《Subaru》引擎大換血？新世代《Levorg》可能追加2.4渦輪《BRZ》改搭2.4 NA

為了配合環保法規、減少二氧化碳排放量，今年初Subaru曾宣布將逐步 邁向電氣化動力階段，包括擴展e-Boxer油電動力與Plug-in Hybrid插電式油電動力，並計畫推出品牌首款電動車，針對內燃機引擎，則是將以最新開發的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，取代現有的1.6升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，同時也傳出目前搭載於Ascent、Legacy、Outback的2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，將可望衍生出高輸出版本以及自然進氣版本。

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▲預定今年9月發表的新世代Levorg，目前確定首波車型 (包括STI Sport車型)都將統一搭載代號FA18的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎。

根據日本媒體透露的情報，預定今年9月發表的新世代Levorg，目前確定首波車型 (包括STI Sport車型)都將統一搭載代號FA18的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，而該引擎的特點在於導入稀薄燃燒搭配缸內直噴技術，並降低內部摩擦阻力，使引擎熱效率超過40%，進而有利於減少油耗與排放。

雖然目前尚未公布輸出數據，但在渦輪增壓加持下，日本媒體推估最大馬力應該會落在200匹左右，而且最大扭力30公斤米可從1,500轉釋放，明顯優於1.6升水平對臥四缸渦輪直噴引擎的170匹、25.5公斤米。

▲最新開發的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，導入稀薄燃燒搭配缸內直噴技術，並降低內部摩擦阻力，使引擎熱效率超過40%，進而有利於減少油耗與排放。

不過就跟現行銷售的Levorg一樣，除了取代1.6升水平對臥四缸渦輪直噴引擎的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，新世代Levorg還傳出在發表一年之後，將隨著新世代WRX問世，追加高輸出版本的2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，以取代2.0升水平對臥四缸渦輪直噴引擎。

當初推出這具引擎的目的，原本是為了取代3.6升水平對臥六缸自然進氣引擎，因此最大輸出刻意設定在比較保守的260匹、38.3公斤米，但考量到現有的2.0升水平對臥四缸渦輪直噴引擎已繳出300匹、40.8公斤米 (日規數據)，搭載於新世代WRX及Levorg的2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，據傳將會調整至320匹、45公斤米，以符合性能車迷的期望。

▲搭載於新世代WRX及Levorg的2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，據傳將會調整至320匹、45公斤米，以符合性能車迷的期望。

此外，同一系列 (FA24)引擎也傳出將搭載於下一代BRZ及雙生車86，但為了與Toyota Supra作出性能上的區隔，並維持平價跑車定位，目前傳出將會取消渦輪增壓、回歸自然進氣，僅修改缸徑使排氣量從2.0升增加至2.4升，最大輸出則會從207匹、21.5公斤米提高至220匹、24.5公斤米，雖然增加幅度不大，但依然提供6速手排、6速手自排兩種變速箱選項以及後輪驅動配置，甚至連底盤都可能直接沿用。

至於下一代BRZ / 86的問世時間，如果沒意外的話，應該會落在明年第一季。

圖片來源：Subaru