▲Porsche Taycan終於搶入豪華轎車前十名之列，這必須歸功於後輪驅動版的上市與交車，還有其它品牌燃油車款受疫情影響銷售量明顯下滑。

2021年5月份汽車市場只受到約半個月的疫情警戒影響，銷售量已經跌得亂七八糟，國產車慘跌四成不稀奇，進口車也有2～3成的滑落，理論上完全籠罩在疫情陰影下的6月，理論上銷售成績應該是跌到爆才對，但實際上車廠與消費者都有預期心態，那就是「6月份解封無望」，因此都預先做好防疫賞車、購車、交車等準備，目前並沒有傳出任何因汽車銷售造成染疫的新聞，顯見車廠與消費者都做足了安全防範措施，口罩、眼罩、酒精甚至防護衣都上陣了！到府、封館、線上賞車也是常態，因此6月份新車交易並沒有想像中「跌破5成」這麼慘。是的，交易量並不熱絡，但是整體來看依然有昔日的6、7成水準。

如果升級至4級警戒會怎樣？台灣雖然沒有經歷到，然而一旦所有企業與政府行政機關都被迫關閉，多數人都要居家上班，路上管制車輛通行，相信汽車市場交易量絕對會跌落至4成以下，甚至只剩下2成！以印度為例，因封城、禁止民眾出門、不准店家開門，單月份曾出現汽車掛牌數為0的奇蹟。當然，沒有人希望是如此，包括台灣。

不過在疫情警戒期間，可以看出一個有趣的情形，那就是「須要與想要」，凡是愛車年紀不夠大，還沒出現重大問題不急著換，就不會想要在這個節骨眼去賞車、下訂、甚至交車。

但是當消費者真的須要換車時，想法就不一樣了！比如說在6月初每日染疫新增人數依然在數百例居高不下之際，真的須要換車的消費者還是會去看車，否則一旦升級到4級警戒就別想出門了！

▲本以為Tesla Model Y會在今年第三季導入台灣，但以目前的局勢來看，樂觀來說要等年底！

因此，哪些品牌的消費者多半屬於「須要換車」的類型，6月份似乎看得較為清楚，整體看來M-Benz與Lexus的擁護者比較算是理性消費族群，疫情期間依然維持一定的銷售水平，並沒有大幅萎縮。至於各車型的銷售量與排名，大致上沒有劇烈變動，比如說Lexus RX難以超越UX、M-Benz GLE不會超越GLC，

唯三比較特別的就是M-Benz S-Class、Tesla Model 3、Porsche Taycan，因S-Class高端消費者下訂已久，等待多時，新車好不容易到港，當然想要趕快交車好好品嚐這款高科技旗艦。至於Tesla Model 3，不用說，此車必須等待密集度不高的美國運車船週期，再加上特斯拉原廠的產能問題，還要考量晶片短缺的壓力，運氣好連續二個月沒缺席，運氣不好可能連續二個月無車可交！

至於Porsche Taycan則是因為售價相對便宜許多、沒有被課徵到奢侈稅的「單馬達後輪驅動版」開賣，近期開始出現大量交車潮，然而此車畢竟仍屬於高單價商品，一台Porsche Taycan後驅版的價格可以抵二台Tesla Model 3，因此銷售量不可能和特斯拉相比。不過Porsche Taycan的熱賣，對於Tesla依然有不小的影響，如特斯拉旗下高單價四門房車Model S，可能會面臨極大的銷售壓力，畢竟Porsche的產品實力與品牌形象依然有無法撼動的魅力，加上Porsche近年來在台大張旗鼓強化後勤能量，品牌形象蒸蒸日上，反觀Tesla可能要先把質感、妥善率、後勤服務做好，才有機會穩住高端商品。

試問，今年6月有沒有任何黑馬出現？嚴格來說並沒有，但是M-Benz GLB則是有相對出色的演出，除了原廠祭出高額零利率優惠之外，GLB還加碼乙式保險，對於擁有多人乘載需求的消費者來說頗有吸引力！

6月份比較悶的品牌當屬Volvo，因為V家的消費者習性多半都是搶便宜、等折扣、不急著出手，至於「非常注重安全性」當然不在話下，因此疫情期間不出門、不交談、不消費也很正常，但這下子真的急死Volvo Taiwan了！但這並不是大問題，因為V家的主顧縱然防疫期間不出手，但是也不太可能會出現「轉台」的情形，因此Volvo後續行情依然看俏！

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▲多數人較為陌生的M-Benz GLB