法拉利《Ferrari 488 GTB》呈獻賽車等級動力　2015年首度登台發表

2015-07-03 17:00:27

圖片來源：Kingautos

繼今年3月日內瓦國際車展及4月上海國際車展後，全新一代的Ferrari法拉利中置V8跑車488 GTB於今日（7/3）在台灣首度盛大發表，開創全新中置V8篇章。全新《Ferrari 488 GTB》的設計富含其品牌在F1一級方程式賽車、2014世界耐力錦標賽以及XX program項目中寶貴經驗，以得天獨厚的賽道王者底蘊，完美呈獻其車款突出動力性能與酣暢淋漓的駕馭樂趣。

配備同級最新鈦合金渦輪系統的渦輪引擎油門反應所需時間僅需0.8秒，車身控制反應速度僅為0.06秒，同時空氣動力效率值達到了驚人的1.67，刷新了Ferrari旗下公路跑車的最新記錄，實現讓紳士車手也能駕馭賽道級跑車的夢想。

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對於《Ferrari 488 GTB》的空氣力學設計，其品牌全面融合F1賽車、LaFerrari及458 Speciale的設計經驗並開創突破性空氣力學設計理念。革新的空氣力學設計包含多項專利技術，包括後定風翼以及基於Ferrari法拉利458 GT賽車研發而來配備擾流器的創新空氣力學底部設計。其空氣動力效率值達到了驚人的1.67，刷新了Ferrari法拉利公路跑車的最新記錄。

此外，這款Ferrari 488 GTB搭載的空氣力學套件，在減小風阻同時可在需要時提升下壓力，將每小時250km車速下的整體下壓力提升至325kg，充分體現了馬拉內羅（Maranello）工程師對空氣力學設計與優雅造型的完美平衡。

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搭載全新的3902c.c.排量的V8渦輪增壓引擎，具備Ferrari迄今為止最佳的引擎性能，引擎在轉速為8,000rpm時爆發出670hp的最大功率，升功率高達172cv，刷新了Ferrari品牌底下公路跑車的歷史紀錄。七檔可實現其峰值扭力760Nm，而在三檔2,000rpm時油門響應時間僅為0.8秒。搭載著這款非凡引擎的Ferrari 488GTB的百公里加速僅需3秒，而在短短的8.3秒內即完成0-200km/h的加速。

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這款《Ferrari 488 GTB》搭載全新電子控制系統，突破性創造車身控制反應速度0.06秒的優異表現，足以媲美專業賽車。全新升級的車身動態控制系統，不僅搭載新一代側滑角度控制系統（SSC2）並集成跑車的F1-Trac和E-Diff功能，更新增車輛主動減震裝置，使得這款跑車的動力表現在複雜的操控環境中變得更加平穩順暢。同時488 GTB配備了Brembo Extreme Design剎車系統，該系統基於LaFerrari系列產品研發，在極端駕駛狀況下依然能保證良好的冷卻處理，使其剎車距離較前一代縮短了9%。

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488 GTB的卓越動態表現也來自於SCM E磁流變懸吊系統。該系統配備了更快的車載處理系統、全新的Ferrari法拉利專利軟體以及三個全新車身傳感器，從而能夠更加迅捷的改變懸吊中的磁力。同時，活塞杆也經過全新設計降低了摩擦阻力，使得對於懸吊的控制更加高效，駕駛者的感受將獲得更佳的車身操控與避震表現。

最新版本的ESP系統確保ABS在低抓地力狀況下仍然能高效介入，這得益於全新軟硬體帶來的計算與反應速度升級，全面優化響應所需時間（-8%）。

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Ferrari 488 GTB技術規格

引擎
型式	V8-90°渦輪增壓引擎
總排氣量	3,902c.c.
徑/行程	86,5x83mm
最大馬力 *	492kW (670hp)@8,000rpm
最大扭力 *	760Nm@3,000rpm（第七檔）
升功率	172cv/L
壓縮比	9.4:1
尺寸與重量
全長	4,568mm
全寬	1,952mm
車高	1,213mm
軸距	2,650mm
前輪距	1,679mm
後輪距	1,647mm
車重**	1,475kg
乾重**	1,370kg
配重	前46,5% –後 53,5%
行李箱容積	230L
油箱容積	78L
輪胎
前輪	245/35 ZR20 J9.0
後輪	305/30 ZR 20 J11.0
剎車
前輪碟盤	15.7 x 8.8 x 1.4 英寸
後輪碟盤	14.2 x 9.2 x 1.3 英寸
變速箱
變速系統	七速F1雙離合器
性能
極速	> 330km/h

0–100km/h	3.0s
0–200km/h	8.3s
馬力重量比	2.04 kg/cv
Fiorano單圈時間	1’23”00
油耗 ***	11.4L/100km
C02 排放量***	260g/km
建議售價：	NTD 13,810,000（標配售價：14,600,000）