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《女子選車攻略》平價油電時代來臨!小資也能入手的四款平價油電車

《女子選車攻略》平價油電時代來臨!小資也能入手的四款平價油電車

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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隨著各國對於燃油車的禁令與政策、六期環保法規的上路,越來越多品牌紛紛推出了更節能更環保的油電車款。

女子選車攻略今兒個就要來點名4款時下最夯的平價油電車!

《女子選車攻略》平價油電時代來臨!小資也能入手的四款平價油電車

為什麼要選油電車呢?

隨著各國間對於燃油車的禁令與政策,電動車與油電車的市場日漸普及,越來越多車廠也紛紛推出了新世代的電動車與油電車,但在這個油電轉換的世紀交界點卻出現了2個大問題—充電、續航力。 在 《電動車續航大對抗》我們曾提到目前台灣各家廠牌的電動車續航力與充電時間,即使大部分的電動車續航力皆可以應付日常通勤,但對於已經習慣這種「加了油就能走」的人來說,電動車總是蒙上一層淡淡的隱憂,加上台灣的電動車充電環境目前仍處於正在開拓的階段,似乎還不是最佳的進場時機。

沒關係,油電車也許能給妳一個好答案!

油電車顧名思義就是有油又有電,依據不同動力配置分為三種類型,但簡單來說就是靠著「吃電的馬達」來輔助「吃油的引擎」,不但較一般油車省油,又不用擔心電力不足、續航力不夠、找不到充電樁等問題,對於水水駕駛來說完全沒有銜接的問題,三個願望一次滿足!

因此呢~本次國王收集了4款平價油電車入選條件包含了油電配置的動力系統、以及100萬元以下的車價

Suzuki Ignis

– Hybrid輕油電動力系統

– 正式售價68萬元起

– 平均油耗22.1km/L

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Suzuki Ignis自今年8月宣布停產後,終於在日前推出Mild-Hybrid輕油電動力的小改款車型了!

小改款Ignis這次搭載了代號K12D的1.2升Dualjet四缸自然進氣引擎,採用新型雙噴射系統,擁有83匹最大馬力與10.9公斤米最大扭力,另外也導入了電子控制的VVT可變汽門正時、油量可調機油幫浦、電控活塞冷卻噴嘴等新技術,有效提升整體燃油效率。

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電能輔助方面,Ignis的Mild-Hybrid輕油電動力結合了ISG整合式啟動發電機與鋰電池組,不只排氣量降至1,197c.c.,剛好符合國內最低級距的排氣量稅制外,更可以讓車輛在煞車減速間回收動能轉為電力儲存,也因此Ignis可以繳出平均22.1km/L的亮眼油耗表現。

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主被動安全部分,小改款Ignis新增加了DCBS (Dual Camera Brake Support) 雙鏡頭煞車輔助系統,藉由車內後視鏡的立體攝影雙鏡頭,可在行駛間偵測前方的路況以給予警示或介入煞車,配合觸控螢幕也額外導入了CCD倒車鏡頭顯影,以同級距的小型油電車來說,安全配備上已是相當完整且充足。

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接著來看看外型,小改款Ignis採用全新的水箱罩設計,帶有四格小小的進氣口加上鍍鉻飾條,下方為倒梯形設計的前保桿進氣壩,讓小小的車型也能充滿SUV的跑格感。內裝則維持以往的設計架構,但也偷偷的將中控台下半部、車門扶手飾板換上了新的藍色與銀色雙色烤漆,更有7種車色可供選擇。

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國內導入的小改款Ignis維持單一車型,正式售價為68萬元起,10/21已正式在台上市,小車配油電完全擊中新世代水水駕駛的心!

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Toyota Prius c

– Hybird油電動力系統

– 正式售價81.5萬~83.5萬元起

– 平均油耗26.5km/l

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Prius c是由Toyota於2012年導入旗下最小型的油電車款,並且佔據近20%的油電車款售量,2014年與2017年接連進行兩度改款,到現在仍受不少台灣人喜愛!

Prius c搭載1.5升Atkinson循環四缸汽油引擎,引擎最大輸出為73匹、11.3公斤米,再配上由鎳氫電池模組與電動馬達所構成的油電複合動力系統作,其最大綜效馬力可達101匹,並能繳出平均26.5km/L的超優異油耗表現。

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為提升輸出性能,Prius c的油電複合動力系統會在起步加速、低速行車時提供額外的動力,並將減速煞車所產生的能量轉換為電力儲存。此外,Prius c備有EV、Normal、Eco三種模式選擇,其中EV模式可於時速40km/h內以純電狀態行駛,Eco模式則可藉由介入油門、空調控制以強化節能表現。

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主被動安全方面,Prius c全車系標配VSC動態穩定控制、TRC循跡防滑控制、HAS上坡起步輔助、BSM盲點偵測警示、AVAS車輛接近警示行人、與七具SRS輔助氣囊等,雖然配備相對來說比較精簡,但也滿足了基本安全防護的需求。

為了營造更修長、霸氣的氣勢,Prius c的車頭採流線化的設計,並將前保桿向前延伸,搭配車側上彎弧度的腰線與內凹C字型的尾燈,讓整體更顯年輕活力。來到車內,在車門扶手、左右圓形冷氣出風口、方向盤、及中控面板處都採用了鋼琴黑烤漆飾板。

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Prius c目前在台提供一般車型與Crossover跨界車型,售價分別為81.5萬元及83.5萬元,現在用iRent也可以體驗得到這台進口油電小車的魅力哦!

