車手第一次測試尚未熟悉車況，在時速77km/h下撞倒了不少三角錐。

西班牙車輛測試媒體KM77最近在Youtube上釋出全新世代Mercedes-Benz S-Class(W223)麋鹿測試的影片，這次測試車輛搭載3.0升直六柴油雙渦輪引擎，配備4Matic四輪驅動，但沒有選配後輪轉向與E-Active Body Control，底盤僅有標配的氣壓懸吊及電控阻尼的S400d 4Matic。配胎為Bridgestone T005原廠認證胎，前255/40R20、後285/30R20。最終在Sport+模式下，以時速74km/h通過測試。

這次進行麋鹿測試的車款在歐洲市場上算是入門的S-Class，僅配備氣壓懸吊與電控阻尼。車手在沒有熱身練習的情況下，以時速77km/h進行第一次測試，結果失敗了，車輛還差點衝出跑道，KM77表示這是車手還沒熟悉車況所致。

在一陣測試熟悉了車況後，車手發現在Sport+模式下，車身降低了17mm，且避震器的阻尼也相對硬朗許多。於是在開啟Sport+模式，以時速74km/h，沒碰到任何三角錐通過了測試。隨後車手將時速拉高到76km/h，非常可惜地，車輛輕碰了兩個三角錐；最後一次測試，以時速79km/h進行仍失敗，車手表示，在時速79km/h下，車子仍感覺相當安全，但速度有些過快，在第二次轉彎有些微轉向不足。

挑戰79km/h失敗

就瑞典麋鹿測試權威機構Teknikens Värld近20年數百款車的測試表現來看，一般來說成績在70-79km/h之間稱為良好，超過80km/h表現算相當優秀。這次車重達兩噸，車長超過五米的S400d 4Matic能繳出74km/h是歷代S-Class有參與過麋鹿測試車款中表現最為優異的一次。2006年式Mercedes S500L(W221)成績為72km/h、2002年式S500(W220)成績為70km/h、2000年式S320 CDI(W220)成績為70km/h。

台灣販售的柴油車款皆為後輪驅動，想要四輪驅動只能選油電混合車款。

目前台灣賓士販售的S-Class(W223)共有四車型，分別為搭載柴油引擎的S350d與長軸版的S350d L；油電混合車款都是長軸版，分別為S450 4Matic L與S500 4Matic L。這次測試的S400d 4Matic沒導入台灣。

圖片來源：km77.com、台灣賓士