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「選車東西軍」之《VW T-Cross》或《Toyota C-HR》? 百萬元有找進口跨界小休旅!想選哪一款?

「選車東西軍」之《VW T-Cross》或《Toyota C-HR》? 百萬元有找進口跨界小休旅!想選哪一款?

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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「選車東西軍」之《VW T-Cross》或《Toyota C-HR》? 百萬元有找進口跨界小休旅!想選哪一款? 「選車東西軍」之《VW T-Cross》或《Toyota C-HR》? 百萬元有找進口跨界小休旅!想選哪一款?

如果你有百萬元購車預算,有哪幾款進口小型跨界休旅可供選擇呢?我們這次所挑選車型,其中一款是去(2019)年下旬國內才剛火熱上市的VW T-Cross。另一款則是早一步(2017上半年)國內發表、並在去年底上市小改款車型的Toyota C-HR…

在去(2019)年下旬首度引進國內的VW T-Cross車系,統一採用1.0升L3缸汽油直噴渦輪引擎(230 TSI)、7速DSG雙離合器自手排變速系統的動力組合,與FF前置引擎前輪驅動的動力配置。並提供包含230 TSI Comfort、230 TSI Life、230 TSI Style Design、230 TSI Style R-Line共4款級距車型選擇。

值得一提的是,引進國內的T-Cross全車系皆已標配ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車)、疲勞駕駛警示、後方輔助停車煞車、MCB二次碰撞預煞、全車6具SRS輔助氣囊等主被動安全系統。而包含T-Cross 230TDSI Style Design以上車型,不僅提供Design(黑、橘、深綠)、R-Line兩種專屬套件選項,更將IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統列為標配,即便T-Cross的IQ.DRIVE,並未達到如同自家Tiguan老大哥的Level 2半自動駕駛等級,但也已算是相當有誠意了。

「選車東西軍」之《VW T-Cross》或《Toyota C-HR》? 百萬元有找進口跨界小休旅!想選哪一款?

Toyota C-HR也在去(2019)年底引進小改款車型,除同樣維持搭載1.2升L4缸汽油直噴渦輪引擎,與Super CVT-i無段自動變速系統(附7速手自排)的動力搭配,並提供FF前置引擎前輪驅動的經典、豪華,與四驅配置的尊爵AWD,總共3款車型級距選擇。引進國內的小改款,不僅已標配包含駕駛座膝部SRS在內的全車7具SRS輔助氣囊,更首度將當家的TSS(Toyota Safety Sense)主動安全防護系統列為全車系標配項目(僅最入門的經典型沒有PKSB防碰撞輔助系統)!而此套TSS雖仍非全速域ACC主動跟車系統,但確實已再次強化產品競爭力了。

「選車東西軍」之《VW T-Cross》或《Toyota C-HR》? 百萬元有找進口跨界小休旅!想選哪一款?

即便C-HR最入門經典(89.5萬元)已標配當家TSS系統,但價位接近的T-Cross 230 TSI Life(90.8萬元)卻未有完整IQ.DRIVE系統、必須是高一級的T-Cross 230 TSI Style Design(99.8萬元)才具備。也因此,C-HR即改由價格便宜對手3.9萬元的豪華型(95.9萬元)接手挑戰。當然,若以前述兩款較入門90萬元以下級距的主被動安全配備完整度為最優先考量,那當然還是C-HR經典款較出色些!

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VW T-Cross 各車型價格
車型 建議售價(萬元) 動力單元
230 TSI Comfort 82.8 1.0升L3汽油直噴渦輪(115hp/20.4kgm)
230 TSI Life 90.8
230 TSI Style Design 99.8
230 TSI Style R-Line 104.8

Toyota C-HR各車型價格
車型 建議售價(萬元) 動力單元
經典 89.5 1.2升L4汽油直噴渦輪(116hp/18.9kgm)
豪華 95.9
尊爵AWD 106.9

動力規格互有高低、年度稅金也屬相同級距,但性能與油耗則是T-Cross勝出!

