還記得去年我們曾提過，Ranger需要推出入門車型來壓低售價，才能在競爭越來越激烈的台灣皮卡市場持續保有優勢，果不其然同年底舉辦的台北車展上，福特六和便宣布將引進一廂半格局、著重商用機能的Ranger XLT Super Cab，一口氣將Ranger價位下殺至百萬級距。

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而今日 (5/6)隨著2020年式Ranger上市，福特六和也正式推出正名為Ranger職人型的Ranger XLT Super Cab，並在Ranger運動型 (即Ranger Wildtrak)與Ranger職人型之間，再加入維持雙廂格局、但動力配備比照職人型的Ranger全能型。

▲隨著2020年式Ranger上市，福特六和也正式推出一廂半格局的Ranger職人型 (右車)，並加入維持雙廂格局、但動力配備比照職人型的Ranger全能型 (左車)。

其中瞄準傳統貨卡買家而來的Ranger職人型，正式售價為104.8萬元，比預售價少了1千元，如果搭配舊換新政府補助5萬元，將能進一步壓低到百萬以內；可同時兼顧商用與休閒用的Ranger全能型，正式售價則是訂在119.8萬元，跟目前市面上標準皮卡車款相比，同樣展現出超高性價比。至於Ranger運動型雖然售價維持在149.8萬元，不過2020年式升級方型投射式LED頭燈與全新式樣的18吋鋁合金輪圈，動力及配備也相對強悍、豐富。

在產品設定上，無論是Ranger職人型或Ranger全能型，外觀均延續Ford皮卡特有的美式硬漢風格，包括中央單幅雙肋式水箱設計採用鍍鉻處理，前保桿採用車身同色設計，再搭配鑲有Ranger銘牌的前葉子板散熱飾孔，以及同樣採用鍍鉻處理的後視鏡與車門把手。

不過Ranger職人型的座艙設計為獨特的一廂半格局，並改用中央對開式車門設計，內部則為2+2型式四座空間配置，同時受益於車艙縮短、車長不變，Ranger職人型的車斗平台面積得以增加至2.88平方公尺，而維持雙廂格局、五人座空間配置的Ranger全能型，也因為車艙後方的流線造型防滾架改為體積較小的車身同色金屬頭立式格柵貨架，車斗平台面積也能達到2.52平方公尺，略優於Ranger運動型的2.42平方公尺。

此外，為了方便綑綁固定貨物，Ranger職人型及Ranger全能型在車斗周圍均設有多組固定勾與固定扣環，並能搭配格柵貨架使用，最大載重能力則分別提升至1,125公斤、1,085公斤，高於Ranger運動型的985公斤。

然而受限於定位，Ranger職人型與全能型並不像Ranger運動型配備LED頭燈、LED前霧燈，輪圈尺碼也從18吋降到16吋、17吋；車內則是少了精緻的皮椅、橘色縫線、曜石黑飾板裝飾，回歸到比較務實的布椅、銀色飾板，駕駛座8向調整也從電動改為手動，而雙區恆溫空調系統、Keyless免鑰匙進出與車門遙控啟閉、引擎啟動鍵、ANC主動式降噪系統等配備雖然取消，但Ranger全能型仍保留雙4.2吋彩色雙液晶儀表顯示、SYNC 3娛樂通訊整合系統，並支援Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結。

值得一提的是，Ranger職人型與全能型並沒有因為定位而完全犧牲主被動安全與駕駛輔助科技，仍提供基本的Ford Co-Pilot360套件，包含AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、疲勞警示系統、倒車雷達與倒車輔助系統，甚至還比Ranger運動型多了駕駛座膝部氣囊與ISA智慧型速限輔助系統，不過ACC主動式定速巡航系統、APA主動式路面停車輔助系統、六眼式前車雷達、影像式倒車輔助系統、緊急救援通訊系統、主動式防盜警示系統依然只限Ranger運動型。

動力部分，有別於Ranger運動型搭載可輸出213匹馬力、51公斤米扭力的2.0升直列四缸雙渦輪柴油引擎，Ranger職人型與全能型則是搭載單渦輪設定的2.0升直列四缸渦輪柴油引擎，因此最大輸出調降至170匹馬力、42.8公斤米扭力，但仍舊配上齒比綿密的10速SelectShift手自排變速箱，以及具備電子式旋鈕加力箱、可切換高速後驅 (2H) /高速四驅 (4H) /低速四驅 (4L)四種模式的分時四輪驅動系統，還可透過電子式後軸差速器鎖定後軸輸出，強化越野時的脫困能力。

但必須注意的是，雖然Ranger職人型與全能型擁有232mm離地高度及800mm涉水深度，不過Ranger職人型的進入角、穿越角、離去角 (23˚/19˚/21˚)，均小於Ranger全能型 (28˚/24˚/26˚)及Ranger運動型 (29˚/22˚/26˚)，如果遇到高低落差較大的崎嶇地形難免比較吃虧。另外，因應6期排放法規，最新導入的Ranger職人型與全能型，必須定期添加尿素 (AdBlue)，這一點也是有別於Ranger運動型的注意事項。

最後，福特六和表示由於原廠產能受到全球疫情影響，目前首批到港的Ranger職人型與全能型只有120輛，不過未來將視訂單積極向原廠爭取配額，以盡快滿足台灣消費者的需求。

圖片來源：福特六和