▲國人偏愛黑色內裝，連棕色都沒有那麼討喜，但Tesla Model 3少量導入白色內裝之後佳評如潮，現成車款供不應求，總代理持續加碼開放訂購。

首先來關心一個有趣的數字，2021年第一季豪華汽車品牌銷售累積，奪冠者毫無疑問與意外，乃是M-Benz獨占鼇頭，拋開第二名有二千多輛的差距，但這值得高興與歡呼嗎？並不盡然！

首先，Mercedes-Benz旗下多達24款不同車型在販售，每種車型又有多達1～3種不同動力或是配備等級，而且以上24款還不包括Mercedes-AMG和Mercedes-Maybach，如果通通加起來，將有多達47款車型，由此不難想像，台灣賓士和代理商投入非常多的人力、財力，並拓展出頗具規模的服務據點，才能搞定這麼複雜的銷售陣容。

反觀Lexus，轎車陣線幾乎消聲匿跡，全車系雖然還有9款車型，但實際上動作較大者僅有UX、NX、RX，另外再加個ES以及銷售量穩定但專門賣給特定族群的LM豪華MPV，再照顧一下最高端的LS層峰客戶，未來或許會比較累一點，因為主力車款NX即將大改款，此外還會增加一款旗艦SUV，但再累也不可能比賓士累是吧！然而算一算銷售成績，Lexus仍有台灣賓士約75％的量，而且別忘了，Lexus目前的產品大多有點年紀了，但銷售氣勢並沒有因此而委靡，因此雙B絕對要擔心「Lexus的反撲」！此外，Lexus能以最少的車型創造出最佳的銷售成績，代表「產品設定精準度」極佳毫不浪費力氣，因此論及投資報酬率，Lexus恐怕不會輸給對手。

再者，一個很不尋常的現象就是排名越後面者，銷售成長幅度越驚人，姑且不論全新電動車款剛剛上陣的Porsche，比較需要關注的乃是Volvo和Audi，二者市佔率看似不高，但威脅性絕對存在，包括持續對Lexus挖牆角（撼動雙B車主相對難），加上V家與A家都主張發展電動車以及PHEV，對於彈丸之地的台灣來說，認真推廣後，還是會比國土浩瀚的美國、中國、印度、歐盟容易些。因此局勢分析與轉型乃是一個重要課題，這也是賓士未來能否持續當豪華車款龍頭的關鍵之一。

2021年豪華汽車品牌1～3月銷售累積：

M-Benz  8360輛（佔有率32.9％、去年比118.1％）

Lexus  6233輛（佔有率24.5％、去年比114.1％）

BMW  4603輛（佔有率18.1％、去年比123.8％）

Volvo  1739輛（佔有率6.8％、去年比135.8％）

Tesla  1326輛（佔有率5.2％、去年比77.3％）

Porsche  1314輛（佔有率5.2％、去年比140.4）

Audi  812輛（佔有率3.2％、去年比162.1％）

▲Tesla白色內裝暗藏抗污處理，就算是難以去除污漬的紅酒，淋在白色座椅上也不怕染色，難怪消費者都買單。其實台灣人不是不喜歡高雅大器的白色內裝，而是怕白色變成米色又變成灰色難整理！

▲如果Tesla Model X也推白色抗污內裝的話，相信高端消費者也會買單，但是美國方面的產能是個問題。

2021年3月 豪華品牌銷售排行：

M-Benz  2856輛（佔有率31.4％、去年比106.1％、上月比122.8％）

Lexus  1752輛（佔有率19.3％、去年比105.2％、上月比145.4％）

BMW  1605輛（佔有率17.7、去年比132.8％、上月比160.8％）

Volvo  872輛（佔有率9.6％、去年比157.1％、上月比278.6％）

Tesla  753輛（佔有率8.3％、去年比484.9％、上月比180.6％）

Porsche  571輛（佔有率6.3％、去年比115.8％、上月比235.0％）

Audi  335輛（佔有率3.7％、去年比250.0％、上月比164.2％）

就目前的局勢來說，台灣賓士穩居龍頭沒有太大問題，Lexus看似可以坐二望一，但實際上…銷售陣容存在如此大的差距，困難度相當高，加上水貨市場墊高基本盤，短期超越看似無望，待NX改款後可能會有短暫超車的可能，然而長期走勢大致如此。

但蒸蒸日上的BMW絕對不容忽視，況且BMW的銷售陣容和M-Benz有拼，只差BMW並沒有削價競爭的打算，量並非BMW唯一關心的議題，質、特色、形象、售後服務都是重點，在齊頭並進、穩紮穩打的策略下，銷售成績蒸蒸日上，BMW其實沒有將Lexus當成頭號對手，Mercedes-Benz才是！

BMW在休旅車領域看似沒有Lexus風光，但是排行11～20名者，BMW乃是常客，持續培養穩定客源，爭取信賴與回購，一直持續到電動車世代來臨，在接軌方面，BMW做得有可能比日系車廠更有佈局。

Volvo持續在豪華品牌銷售市場上攪局，這是德國車相當頭痛的問題，畢竟Volvo目前的產品力旺盛，安全形象亦深植人心，此外再加上漂亮的價格，趁內燃機莫後世代掠奪一番，畢竟享受過Volvo等級的舒適與安全之後，除非是負債、破產、家道中落，否則應該是無法回頭！Volvo已打算「這樣幹」一直戰到電動車世代來臨，當然Volvo也不擔心「世代交替」這個問題，因為不論是電動車或是PHEV早已是Volvo的囊中物，就等待新世代降臨，來個「大洗牌」前三名寶座能換人坐坐看，目前就是先把潛在族群塞好塞滿準沒錯。因促銷策略辦隨著銷售成績一直緊壓未曾鬆懈，所以榜單上經常見到Volvo的身影，「老四」的位置也算是穩了下來，但是短時間要向BMW宣戰…比Lexus超越Mercedes-Benz更為困難！

▲Mercedes-Benz GLC年事漸長，但銷售成績不受困擾，主因在於內外設計非常標準的賓士格局，加上空間夠大與靈活好駕馭等優勢，始終維持火熱的銷售氣勢，但米白色內裝仍是忌諱！畢竟沒有抗污處理，消費者聞之色變。

轎式車款前五名大致和上月相同僅銷售數字不同，但絕對比上個月進步許多，Tesla仍穩居轎式車款龍頭寶座，因Long Range「白色內裝」版本深得民心，獲得消費者一致好評，之後將加碼開放預訂趁勝追擊，對於銷售成績將有很大的刺激。

C-Class屆臨大改款車型登陸台灣倒數計時，原廠已經展開庫存出清，暫時不會是銷售主力。至於S-Class則是剛好進入銷售蜜月期，然而高單價商品終究曲高和寡，這樣的成績並不會太長久。

休旅車方面，不變的定律乃是Tesla銷售成績好，就代表GLC掛牌數量一定偏高，因為美國船期到港將注入大批平行輸入車，因此GLC一口氣拉開與Lexus NX的差距，直接摘下豪華品牌銷售冠軍。

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▲Mercedes-Benz維持一貫的優雅格局，但此回燈組設計見仁見智，但功能強大無須懷疑。