才剛在去年下旬引進國內的VW T-Cross 230 TSI,所搭載的1.0升L3缸汽油直噴渦輪引擎,排氣量雖比對手小了約0.2升、同時也少了一個汽缸,但卻依然具備僅僅小輸1匹馬力的115hp/5000-5500rpm最大馬力  ,至於最大扭力則是勝過對手的20.4kgm/2000-3500rpm。搭配VW堪稱招牌的7速DSG雙離合器自手排變速系統,與僅有1270kg的更輕量車重,原廠公布的0-100km/h加速更僅需10.2秒,極速則有193km/h的水準。

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▲T-Cross 230 TSI搭載1.0升L3汽油直噴渦輪引擎,提供115hp/20.4kgm最大動力規格。

至於C-HR的1.2升L4汽油直噴渦輪引擎,排氣量雖多出約0.2升且也多了一個汽缸,但整體動力調校卻似乎略顯保守些,116hp/5200-5600rpm最大馬力與18.9kgm/1500-4000rpm最大扭力的動力規格,也僅與對手互有高低,並未全面勝出。搭配較偏省油平順取向的Super CVT-i無段自動變速系統(附7速手自排),與多出將近兩名成人體重的1435kg車重,原廠所公布11.4秒破百加速,與185km/h極速,也就難免略遜對手一籌。

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▲C-HR搭載排氣量多出約0.2升的1.2升L4缸汽油直噴渦輪引擎,但116hp/18.9kgm最大輸出卻似乎顯得有些保守。

從能源局所公布的油耗數據也可清楚看出,T-Cross 230 TSI的更小排量引擎(1.0升L3缸)、以手排為本體的7速DSG雙離合器變速箱、再加上比對手輕量達165kg車重…等因素,確實為T-Cross 230 TSI帶來更多節能優勢!也因此,T-Cross 230 TSI的17.7km/L的平均油耗與第2級能源效率,也比C-HR的15.0km/L平均油耗與第4級能源效率還更優異。

車型 VW T-Cross 230 TSI Style Design Toyota C-HR 豪華
建議售價(萬元) 99.8 95.9
引擎型式 1.0升L3汽油直噴渦輪 1.2升L4汽油直噴渦輪
最大馬力 115hp/5000-5500rpm 116hp/5200-5600rpm
最大扭力 20.4kgm/2000-3500rpm 18.9kgm/1500-4000rpm
變速系統 7速DSG雙離合器自手排 Super CVT-i無段自動變速(附7速手自排)
懸吊系統 前麥花臣、後扭力樑 前麥花臣、後雙A臂
驅動方式 FF前置前驅 FF前置前驅
長/寬/高(mm) 4108/1760/1559 4390/1795/1565
軸距(mm) 2563 2640
車重(kg) 1270 1435
行李廂空間(L) 385-455(後座向前滑移)/1281 377-1083
輪胎尺碼 215/45R18 215/60R17
0-100km/h加速(秒) 10.2 11.4
安全極速(km/h) 193 185
能源局市區油耗(km/L) 15.53 12.0
能源局高速油耗(km/L) 19.27 17.7
能源局平均油耗(km/L) 17.7 15.0
能源效率等級 第2級 第4級

7速DSG雙離合器自手排快速又聰明,附7速手自排的CVT-i變速箱則平順舒適

相信大多數小車的主要訴求重點之一當然也包含節能表現,也因此,這兩款跨界小休旅也不約而同皆採用兼具節能取向的變速系統!其中的T-Cross 230 TSI,選擇自家集團早已堪稱招牌的7速DSG雙離合器自手排變速箱,以手排為本體基礎再加上自排的操作便利性,確實早已贏得不少車迷的讚賞。

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▲T-Cross 230 TSI搭載7速DSG雙離合器自手排變速系統。

