Mercedes-EQ純電動車家族

Mercedes-Benz昨(22)日表示，他們將投入超過400億歐元(約新台幣1.3兆元)，加快電動化步伐，預計2025年再推出三款純電動車專用的平台，並與合作夥伴興建8做電池工廠，市場條件允許的話內燃機將在2030年停產。從2019年到2026年，對內燃機和插電式混合動力技術的投資將下調80%，只剩20%。Mercedes-Benz押注豪華汽車市場將比大眾汽車市場更快地電動化，因為客戶的購買力更強。未來性能的AMG、豪華品牌Maybach，以及商用車也都將電動化。

Mercedes-AMG引以為傲的One Man One Engine，引擎上有著引擎技師簽名的銘牌。之後純電動化不曉得會不會堅持這個傳統。

Mercedes-Benz重申他們希望純電動車的市佔率在2025年能占總銷量的一半，若市場條件許可，在未來十年內，包含普通車款、商用車、旗下豪華的Maybach與性能車款AMG，將全面轉型為純電動車。原廠也看好豪華車與性能車純電動化的市場，希望藉由它們為公司帶來更多利潤，此外，數位化服務之後也是收益來源之一。預計在2025年推出三款純電動車專用平台，同年開始的大改款車型不再推出燃油車款。

即將走入歷史的AMG排氣尾管

Mercedes-Benz目前共有 EVA(Electric Vehicle Architecture)與MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)電動車專用的平台，前者已經使用在旗艦轎跑車EQS上，後者則預計使用在純電動版本的C-Class上，發表日期未定。但想要撐起旗下所有車型純電動化單靠這兩個平台很明顯是不夠的。預計2025年再推出三款純電動車專用的平台，分別是中大型房車與休旅車使用的MB.EA平台、商用車專用的VAN.EA平台，以及AMG性能車款專用的AMG.EA平台。

Mercedes me Charge充電站

2022年起將擴大純電車的生產作業，全球預計有多達7座組裝廠來量產EQ純電車系；除了原先規劃好的9座電池廠外，原廠也預告將額外建置8座電池廠，並投入固態電池的研發；在充電站方面，原廠將在全球大幅增建隨插即充，且支援的AC與DC的Mercedes me Charge充電站，預計會有多達53萬處充電站分布在全球各地，以滿足市場需求！上述投資金額高達400億歐元(約新台幣1.3兆元)。

圖片來源：daimler