《Subaru》引擎大換血?新世代《Levorg》可能追加2.4渦輪《BRZ》改搭2.4 NA

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為了配合環保法規、減少二氧化碳排放量,今年初Subaru曾宣布將逐步 邁向電氣化動力階段,包括擴展e-Boxer油電動力與Plug-in Hybrid插電式油電動力,並計畫推出品牌首款電動車,針對內燃機引擎,則是將以最新開發的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,取代現有的1.6升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,同時也傳出目前搭載於Ascent、Legacy、Outback的2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,將可望衍生出高輸出版本以及自然進氣版本。

▲預定今年9月發表的新世代Levorg,目前確定首波車型 (包括STI Sport車型)都將統一搭載代號FA18的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎。

根據日本媒體透露的情報,預定今年9月發表的新世代Levorg,目前確定首波車型 (包括STI Sport車型)都將統一搭載代號FA18的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,而該引擎的特點在於導入稀薄燃燒搭配缸內直噴技術,並降低內部摩擦阻力,使引擎熱效率超過40%,進而有利於減少油耗與排放。

雖然目前尚未公布輸出數據,但在渦輪增壓加持下,日本媒體推估最大馬力應該會落在200匹左右,而且最大扭力30公斤米可從1,500轉釋放,明顯優於1.6升水平對臥四缸渦輪直噴引擎的170匹、25.5公斤米。

▲最新開發的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,導入稀薄燃燒搭配缸內直噴技術,並降低內部摩擦阻力,使引擎熱效率超過40%,進而有利於減少油耗與排放。

不過就跟現行銷售的Levorg一樣,除了取代1.6升水平對臥四缸渦輪直噴引擎的1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,新世代Levorg還傳出在發表一年之後,將隨著新世代WRX問世,追加高輸出版本的2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,以取代2.0升水平對臥四缸渦輪直噴引擎。

當初推出這具引擎的目的,原本是為了取代3.6升水平對臥六缸自然進氣引擎,因此最大輸出刻意設定在比較保守的260匹、38.3公斤米,但考量到現有的2.0升水平對臥四缸渦輪直噴引擎已繳出300匹、40.8公斤米 (日規數據),搭載於新世代WRX及Levorg的2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,據傳將會調整至320匹、45公斤米,以符合性能車迷的期望。

▲搭載於新世代WRX及Levorg的2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,據傳將會調整至320匹、45公斤米,以符合性能車迷的期望。

此外,同一系列 (FA24)引擎也傳出將搭載於下一代BRZ及雙生車86,但為了與Toyota Supra作出性能上的區隔,並維持平價跑車定位,目前傳出將會取消渦輪增壓、回歸自然進氣,僅修改缸徑使排氣量從2.0升增加至2.4升,最大輸出則會從207匹、21.5公斤米提高至220匹、24.5公斤米,雖然增加幅度不大,但依然提供6速手排、6速手自排兩種變速箱選項以及後輪驅動配置,甚至連底盤都可能直接沿用。

至於下一代BRZ / 86的問世時間,如果沒意外的話,應該會落在明年第一季。

圖片來源:Subaru

圖片來源:Subaru

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