至於C-HR則選擇較常見於都會小車的CVT無段自動變速系統,不僅提供幾無換檔頓挫的平順、舒適駕駛感受,必要時也可透過7速手自排的加減檔位功能,協助帶來更豐富的操駕主控權與駕馭樂趣。

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▲C-HR則採用Super CVT-i無段自動變速系統(附7速手自排)。

兩款跨界小休旅皆採用FF前置前驅配置,輕快好開且經濟省油是共同特色

身為品牌目前最小且入門的跨界休旅,T-Cross所採用的是與自家Polo小掀背,系出同源的MQB A0級距模組化底盤平台,並搭配前麥花臣、後扭力樑懸吊系統、比對手大一號的215/45R18胎圈組合,與引進國內全車系統一的FF前置前驅配置。

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至於C-HR的底盤則是採用Toyota集團旗下、最新世代TNGA模組化底盤平台當中的GA-C平台!而GA-C平台除了C-HR之外,還有例如Corolla、Auris、Prius…等車型,若單以車格定位來看,其實C-HR還是稍微高於T-Cross(採用與Polo同級的MQB A0,所對應的應是同級距Toyota Yaris的GA-B平台)一級的。並搭配前麥花臣、後雙A臂懸吊結構、比對手小一號的215/60R17胎圈,與相同的FF前置前驅(C-HR最頂級才有4驅版)配置。

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T-Cross的ACC有全速域功能,但C-HR雖多1具SRS卻非全速域ACC

受惠於國人近年來逐漸高漲的安全意識,傳統印象中車格定位較入門小車級距也早已不再陽春了,尤其是這兩款進口跨界小休旅的主被動安全防護配備,可是皆有一定等級的水準演出!

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▲包含T-Cross 230 TSI Style Design以上車型才標配較完整的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,與全車6具SRS輔助氣囊。

例如引進國內的T-Cross全車系皆已標配全速域的ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車)、疲勞駕駛警示、後方輔助停車煞車、MCB二次碰撞預煞、全車6具SRS輔助氣囊等主被動安全系統。而包含T-Cross 230TDSI Style Design以上車型,更將IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統(但非Level 2半自動駕駛等級)包含前方行人監控、車道維持及偏移警示(含修正輔助)、車道盲點警示、RTA後方橫向車流警示(含煞車輔助)、主動成員防護、疲勞駕駛警示、後方輔助停車煞車…等列為標配,可說相當有誠意。

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▲引進國內的小改款C-HR全車系已標配TSS主動安全防護系統,與全車7具SRS輔助氣囊。

至於引進國內的小改款C-HR全車系,不僅標配比對手多出1具駕駛座膝部SRS的全車7具SRS輔助氣囊,還首度標配包含ACC主動式車距維持定速、PCS預警式防護、LDA車道偏離警示、AHB智慧型遠光燈自動切換等系統在內的當家TSS(Toyota Safety Sense)主動安全防護系統!並提供ACA主動過彎輔助、PKSB防碰撞輔助(最入門的經典型未搭載)等功能。但小改款CH-R的TSS安全防護系統並非最新2.0版本,因此並未具備全速域ACC,同時LDA車道偏離也僅有警示、而未提供更進一步的修正/輔助功能,難免略顯可惜。

T-Cross 230 TSI Style Design整體表現均衡全面,C-HR豪華型則搶眼前衛又個性化

整體來看,這兩款車型的車格定位頗為不同!T-Cross 230 TSI Style Design的較方正車身輪廓,不僅能協助提供更寬敞實用的空間機能,更有可前後滑移達14cm的後座椅變化設計。搭配水準以上演出的動力性能、油耗、與安全配備…,整體表現可說是相當均衡且全面。

至於C-HR豪華型則延續Toyota品牌近年來的年輕運動風格趨勢!極為獨特的後門把手設計、搭配全車充滿肌力感的運動外型,確實相當吸睛。即便動感流線外型輪廓難免影響到車室空間表現,但相信絕對能對應到充滿個性化風格的準車主胃口。

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