揮別今年上半年的陰霾，國內車市繼6月份衝破4萬輛銷售大關後，上個月再度呈現復甦趨勢，總掛牌數逼近4.4萬輛達到43,939輛，較6月份增加了2,553輛，相當於6.2%的成長幅度，其中又以國產乘用車的表現最為亮眼，包括國產銷售龍頭Corolla Altis、Sienta、Yaris、CR-V、Kicks、Focus及新世代Kuga都寫下今年以來的單月銷售新高，而Ford也在Focus及Kuga兩大熱銷車系的帶動下，以2,937輛的單月總銷售量擠下Lexus，成為國內車廠銷售排行榜的第4名。

▲國內車市繼6月份衝破4萬輛銷售大關後，上個月再度呈現復甦趨勢，總掛牌數逼近4.4萬輛達到43,939輛，較6月份增加了2,553輛，其中又以國產乘用車的表現最為亮眼，包括Corolla Altis、Sienta、Yaris、CR-V、Kicks、Focus及新世代Kuga都寫下今年以來的單月銷售新高。

Corolla Altis依舊穩坐國產銷售龍頭

上個月一共繳出3,724輛掛牌數、市場佔有率達到66%的Corolla Altis，雖然銷售數字上比去年同期衰退，但比起6月份的3,022輛仍然足足增加了702輛，成長率也跟著來到僅次於同門Vios的23.2%。進一步分析銷售比例，在Corolla Altis的車系編成中，搭載1.8油電動力的尊爵、旗艦及GR Sport車型佔了819輛，搭載1.8 NA動力的尊爵、尊爵+及GR Sport車型也有804輛，不過銷售比例最高的還是中階等級的豪華及豪華+車型，一共有1,962輛，等同於銷售比例超過5成，可說是支撐Corolla Altis整個車系的銷售主力。

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▲GR Sport車型的推出進一步提高了Corolla Altis的銷售量。

比較值得觀察的是，隨著休旅車崛起、四門房車式微，傳出將於今年第四季發表的國產小休旅Corolla Cross，由於價位、銷售族群可能與Corolla Altis重疊，上市後會不會影響到Corolla Altis的銷量？或是能帶來相輔相成的加分作用？這部分確實是未來關注的一大重點。

▲將於今年第四季發表的國產小休旅Corolla Cross，未來上市後是否會影響Corolla Altis的銷量？是值得觀察的重點。(圖為泰規版本)

Focus全車系銷售量直逼Yaris

同樣受到關注的還有自去年即屢創銷售佳績的Focus車系，上個月連同四門房車、五門掀背車一共繳出1,306輛的掛牌數，直逼Yaris的1,394輛，在銷售比例上則是以五門ST-Line Lommel車型最受歡迎，佔了602輛、將近5成的比例，如果加上其他五門車型總數更達到1,040輛，遠高於四門車型的266輛。

▲自去年即屢創銷售佳績的Focus車系，上個月連同四門房車、五門掀背車一共繳出1,306輛的掛牌數，其中又以五門ST-Line Lommel車型最受歡迎。

不過為了縮小四門與五門車型的差距，福特六和傳出有意複製五門Focus ST-Line車型的成功模式，推出四門版本的Focus ST-Line車型來加強銷售力道，屆時將取代現有的四門17TSR版成為頂規車型，運動化定位也可望威脅到Corolla Altis GR Sport，至於原本一樣在射程中的Elantra Sport，則是因為即將於年底前停售，目前只剩300輛最終特式版本的 Elantra Sport Final Force，因此受到的衝擊應該有限。

▲為了縮小四門與五門車型的差距，福特六和傳出有意複製五門Focus ST-Line車型的成功模式，推出四門版本的Focus ST-Line車型來加強銷售力道。(圖為中國版本的四門Focus ST-Line)

CR-V、Kicks持續發威 Kuga後勢看漲

在休旅車部分，即將面臨小改款的CR-V及Kicks，上個月依然各自繳出1,994輛、1,736輛的亮眼成績，比起6月份掛牌數也有著16.1%、9%的成長幅度，而緊追在後的新世代Kuga，在歷經第一個完整銷售月份後則是繳出1,286輛，雖然跟同級銷售霸主CR-V相比仍有一段差距，但福特六和表示新世代Kuga在上市不到兩個月時間，訂單即突破3,500張，如果扣掉6月份掛牌的909輛，以及7月份掛牌的1,286輛，意味著還有超過1,300輛待交車尚未掛牌。

▲CR-V及Kicks上個月各自繳出1,994輛、1,736輛的亮眼成績，不過都即將面臨小改款。(圖為泰規小改款車型)

因此，隨著原廠全力提升產能、加快交車的速度，若能及時消化現有訂單再加上後續銷售量，預料8月份應該可以再創銷售新高紀錄，屆時或許有機會縮小與CR-V之間的銷售差距，甚至擠下CR-V竄上同級銷售霸主地位也不是毫無機會。

圖片來源：福特六和、長安福特、和泰、Nissan、Toyota、Honda