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Toyota Corolla Cross Hybrid

– Hybird油電動力系統

– 正式售價87.5萬~98.5萬元起

– 平均油耗21.9km/L

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上星期在台灣高調登場的神車接班人Toyota Corolla Cross,除了最熱銷的1.8汽油車型,其1.8油電車型也占了近4成的訂單量,而且是目前唯一一款搭載油電動力的國產休旅!

Corolla Cross Hybrid採用的是標準的油電動力系統搭配E-CVT電子控制無段變速系統,在Atkinson循環設計下,1.8升四缸自然進氣引擎能繳出98匹最大馬力、14.5公斤米扭力輸出,再加上輸出功率擁有72匹及16.6公斤米的電動馬達與鎳氫電池模組,最大綜效馬力將達到122匹,並能繳出平均21.9km/L的油耗表現。

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此外,Corolla Cross Hybrid提供Power、Eco、EV三種駕駛模式,其中Eco模式在正常油門踩踏下,儀表板左側的能源狀態表會儘量維持在Eco範圍內以減少油耗;EV模式則為純電驅動,當油門踩得比較深、電力不足或時速超過60km/h時,則會自動接回油電驅動。

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安全方面,Corolla Cross全車系將Toyota Safety Sense系統列為標配,提供PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等,雖然沒有全速域ACC系統,BSM盲點偵測也只限於豪華型以上,但升級後的LTA車道循跡輔助系統在循跡輔助、偏離警示、轉向輔助、搖晃警示上都能做好做滿,比LDA車道偏移警示系統還要貼心。

  • 《女子選車攻略》平價油電時代來臨!小資也能入手的四款平價油電車ACC主動式車距維持定速系統
  • 《女子選車攻略》平價油電時代來臨!小資也能入手的四款平價油電車LTA車道循跡輔助系統

這次Corolla Cross在設計上延續了Toyota SUV家族的風格,包括雙梯形車頭、大面積的水箱護罩,再加上油電車款獨有的頭燈湛藍科技飾條。內裝則是維持一貫簡約、寬敞的特點,除了同樣採用懸浮式設計的中控螢幕外,另外還加入大量的皮質與軟質材料,讓車室整體質感更為高級。

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Corolla Cross Hybrid共分成豪華、尊爵、旗艦3種車型,正式售價則分別為87.5萬元、91.9萬元、98.5萬元,目前已於10/12在台灣正式上市,心動不如馬上GOGO!

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Nissan Kicks e-Power

– e-Power增程版動力系統

– 尚未發表,預估明年上市

– 預估售價80~95萬元上下

– 平均油耗21.6 km/L (日本官方數據)

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在台銷售不到2年的小休旅霸主Nissan Kicks,不久前終於在泰國發表了小改款Kicks,並在Nissan母廠的支援下導入了e-Power動力系統!

與一般油電車不同,Kicks所搭載的e-Power動力系統比較像是「增程型電動系統」,簡單來說就是以馬達為主,引擎輔助的動力配置。Kicks配有作為動力來源的EM57電動馬達,以及作為電力來源的1.2升三缸自然進氣引擎、1.57kWh的鋰電池組,這樣的動力系統可以使車輛在加速或上坡時,電動馬達能同時收到引擎與電池組的電力;減速或煞車時,回收動能為電池充電,雖然目前僅有日本官方提供的21.6 km/L的平均油耗數據,但實際測試後應該能提供比一般油電車更節能的油耗表現。

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輸出方面,Kicks的e-Power動力系統擁有能與油車匹敵的強勁感受,馬達輸出可達95kW,換算為馬力大約129匹,最大扭力則可達26.5公斤米,在數據上都是略勝國產Kicks的1.5升汽油引擎。此外,Kicks還提供四種駕駛模式,包含可以完全純電行駛的EV模式。

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泰國發表的Kicks e-Power導入了ICC智慧巡航控制系統、BSW盲點警示、RCTA後方車流警示、IEB防追撞緊急煞車系統、Auto Hold自動駐車功能等,主被動安全方面剛好都配到了水水們最需要的刀口上,對於日常通勤、出遊玩耍完全沒問題!

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看向車頭,這次Kicks換上了Double V-Motion 鍍鉻設計,與日形燈整合在一起的LED頭燈與旋鏢式LED尾燈讓車體更顯立體銳利,招牌的懸浮式車頂則依等級提供了黑色、橘色、紅色、金屬槍色或白色多色可選擇。內裝區域Kicks將排檔桿改為電子線傳規格,儀表板也在左側設有7吋全彩液晶螢幕,讓科技質感更上一層樓。

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Kicks e-Power目前還未導入台灣,但傳出明年就有機會與大家見面,售價推測可能會落在80~95萬元左右,確切消息只能期待明年一起開箱摟~

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  圖片來源:King Autos、Suzuki、Toyota、Nissan

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