池總容量9.2kWh / 電池總重量80kg以下 / 恆定功率輸出:7.5kW / 極速:80km/h / 續航力:150km / 售價:7995歐元

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▲YOYO之前稱為LSEV,原本計畫在2019年上市,可惜當時市場仍不夠純熟缺乏商機,之後受疫情延宕,一拖就是2021年,不過動力方面則是有小幅精進。

台幣26萬、電池交換、僅57個組件《XEV YOYO》3D列印電動車 有冷暖氣空調 今年上市(一)

▲有冷暖空調系統,螢幕有7吋與10吋2種選擇,不過展示車「撿現成」的方向盤和內裝不怎麼搭!

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▲最終版本內裝質感比初始設計改善許多,而且還有二側的電動窗和天窗。

3D列印

除了造形設計,YOYO讓人感到驚奇之處莫過於《3D列印》,不須要傳統汽車工業昂貴又龐大的流水式生產線,也不須要強迫達到一定的銷售輛才符合產銷平衡,否則無法量產上市,因為3D列印可以少量生產,而YOYO的初始設計也符合精簡原則,許多零件都是一體成形,充分發揮3D列印優勢,因此YOYO全車只有57個組件,比起一般車輛的數千個組件、數萬個零件,生產過程顯然簡單許多,異地生產也很容易,品質控管也不是問題。所以XEV初期鎖定中國與歐洲市場,之後再漸漸普及至其它國家,即便YOYO的續航力僅有150km,但比起Mini EV的浮動式120km續航力、實際行駛建議不要超過80km,YOYO顯然強很多。

為了結構強度與安全性著想,YOYO的車體仍維持傳統的鋼製架構,生產基地為中國,並非所有結構都採用3D列印生產,目前已經開始量產,初期投放歐洲市場,預計完成歐盟相關認證之後,YOYO今年上路應該沒有問題!

台幣26萬、電池交換、僅57個組件《XEV YOYO》3D列印電動車 有冷暖氣空調 今年上市(一)

▲義大利的設計品味真不賴!

事實上此車早已於2018年發表,說好的2019年4月上市,結果一拖延就遇上新冠疫情,結果再觀望並等待經濟復甦就來到了2021年,目前原廠尚未表態到底今年的哪一天才會正式上市與掛牌上路,不過XEV早已開放網路訂購,歐洲、非洲、北美、南美、中國、歐洲都可以下訂,之前消息指出XEV累積達到3萬張有效訂單、集資50萬歐元後就會開始生產,顯然XEV已經達到此一槓桿點,萬事俱備、只欠東風!

XEV的合作伙伴為德國BigRep專業3D列印廠商,BigRep已有純熟的3D列印汽車與機車相關技術,不過除了XEV YOYO之外,其它3D列印電動車距離市售與合法認證上路,都還有一大段距離,因此與其觀望其它低價位的3D列印電動車,不如先期待YOYO吧。更精彩的比較分析,下回繼續。

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