根據《朝鮮日報》報導，本月28日，日本汽車業的官員透露，Tesla和Toyota自去年開始就一直評估和審視彼此合作的可能，考慮共同開發一個小型電動SUV平台，將由Toyota提供車輛平台，Tesla則提供車載電子控制平台和軟體技術。

 ▲特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）和豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）在2010年11月東京的豐田Lexus舉行的聯合新聞發布會上。（圖片來源／Automotive News）

特斯拉首席執行長Elon Musk去年9月在公司的新技術公共活動「電池日」表示將在2023年發布25,000美元（約71.2萬元）的電動汽車。不過許多專家分析，Tesla很難找到低價販售電動汽車的方法。若正式與Toyota建立夥伴關係，Tesla便能夠藉由使用豐田平台降低製造成本，推出緊湊型電動休旅，同時Tesla在日本的銷量（每年約1,000輛）還可能會顯著增長。

▲Elon Musk日前曾表示希望未來可以推出平價版電動車。圖為現行版Model X。（圖片來源／Tesla）

另一方面，豐田可以使用Tesla技術，減少創新汽車集成電子控制平台（ECU）和操作系統（OS）所花費的資源和時間。也就是說，兩家公司之間的合作，可以讓特斯拉減少開發小型電動SUV的成本和時間，而豐田則可以縮短ECU和OS的開發時間，能夠讓這兩間汽車龍頭更專注於自己的優勢，從而達到雙贏的效果。

▲若豐田與Tesla合作，則可以專注自己的優勢、彌補本身的劣勢。（圖片來源／Toyota）

而這次的合作並不是兩間公司的第一次，在2010年時Toyota和Tesla就曾共同開發電動汽車，並且豐田也將在加州與通用汽車公司（GM）共同創立的numi公司轉讓給特斯拉成為生產工廠，特斯拉不僅購買了生產設施，還收購多種生產技術；2012年時Toyota RAV4電動車即是配備特斯拉電池系統，雖然銷售並不如預期，但是馬斯克與豐田首席執行長Akio Toyoda之間仍保持密切關係，為兩家公司的未來留下了合作的空間和機會。

目前雙方尚未對報導做出回應，若Tesla與豐田確定將建立聯盟，那Elon Musk要兌現生產平價電動車的承諾，可能性就更高了，但同時對其他車廠帶來的衝擊，可能就更大了。

 ▲若Tesla與豐田確定將建立聯盟，那Elon Musk要兌現生產平價電動車的承諾，可能性就更高了。（圖片來源／Teslaonly.com）