在日內瓦車展因疫情被迫取消之後，Škoda透過線上發表方式向車迷介紹新世代Octavia RS iV，並且確認新世代Octavia RS iV所搭載的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，是由1.4升TSI四缸渦輪汽油引擎與85 kW電動馬達組成，另外Octavia車系還追加四款油電車型，其中兩款跟Octavia RS iV搭載相同的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，但綜效輸出調降至204匹、35.7公斤米，其餘兩款則是搭載最新開發的e-TEC微型油電動力系統，在1.0升三缸及1.5升四缸渦輪汽油引擎中植入48V車電系統。

作為Škoda RS家族首款油電性能車型，新世代Octavia RS iV就如同先前曝光的設計圖與測試車，具備專屬的外觀空力設計，包括帶有大型進氣壩與擾流設計的前保桿、整合雙邊矩形尾管與擾流設計的後保桿，以及個別為房車/旅行車所設計的尾翼，接著再搭配專屬的RS水箱護罩、LED前霧燈、19吋雙色輪圈、紅色煞車卡鉗，水箱護罩、前後下擾流/飾條、車側窗框、車頂架 (僅限旅行車)、後視鏡外殼、尾翼、鯊魚鰭天線等處也都換上亮黑色塗裝來突顯運動化形象。

針對座艙區域，新世代Octavia RS iV則是在黑色內裝鋪陳的基礎下，加入Alcantara類麂皮材質、碳纖維紋路飾板、紅色或銀灰色縫線，並換上帶有vRS徽飾與換檔撥片的三輻式平把方向盤、鋁製踏板組，而由黑色織布組成的雙前座運動型座椅，則可透過選配升級成Alcantara類麂皮材質與皮革混搭的Ergo座椅。

動力部分，新世代Octavia RS iV捨棄過去使用的2.0升TSI四缸渦輪汽油引擎，改搭150匹輸出設定的1.4升TSI四缸渦輪汽油引擎，結合85 kW電動馬達使最大綜效馬力達到相同的245匹，最大綜效扭力更提高到40.8公斤米，搭配電子線傳設計的6速DSG雙離合器自手排變速箱，原廠指出在Sport模式下Octavia RS iV將可於7.3秒內完成0-100km/h加速，極速則為225km/h。雖然比起上一代車型有些退步，但靠著容量達37 Ah的鋰電池組，新世代Octavia RS iV將能以純電驅動狀態行駛60公里 (WLTP測試規範)，進而大幅減少油耗與排放，提前通過嚴苛的EU6d排放標準。

圖片來源：Škoda