《Subaru Forester》準備小改款？可望升級EyeSight X系統、2.5 NA動力可能被1.8渦輪取代

A A+

加速性能

/10

乘坐舒適

/10

動態操控

/10

內裝配備

/10

物有所值

/10

先進科技

/10

油耗表現

/10

安全配備

/10

在北美、日本相繼推出2021年式車型後，2018年問世的第5代Forester已經即將邁入第4個銷售年頭，以產品週期來算也差不多到了小改款時候，因此為了持續帶給消費者新鮮感，Subaru早已開始進行小改款Forester的測試工作，測試用的原型車也在日前遭到間諜照小組捕獲，預估明年中旬就有機會以真面目亮相。

從照片來看，不難發現小改款Forester的外觀變化主要集中於車頭，雖然目前礙於偽裝無法清楚辨認，但還是可以感受到水箱護罩似乎有縮小的跡象，原本的橫柵也改為比較有運動感的網狀設計，另外像是頭燈、前保桿設計都可能跟著改變。

針對車側部位，小改款Forester則可能加大前後輪拱及車門下緣的黑色防刮塑料面積，藉此強化粗獷氣息，不過車尾仍維持原有設計，看不出有任何變動。

值得注意的是，從前擋玻璃上方的雙鏡頭造型來看，小改款Forester應該會比照 新世代Levorg配備改良後的新一代EyeSight駕駛輔助系統，甚至可升級為EyeSight X駕駛輔助系統，追加高速路段的過彎控制、收費站進站速度控制、主動變換車道輔助等功能，並允許駕駛在遭遇交通壅塞時 (約50km/h以下)放開方向盤，由交通壅塞輔助系統來控制加減速、煞車與轉向，還會跟著前車自動起步。

小改款Forester應該會比照新世代Levorg配備改良後的新一代EyeSight駕駛輔助系統，甚至可升級為EyeSight X駕駛輔助系統。

至於動力部分，有鑑於2021年式的日規Forester追加一款搭載1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎的 Sport車型，因此為了提高該引擎佔比，未來亦不排除1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎會直接取代2.5升水平對臥四缸直噴引擎，再搭配e-Boxer油電複合動力系統來迎合全球市場的節能減碳趨勢。