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國王車訊車廠動態試駕報導 《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!
《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲此頭燈在台灣為Focus ST Wagon獨享,並具備主動轉向功能。

話說Focus ST Wagon開放預售「2天」,首波70輛配額隨即銷售一空!不僅如此,後續訂單更是多達數百張…2021年的配額完全不用擔心,唯一煩惱就是「不夠賣」!當然,福特六和能有這種感覺真爽!不再是Toyota獨享。但這樣的結果,並非消費者覺得Focus ST Wagon的操控性比較好,畢竟下訂時乃是看得到、開不到的情況,因此造型、空間、配備才是關鍵。即便Focus ST Wagon比Focus ST掀背版售價多6萬,來到143.8萬新境界,但絲毫不影響性能族群兼追求戶外休閒的渴望。

縱所皆知的Focus ST Wagon的休閒利多,無疑是高達694公升的大行李廂容積,後座傾倒更是高達1576公升,比起Focus ST五門掀背版的341~1320公升有顯著的進度,在露營風氣興盛、國內旅遊興旺的情況下,變成二強相向取其「大」的情況,更何況Focus ST Wagon標配全景天窗與電動尾門,完全切合戶外玩家的思維。雖然說Focus ST五門掀背版也有全景天窗,不過此配備放在旅行車身上感覺就是不一樣!

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲雖為旅行車設定,但車尾並沒有非常碩大,造型依然流暢動感,空實用性更佳。

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲Focus ST Wagon的腰身更具律動之美!

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲看來看去,焦點不由自主地就落在平底方向盤上!

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▲讓人覺得舒服的簡潔設計

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲性能迷看到這二張座椅就高潮了!

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▲旅行車配全景天窗就是不一樣!

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲行李廂私密隔簾可以藏在底部,如需最大置物空間,連底部隔板都不要放車上就對了!

為了讓Focus ST Wagon的視覺表現更出色,LED頭燈採用「旭日之刃」晝行燈造型,價格方面比五門掀背版的「奪目之鐮」更有個性、更具科技氣息,並且具備主動轉向照明功能,顯然連原廠都認為Focus ST Wagon其實更適合彎道!

事實證明Focus ST Wagon的彎道性能確實比五門掀背版更出色!或許很多人會覺得意外:Focus ST Wagon車身多出約50kg的重量,又沒有電子可變阻尼懸吊,何來的贏面?正因為Focus ST Wagon車身比較重,而且都是「重在車尾」,說是「種」在車尾也行!反正旅行車的前後配重就是比較均衡,轉向反應更為中性容易上手,後軸與前軸有更多的互動與協調,論極限駕馭,二者可能不會相差太多,但究竟不是在賽道上試車,沒有開到鹿死誰手的機會,不過以「好開」二字來論定,Focus ST Wagon於山路駕馭較為輕鬆愜意。

但是Focus ST Wagon少了電子可變阻尼懸吊加持,有些人可能會覺得不妥,如舒適性不夠好,或是懸吊不夠硬朗,影響彎道循跡表現,造成二者雙輸的狀態。在此可以確定,Focus ST Wagon沒有這樣的疑慮。

畢竟是性能車款,Focus ST Wagon的懸吊不可能軟,對於路面起伏或坑洞反應當然是偏向「明確」,老婆想在車上化妝相信會有障礙,除了歪斜之外,駕駛者臉上可能還會多一個掌印,正所謂的「無妄之災」,嬰幼兒請從小訓練以免無預警吐奶!為了避免後座中央空調出風口被吐好吐滿,原廠乾粹取消這項配備,真是貼心!但真正原因其實是Focus ST為德國製造,當地氣候涼爽不一定需要此配備,總不能在台灣加裝吧?如果是這樣,相信車主都會說千萬母湯…

言歸正傳,Focus ST Wagon懸吊的確「紮實」,因此能成為殺彎道的利器,靈活但不神經質的後軸也是重點,不過懸吊硬歸硬,卻不會讓人覺得顛簸不適,絕非改裝車的彈跳感,行經減震格時,將發現此懸吊還是有Q彈的吸震能力,不會攪擾乘客的五臟六腑,沒有「飽餐後請勿上車」的困擾。

此外,Focus ST Wagon因為車尾較為沉重,所以在行經坑洞時,車身的動態比較沈穩,相較下五門掀背版車尾比較輕,坑洞反應容易出現椅背或頭枕輕微拍背或是敲後腦杓的顧慮,車身前後晃動較為明顯,因此論及舒適性,Focus ST Wagon沒有比較弱。

總之,「碗公」或五門掀背該整麼選,個人投Focus ST Wagon一票,可惜家人投水貨賓士C-Class旅行車好幾票!或是Skoda Superb Combi一疊的票!價格相當的情況下,前者有星光品牌支撐,後者有超大空間當後盾。但白天總是不懂夜的黑,Focus ST Wagon的駕馭樂趣,絕對不是上述車款可以比擬,在台灣沒有對手。

但是要激情上路之前,請先按下方向盤右方紅色「S」按鈕,可變排氣系統將開啟,節汽門角度與供油模式進入另一種層次,加速反應靈敏、排氣聲浪激情,性能表現整個脫胎換骨,差粉多!即便沒有「電子阻尼懸吊的改變」這個項目,但Focus ST具備偏時點火技術,可維持渦輪轉速,一般模式並不會開啟(因為耗油與耗損,以免便宜了油商與保修廠),至於運動模式當然要出現,想要衝刺時不可不按!

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲抬頭顯示器清晰容易辨識

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲按下紅色S按鈕直接進入運動模式

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲2.3升渦輪引擎兼顧動力表現與稅金優勢

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲全景天窗是個配備,但在此車身上則是凸顯質感。

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

▲在如此的舒適的氛圍當中開車是享受更充滿樂趣

《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳|衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公!

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Ford Focus ST Wagon 規格表

汽油引擎:2261cc直四DOHC七速手自排

前輪驅動、缸內直噴、雙渦流增壓器

進排氣雙可變汽門正時、怠速自動熄火

壓縮比10.0:1 / 缸徑×衝程:87.5×94.0mm

引擎最大馬力:280hp/6000rpm

引擎最大扭力:42.3kgm/3000rpm

原廠0~100km/h:6.1秒 / 安全極速:250km/h

車身尺碼:4667×1825×1509mm

軸距:2700mm / 重量:1535kg

前輪距:1571mm / 後輪距:1560mm

行李廂:694~1576公升 / 迴轉半徑:5.49m

懸吊系統:前麥佛遜、後多連桿

輪胎尺碼:前235/35R19 / 油箱容量:52公升

售價:143.8萬元 / 產地:德國

能源局平均油耗:12.1km/L(WLTC)

Ford Focus ST Wagon 配備表
◎      外觀 ◎      內裝 ◎      安全
19吋鋁圈 RECARO跑車座椅 撞擊警示+主動煞車
LED晝行燈 碳纖維飾版 全速域ACC
LED頭燈 8吋觸控螢幕 盲點偵測+換道警示
空力套件 安卓+蘋果 手機連結 後方車流警示
電動尾門 雙區恆溫空調 車道偏移警示+置中
自動雨刷 LED氣氛燈 道路標示辨識
自動頭燈 方向盤換檔撥片 主動轉向頭燈
車頂行李架 防眩光後視鏡 前後駐車雷達
全景天窗 B&O 10具喇叭 倒車影像
自動車門防撞護條 Keyless 電子駐車
抬頭顯示器 6氣囊
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