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國王車訊車廠動態 《Volkswagen》LV4駕駛輔助擬採收費制 每小時7歐元
《Volkswagen》LV4駕駛輔助擬採收費制 每小時7歐元

《Volkswagen》LV4駕駛輔助擬採收費制 每小時7歐元

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

《Volkswagen》LV4駕駛輔助擬採收費制 每小時7歐元

Volkswagen ID.4 GTX內裝

Volkswagen高層Klaus Zellmer日前受訪時表示,Volkswagen打算在之後出廠的車輛上都裝配好各種行車安全輔助功能所需的硬體配備,車主只要付費就能使用,像是LV4駕駛輔助系統,只要付費後便可使用。目前LV4駕駛輔助收費是每小時7歐元(約新台幣235元)。

Volkswagen想賺錢把腦筋動到了車輛車聯網上,Klaus Zellmer表示,線上更新(OTA, Over-the-Air)會帶給社會大眾不一樣的用車體驗,也將會是Volkswagen未來營收的一大來源。道理很簡單,就像是智慧型手機,買的只有硬體,再怎麼高階沒有行動網路的話能使用的功能還是有限,開啟行動網路後能使用的功能變多了,但像是線上看電影聽音樂這類須付費的服務也就跟著變多。車聯網就像是行動網路,車輛就像是手機,Volkswagen把硬體給滿,但想用軟體功能就得掏錢。

《Volkswagen》LV4駕駛輔助擬採收費制 每小時7歐元

Klaus Zellmer表示,假設今天買了台Volkswagen新車,但當下不知自己之後是否需要自動駕駛功能,某天你忽然想試試自動駕駛功能,只需付費我們可以將其啟用,如果不想用了可以隨時關閉,車主可以自由決定使用與否。就好像去海邊玩樂租淺水裝備,你只有在那當下需要,而不是整年都穿著潛水裝。

《Volkswagen》LV4駕駛輔助擬採收費制 每小時7歐元

Volkswagen ID.3

Volkswagen目前只提到了付費使用LV4駕駛輔助功能,但其他車廠在這方面已經開始營利了。像是BMW曾將車機連接Apple CarPlay功能採收費制,後來被罵翻後取消;不少車廠自動遠光燈功能也是需額外付費才能使用。如何說服車主付費使用是個問題,但在那之前還得先搞定好各國地圖圖資,與使用LV4肇事的責任歸屬與保險等問題。讓大眾放心才會增加付費使用的意願。

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